什麼是超高？設定超高的原因和條件

1樓：

超高指的是列車在圓曲線上行駛時，受橫向力或離心力作用會產生滑移，為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力，保證列車能安全、穩定、滿足設計速度和經濟、舒適地通過圓曲線，在該路段橫斷面上設定的外側高於內側的單向橫坡。

當汽車在彎道上行駛時，要受到離心力的作用，所以在平曲線設計時，常將彎道外側車權道抬高，構成與內側車道同坡度的單向坡，這種設定稱為平曲線超高。

其作用是為了使汽車在平曲線上行駛時能獲得一個指向內側的橫向分力，用以克服離心力，減少橫向力，從而保證汽車行駛的穩定性及乘客的舒適性。

2樓：千古情愫

超高【superelevation】指的是汽車在圓曲線上行駛時，受橫向力或離心力作用會產生滑移或傾覆，為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力，保證汽車能安全、穩定、滿足設計速度和經濟、舒適地通過圓曲線，在該路段橫斷面上設定的外側高於內側的單向橫坡。

3樓：落雨小生

超高是指當圓曲線半徑小於不設超高最小半徑時，為了使汽車能安全，經濟舒適的通過圓曲線，必須將原曲線部分的路面作誠內側傾斜的單向坡，設定超高的目的是讓汽車在圓曲線上行駛時能獲得一個向圓曲線內側的橫向分力，以克服離心力作用，減小橫向力作用

4樓：忻桐古含海

你購買的是雷達接收型的電子狗。此類電子狗是通過接收測速雷達訊號進行預警，對紅綠燈和限速路段不報，只對固定的雷達測速或者移動測速預警。

簡述設計超高和加寬的原因及其各自的設定條件？

5樓：這臺冰箱有點冷

超高【superelevation】指的是汽車在圓曲線上行駛時，受橫向力或離心力作用會產生滑移或傾覆，為抵消車輛在圓曲線路段上行駛時所產生的離心力，保證汽車能安全、穩定、滿足設計速度和經濟、舒適地通過圓曲線，在該路段橫斷面上設定的外側高於內側的單向橫坡

在什麼情況下要設計超高？超高設計的內容包括那些

6樓：匿名使用者

當汽車在彎道上行駛時，要受到離心力的作用，所以在平曲線設計時，常將彎道外側車道抬高，構成與內側車道同坡度的單向坡，這種設定稱為平曲線超高，其作用是為了使汽車在平曲線上行駛時能獲得一個指向內側的橫向分力，用以克服離心力，減少橫向力，從而保證汽車行駛的穩定性及乘客的舒適性。

超高過渡的方式有三種：

1）繞中間帶的中心線旋轉

2）繞**分隔帶邊緣旋轉

3）繞各自行車道中心線旋轉。

結構高層建築現在科學技術的產物，傳統的木、磚、石材料以及結構基本上很難滿足要求，除非不計成本不惜代價。

高層建築一般以鋼材和鋼筋混凝土為建造材料，通常採用框架結構、剪力牆結構、筒體結構甚至筒中筒結構形式，以保證建築的整體結構強度。

垂直交通垂直交通是高層建築的一大特點，由於高層建築的單層面積不大，但層數很多，因此垂直交通量很大，一般採用電梯為主要載客工具，超高層建築還會對電梯分組，有類似軌道交通排程系統的電腦進行安排排程。

超高段怎麼解釋？什麼是超高段？為什麼要有超高段？

7樓：匿名使用者

超高段設定的目的是防止汽車在過彎時側傾，其具體辦法即是通過橫向超高坡度的設定提供汽車足夠的向心力以抵抗汽車過彎產生的離心力。