大眾速騰怎麼樣?耐用嗎,大眾速騰怎麼樣?耐用嗎?

2022-03-05 05:26:49 字數 5544 閱讀 5010

1樓:鍵盤車神

全新大眾速騰剛剛上市,不太值得購買。

全新速騰更新了家族語言,貫穿加下沉式中網融合了大燈,更顯沉穩,側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長,車頂線條也被拉長,後三角窗拐角更小,尾燈更加扁平更有奧迪範,這一切的設計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏,也許官方想逐漸淡化它運動的屬性,慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白。

內飾設計則更無需多言,大眾的內飾一向都讓人沒有運動慾望,速騰的內飾雖然討巧地傾向於駕駛員一側,但是方正的設計,大塊塑料的按鍵,都讓人覺得普通而廉價,空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有,方向盤也是大眾的通用方向盤,平底設計滿大街都是,沒有太多運動感,反而是沒有全液晶儀表的機械指標更能讓人找回一絲原始的機械感。

前文中所犧牲的那一切在說到空間時終於有了回報,速騰的後排座椅夠長夠寬夠舒適,椅背角度也非常舒服,坐上去後全身都有一種包裹感,椅墊承託了整個大腿,長途乘坐幾個小時都不是問題,**地板隆起是大眾祖傳的高,但是優點在於長度夠長,甚至還從出風口下方掏了一塊出來放腳,所以中間位置乘坐一個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了一個可調節的頭枕,這會帶來不錯的舒適性。

後備箱更是印證了之前的猜測,官方就是想讓速騰變成一臺拉人拉貨的家用、商用轎車,這後備箱的容量以及遠超a級車的存在,而且後排座椅還支援放倒,放倒後平整度還非常不錯,這後備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力。

發動機已換裝211型號的1.2t排量,雖然變速箱還是dsg,但動力孱弱已經是板上釘釘的事,優點是市區油耗可能略微降低。總而言之,速騰已經不是那個主打家用運動的大眾效能小家轎,它已然成為一臺普普通通的家用轎車,你完全可以把他看成一臺小邁騰,似乎這也更符合它的名字。

運動什麼還是交給高爾夫一個人就好。

2樓:匿名使用者

看人品吧,運氣好,可以買到神車,運氣不好,永遠鬧心受氣。。。本人就是悲催受氣的主,其中的辛酸自己知道。。。

3樓:匿名使用者

速騰的安全性被誇大了,實際上安全防護不如日系車,頂棚沒有加強筋(實際上有安裝加強筋卡巢,但減配了),車門沒有加強筋,車內電纜有電工膠布纏繞,沒有管套,前防撞樑太短,撞擊前大燈會直接撞到前輪

4樓:太行蓬萊鬆

不錯挺好的,耐用,同級別車裡面比較暢銷的一款車。

5樓:學弟說車

大眾速騰是個怎麼樣的車

速騰這車怎麼樣?值得買嗎?

6樓:發兔冷知識

都說大眾是最瞭解中國人的一家公司,從每月的汽車銷量排行榜上就可以看出速騰幾乎都在前五,想必,速騰多討中國人的歡喜呀,今天發兔就給你們科普一下,大眾速騰車怎麼樣?值得買嗎?

7樓:小哥大金牙

都說大眾是最瞭解中國人的一家公司,簡直將中國人的購車習慣研究的非常透徹,速騰這款神車已經存在了很長的時間,指導價13.18萬元到21.88萬元速騰一共有12款車型,從每月的汽車銷量排行榜上您就可以看出速騰幾乎都在前五徘徊,從資料可以看出速騰再我們中國人心中是有多麼的受歡迎了!

外觀來說,不管任何一方面都是濃濃的大眾味道,因為這款車簡直是見得太多了,一看臉就知道是速騰,雖然屬於街車,也許也是看習慣了,速騰看上去並沒有那麼讓人反感,反正就是中規中矩的一輛車,也是很多人選擇家用的一個典型車的代表!成熟穩重的風格,也是很多白領選擇它的一個原因!

內飾方面,濃濃的大眾風格,出風口在哪,螢幕在哪,遮住方向盤一眼就知道它是一輛速騰!

配置方面,不高不低的配置,沒有太多科技感,也沒有那麼寒酸,還是那句話中規中矩,不會瞬間抓住人的眼球,也不會讓人覺得配置太低!該有的也都有,不該有的我一個也不給你!

速騰的動力總成有1.2t渦輪增壓版本和1.6l自然吸氣版本,起步很迅速,不會讓你感覺很肉,1.

2t1.2t的速騰只要起步後轉速達到2000轉以上,渦輪起正壓後的加速推背感和底氣還是有的。雖然到了高速公路後,加速的推背感有所削弱,但光從動力輸出這方面來說,這幅1.

