伊蘭特的發動機是什麼型號

2022-02-28 09:27:59 字數 962 閱讀 8089

1樓:蓋辜苟

伊蘭特發動機型號有g4gb、g4ga和g4ed。

排量1.8l:型號為g4gb的發動機。

排量1.6l有以下兩種發動機型號:型號為g4ga(2023年至2023年)。型號為g4ed(2023年以後)。

北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。

其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸,16氣門發動機。在實際駕駛中,該車的動力似乎不盡如人意,令人們較難得到與之相符的駕駛感受。

曾有人有過這樣的抱怨:即使油門都踩到底,發動機咆哮著,速度表仍然是緩慢地爬升。

相對而言,搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為1.

795l,最大功率達96kw/6000rpm,並在4500轉每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時,達到最高的燃燒油效率。實際測試中,1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性,起步溫和,加速過程也比較柔和,無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感,但12.

3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。

伊蘭特採用的是前麥弗遜式、後多連桿式懸架系統,還配備氣壓減振器,調校得偏軟,舒適性一流。行駛在一般道路上,路面振動被過濾得很乾淨,車艙降噪也做得不錯,所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。

然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時,減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔,帶來過大的車身側傾,除了嚴重挫傷駕駛者的信心外,也確實使它的極限提前到來。此外,鬆軟的懸掛還導致了車身的惰性,對方向盤的動作反應滯後,給人的感覺像在控制一輛更大的車,而且出現側滑之後不太容易補救。

若論設計上的取捨,可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校,兼顧舒適性和操控性,如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗,顯然更適合四平八穩的家庭需求。

2樓:匿名使用者

現在都是《阿爾法》發動機,英文記不起來了,要不您說的就是g4ed的,現在正使用中的,悅動和朗動都是《伽馬》發動機

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