1樓：若比鄰
柴油機點火方式是壓燃式，汽油機的點火方式是點燃式。
柴油機是利用壓縮衝程把燃油和空氣的混合物壓縮到使溫度升高，達到其燃點而燃燒達到點火燃燒的目的。
汽油機是壓縮衝程結束時，利用噴油嘴上方的電子點火器產生電火花，引燃汽油而達到點火燃燒的目的。
柴油燃燒速度慢，穩定，所以採用高壓縮比，壓縮過程中空氣溫度會上升，柴油噴入時即燃燒，叫壓縮點燃。汽油燃燒速度快，不穩定，所以不能採用壓燃，採用火花塞在適當時間擊穿空氣點燃油氣混合物的點燃式。
2樓：匿名使用者
柴油燃燒速度慢，穩定，所以採用高壓縮比，壓縮過程中空氣溫度會上升，柴油噴入時即燃燒，叫壓縮點燃。汽油燃燒速度快，和穩定，所以不能採用壓燃，採用火花塞在適當時間擊穿空氣點燃油氣混合物的點燃式
3樓：匿名使用者
汽油機一般是通過火花塞電子點火，大型柴油機一般是通過壓縮空氣帶動活塞運動壓縮氣體與油霧的混合物在高壓高溫下爆燃。
4樓：匿名使用者
柴油是壓縮自燃 汽油是電火花點燃
5樓：北雅利
柴油是壓燃汽油是點燃
簡述柴油機與汽油機的點火方式有何不同？
6樓：
由噴油機向汽缸內噴射物狀的柴油，霧狀的柴油在汽缸內高溫的空氣中燃燒
柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同
7樓：g無盡的愛
柴油機是靠高壓縮比 壓燃柴油 汽油機壓縮比要低 靠火花塞點燃 跟汽油燃點低有關 汽油機還有二衝程的
8樓：子___寒
汽油機是電子點火，柴油機是噴油嘴噴油壓縮爆發、無需點火。
9樓：匿名使用者
柴油機壓燃，汽油機是點火，混合氣柴油機是在缸內混合，汽油機也有但很少，現在大多都在近氣歧管……
10樓：匿名使用者
柴油機：進入的是純空氣在壓縮行程末與霧化柴油混合 點火 靠壓燃
汽油機：進入的是混合氣 點火是靠火花塞點火
11樓：開著吉普逛北京
一般汽油機進氣會形成滾流，而柴油機進氣一般都形成渦流。在燃燒方式上，汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃；而柴油機是壓燃式的，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
汽油機的汽缸壓縮比較低，通常在10以下，現在隨著技術的發展，像增壓汽油機會到達10以上，而柴油機的汽缸壓縮比較高，一般都在14以上
柴油機和汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們的壓縮比為何不一樣？
12樓：藍日
一、點火方式不同。
1、柴油機的點火方式靠壓縮空氣終了時空氣溫度升高，大大超過了柴油機的自然溫度，使混合氣體燃燒。汽油機將空氣與燃料先在汽缸外部的化油器中進行混合，形成可燃混和氣後吸入汽缸。
2、汽油機的點火方式是裝在汽缸蓋上的火花塞發出電火花，點燃被壓縮的可燃混和氣。
二、壓縮比不同。
1、汽油機的壓縮比是為了使發動機的效率高。
2、柴油機的壓縮比是為了使混合氣自燃。
優點柴油機具有熱效率高的顯著優點，其應用範圍越來越廣。隨著強化程度的提高，柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質燃油和非石油製品燃料。
此外，降低摩擦損失、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低汙染，都是柴油機的重要發展方向。
13樓：春末的北方城市
柴油機：進入氣缸的是純空氣，在氣缸內與霧化然後形成混合氣。活塞壓縮後產生熱量，點燃混合氣。汽油機：混合氣在進氣道內形成，然後進入氣缸。火花塞跳火點燃混合氣。
14樓：康熙王朝
柴油機是靠活塞壓縮產熱 將霧化的柴油點燃 汽油機則靠火花塞點燃霧化汽油和空氣的混合氣體 柴油機靠壓縮所以壓縮比高
汽油機和柴油機的點燃方式有什麼不同？
15樓：北京萬通汽車學校
汽油機利用電火花點火，汽油的燃點較低，利用火花塞的間隙產生的電壓差，點燃燃油混合物從而進行點火，做功。由於點火產生**的速度較快，能夠高轉速的執行，能夠滿足人們快速起步，高速行駛的慾望因此一般汽油機多應用於家用汽車。
柴油機利用壓燃的方式，由於柴油的燃點較高，燃燒速度慢因該此利用活塞運動壓縮混合氣體，形成高溫點燃進行發動機做功。又由於發動機在相同量的燃料下比汽油機力量更大，因此多應用於重型機械，坦克等。
柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式與著火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？
16樓：匿名使用者
柴油機是缸內形成混合氣，是自燃著火，汽油機是缸外混合氣是點燃
17樓：匿名使用者
那個柴油機油氣在氣缸裡混合、汽油機在進入管內混合、現在有缸內直噴技術的汽油機也在氣缸內混合！柴油機的大功率壓縮比大所以採用壓燃、汽油機壓縮比小所以採用火花噻點火！
汽車構造 柴油機與汽油機，柴油機與汽油機有什麼區別嗎？
柴油機特點 壓縮比高。壓縮比為15 22，壓縮壓力達3.0 6.0mpa 熱效率高，達到30 40 燃油消耗低，比汽油機低30 左右，經濟性好。沒有點火系，油路系統機，故障相對減少，油路系統機件精密，故障相對減少，工作可靠性高 排放汙染物少，易產生碳煙 轉速低，質量大，製造維修費用高 汽油機 壓縮比...
關於柴油機與汽油機輸出馬力的問題
馬力一樣，意味著輸出功率一樣，但是柴油機和汽油機的工況不一樣 柴油機轉速低 扭力大，適合低速工況，起步 爬坡 拉重物 重型貨車基本都是柴油機。汽油機轉速高 扭力明顯小於柴油機，適合相對高速工況，如走高速公路 競速的賽車 超級跑車基本都是汽油機。除了輸出功率馬力數，還有個轉速的區別。如果在相同的轉速，...
越野車是買買柴油機好還是汽油機好
當然是柴油機。就從輸出上說，柴油機天生就是為off road準備的，柴油機的輸出特性就是低轉高扭矩。而越野車最需要的就是大扭矩輸出。汽油機的輸出特點是高轉高功率，所以公路車使用汽油機的居多。當然，你要是買一目前所謂的suv看起來挺彪悍其實只能跑公路的除外。而且柴油機省油那是肯定的。至於結蠟的問題 您...