2t配合dsg後比起1.6+6at的超越是全面性的。

總的來說這輛中規中矩的車型還是值得購買的,畢竟是大眾嘛!大家都懂的!

8樓:拆車老牛

站在個人角度方面,筆者從來沒有推薦過速騰。

2012款速騰後懸存在的問題,眾所周知了,**之後至今,主機廠一直在潛心研究「風險警示」裝置,從機械到電子。

但對於後懸縱臂斷裂的問題,卻從來沒有想過去解決問題,不願意把這一批使用者從行車安全隱患解決出來。

當然,這裡邊也有管理部門的問題。

對於此類產品,視客戶生命財產安全為無物,這是對生命多大的蔑視啊。

當然,一款產品熱銷不會以個人看法而轉移,速騰仍然是銷量相當不錯的一款車。

從車身造型來看,速騰繼承了大眾車型傳統有點,中規中矩,即便你不喜歡這種平淡無奇,但也不至於討厭。

在車內空間方面,速騰也隨著潮流進行拉長加大,這個級別的車型在空間表現方面都能滿足大多數國內消費者的需求。

在動力操控層面,速騰和對標的朗逸沒有什麼不同,既有自吸發動機,也有渦輪增壓發動機,雖然說幾款動力/傳動配置不算是盡善盡美,但這麼多年,很多使用者已經習慣了這種形式的搭配,並且加速的簡單粗暴很容易讓人忽略一些細節。

本來購買行為也是衝動的、感性的一種行為。

在乘坐質感方面,筆者傾向於更柔軟的座墊和靠背,不希望路面的每一點變化都能真切感受到。

速騰,或者說很多款大眾車型調校都偏硬,路面的反饋較為直接,以筆者每天上下班近100公里的通勤距離來說,這種感受顯得比較累了。

站在個人情感角度,筆者不推薦速騰。

站在純看一款產品的角度,速騰和同級車型相比,也沒有查到哪兒去,是可以選擇的一款車型。

9樓:途虎話養車

從品牌角度說,速騰是大眾的,大眾的保有量,保值率一直都是國內車輛裡最好的第一陣營。所以無論售後方面的考量也好,還是後續使用的成本支出也好,都是比較合適的。

家用選擇的話,真的還是很不錯的。因為無論大眾的科技如何進步,速騰依然考慮到家用領域需要的簡單,皮實,可靠,所以依然推出了1.6l自然吸氣發動機,以及非常成熟的傳統手自一體變速箱。

因此從這個角度來說,還是比較省心的。口碑也不錯。

10樓:天天向上

速騰車有幾個問題比較雞肋,汽車異味大,我的車買了兩年了異味還是很大,後座椅下面有很多膠似的東西,另外副駕駛座椅無法調高,非常坑,坐著特別低,還有汽車噪音嚴重,以後不可能再買速騰車了,價位還不便宜,以前主要衝著大眾品牌,現在覺得車好才是硬道理

11樓:匿名使用者

速騰不錯的,符合家用的需求,有大眾品牌的背書,又是市場保有量非常大的a級車,在二手車市場非常吃香,保值率達到了62%。

新一代速騰是基於mqb全球化的平臺打造,新車的長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm,尺寸方面相較於現款車型都有所提升,其中軸距更是達到了2731mm的程度,這樣的軸距簡直快趕上b級車了!

外觀方面,全新速騰採用了大眾最新的的設計語言,少了點現款車型的穩重多了份年輕運動,前臉六邊形的進氣格柵與兩側大燈完美融合,車身側面線條流暢很好的襯托了車身的溜背感,轎跑的既視感完美呈現,跟海外版亮相的全新一代jetta的設計很像。不得不說大眾的套娃式設計風格,速騰的設計在全新朗逸、寶來、帕薩特、cc等車型身上都能找到類似甚至相同的元素。

內飾上全新速騰也做了全面升級,但依舊是我們熟悉的大眾風格,偏向於駕駛位的主控臺更加有利於操控,還是很人性化的。全液晶儀表盤和全新造型的中控屏,再融入氛圍燈,中控臺配備的嵌入式多**螢幕與液晶儀表盤融為一體相互襯托,不僅更加時尚上檔次,還多了幾分科技感在裡頭。還有大面積的真皮材質包裹,用以提升乘坐駕駛的舒適度,在內飾方面還是很在意細節的。

動力方面全新速騰海外版提供了1.4t+8at動力總成,最大馬力為150匹,最大扭矩為250牛·米,預計還會推出搭載其它版本發動機車型。不過對引入國內不要抱太大希望,國產之後很大可能會被減配,畢竟邁騰就是一個很好的例子。

還有一點不得不吐槽的是,**速騰很可能非獨立懸架結構代替原本的獨立懸架!唉,也罷,他就算憑尺寸,都能在國內市場立足了吧。

12樓:每天就二兩酒

速騰值得買嗎?這個回答毋庸置疑,值!

