1樓：轉身北向
排氣閥密封不嚴。測試下引數，爆壓明顯低於其它缸的那個缸或者那幾個缸，開啟，看看是不是排氣閥或者閥座問題
2樓：匿名使用者
排氣管有油 一般有很多種的 氣門油封、活塞等時間長了 都會出現這個情況的
3樓：匿名使用者
是燒機油吧？還是活塞環不行了
4樓：示垢測
柴油機排氣管會排機油的原因：
一、曲軸箱內機油過多，超過了油標尺的上限，造成飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室。
二、活塞與缸套配合間隙過大，缸套圓柱度超差，機油竄入燃燒室。
三、活塞環刮油能力下降，造成刮油不良而燒、排機油。
四、活塞環彈力小、透光度大及翹曲不平，使側隙、開口間隙變大，或活塞「走對口」，機油竄入燃燒室。
五、安裝活塞環時，有的活塞環裝反會造成竄機油。
這是由於氣缸的密封性不好，機油竄入燃燒室，一部分參與燃油，剩下的從排氣管排出，同時排氣帶有藍煙。柴油機排機油不僅浪費了機油，而且常常伴有功率下降，燃燒不完全，活塞、活塞環、氣缸等產生積炭，以及燒蝕氣門等。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。
柴油機排氣管噴機油怎麼回事
5樓：人生如水
幾個原因
一，動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致，
二，機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大
6樓：乾可軒轅蕙
如果是經常性而且還有藍煙，就是燒機油，主要是活賽和活賽環消磨過度引起。最好是找個專業的檢查，反正看看又不收費
7樓：匿名使用者
1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍煙
柴油機從排氣管裡噴機油是怎麼回事？
8樓：福波蔡幼萱
應該是機油加太多了，經過幾次排出之後，機油量減少，所以就沒事了。下次加機油注意一下。
百順汽車快保祝您生活愉快~
9樓：匿名使用者
1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍煙
柴油機排氣管噴機油什麼原因
10樓：匿名使用者
1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注：少量機油進入燃燒室會被燃燒掉，只是排氣管冒藍煙
11樓：匿名使用者
排氣管噴機油可能有下列情況:1.氣門油封損壞2.柴油機長時間怠速執行3.空濾太髒導致增壓器回油進入排氣總管.
12樓：匿名使用者
柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。
這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。抓緊修吧。
13樓：士谷蘭夏邁
幾個原因
一，動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致，
二，機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大
14樓：微樂與你同在
1、動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致。
2、機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大。
3、如果不是以上兩種原因，建議去當地維修店進行維修。
15樓：鴻程肖先生
排氣管噴機油主要原因：
1·活塞環嚴重磨損；
2·缸套磨損；
3·活塞環同口；
4·活塞環安裝反了。
16樓：莊兒裡有個百順
應該是機油加太多了，經過幾次排出之後，機油量減少，所以就沒事了。下次加機油注意一下。
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17樓：西門吹鬍子瞪眼
有渦輪增壓嗎 如果有 應該是渦輪裡的油封壞了
18樓：鬆鬆鬆丶濤
噴機油，是不是氣門油封壞了。
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應該是機油加太多了，經過幾次排出之後，機油量減少，所以就沒事了。下次加機油注意一下。百順汽車快保祝您生活愉快 最可能是氣門導管間隙大！氣缸墊有損，致使機油從油道串入氣缸 1.增壓機損壞，導致進氣管吸入大量機油 2.多缸氣門油封損壞，進入大量機油 3.缸蓋油道破裂，進入大量機油。注 少量機油進入燃燒室...
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