你可以把它理解為高爾夫的,三廂版。

新車整體沿用了海外版全新jetta的設計風格。細節方面,全新速騰採用了大眾最新的家族式設計,其前臉採用了六邊形的進氣格柵,進氣口與兩側大燈形成了t形組合,視覺效果更加年輕時尚。車身側面來看,重新設計的車身線條讓這款車看起來更加修長,也讓其進一步年輕化。

是追求內在品質且熱衷駕駛樂趣的年輕人的不二之選。值得入手。

13樓:初到麗江

屬於a+級車。

家用足夠。

動力跟變速箱搭配的還是不錯的,經久耐艹。德國品質。

現在買車優惠幅度挺大的。

缺點就是空間略小。

傳說燒機油。

再就是小問題比較多等通病。謝謝

14樓:鶴舞譚林

對於:1具備購買速騰的經濟條件;2選車偏好;3實際使用需求的消費者來說,速騰值得買。除以上三點條件之外的消費者,可以看其他品牌:自主或合資,同級別車型不錯的車有很多的。

重點是:對於任何一款車或其他的任何產品來說,沒有什麼值得不值得,只有是否需要、是否適合!

15樓:昕語星辰

外觀成熟穩重,比較耐看。前排空間還ok,後排中間突起有點高,長時間座在中間會不舒服,內飾全球統一的大眾風格,做工還是比較精細的,無鑰匙進入和一鍵啟動太方便了,動力十分強勁,隨叫隨到,推背感是必須的,加速超車no problem,輕輕鬆鬆,操控非常精準,指哪打哪,獨立懸掛,車身減震效果很好,平均油耗在8個。我感覺這款車的綜合價效比還是蠻高的。

大眾速騰質量怎麼樣?值得購買麼?

16樓:鍵盤車神

全新大眾速騰剛剛上市,不太值得購買。

全新速騰更新了家族語言,貫穿加下沉式中網融合了大燈,更顯沉穩,側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長,車頂線條也被拉長,後三角窗拐角更小,尾燈更加扁平更有奧迪範,這一切的設計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏,也許官方想逐漸淡化它運動的屬性,慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白。

內飾設計則更無需多言,大眾的內飾一向都讓人沒有運動慾望,速騰的內飾雖然討巧地傾向於駕駛員一側,但是方正的設計,大塊塑料的按鍵,都讓人覺得普通而廉價,空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有,方向盤也是大眾的通用方向盤,平底設計滿大街都是,沒有太多運動感,反而是沒有全液晶儀表的機械指標更能讓人找回一絲原始的機械感。

前文中所犧牲的那一切在說到空間時終於有了回報,速騰的後排座椅夠長夠寬夠舒適,椅背角度也非常舒服,坐上去後全身都有一種包裹感,椅墊承託了整個大腿,長途乘坐幾個小時都不是問題,**地板隆起是大眾祖傳的高,但是優點在於長度夠長,甚至還從出風口下方掏了一塊出來放腳,所以中間位置乘坐一個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了一個可調節的頭枕,這會帶來不錯的舒適性。

後備箱更是印證了之前的猜測,官方就是想讓速騰變成一臺拉人拉貨的家用、商用轎車,這後備箱的容量以及遠超a級車的存在,而且後排座椅還支援放倒,放倒後平整度還非常不錯,這後備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力。

發動機已換裝211型號的1.2t排量,雖然變速箱還是dsg,但動力孱弱已經是板上釘釘的事,優點是市區油耗可能略微降低。總而言之,速騰已經不是那個主打家用運動的大眾效能小家轎,它已然成為一臺普普通通的家用轎車,你完全可以把他看成一臺小邁騰,似乎這也更符合它的名字。

運動什麼還是交給高爾夫一個人就好。

新車大眾速騰首付多少,大眾速騰分期付款首付需要多少

大眾速騰首付一般在20 50 之間,現速騰官方 13.18 21.88萬 首付款 車款首付 交強險 多數4s店送 商業險。另外你還要算上牌費 購置稅 購車款 1 17 購置稅率 10 以10萬車款為例。30 首付為準。首付款 3萬 950 交強險 4700左右 商業險 這錢是在4s店要交的。車開走之...

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看了我不太明白。我覺得你一給大眾速騰的車友一般現在不都有車友會嗎?問問他們就能知道是什麼意思,實在不行到4s店。專業修理師傅一看就明白。這個扳手符號是提醒你車輛需要保養了,你保養後留消除了 維修吧 就近去修車的地方確定一下,以免耽誤行程 這只是大眾。舒騰的顯示器而已,他屬於正常行駛範圍。這是顯示要保...