1樓：北國雪原
n擋可以熄火撥鑰匙，但注意拉手剎，此時沒有變速箱鎖止駐車。自動檔拖車必須在n擋上。
2樓：鄭州萬通汽車學校
有的可以從n拔出鑰匙。但是不正常，不建議這樣操作。只有車停在p檔之後。鑰匙才可以拔出。希望對你有所幫助，望採納。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好，不管是雙離合還是自動擋只有在熄火後，檔位在p檔是才可以拔出鑰匙，其他檔位均不能拔出！
希望能幫到你！
望採納！
4樓：鄭州萬通汽車學校
自動擋在n檔能拔下鑰匙不正常。應該是p檔鑰匙鎖的電磁閥問題，具體是線路還是其他問題只有檢查了才知道。
建議去4s店做正規的檢查，及時修正。
望採納！！！
5樓：
空檔實際操作起來倒是可以拔鑰匙，不過說明書上明確寫著不讓這麼幹，而且拔了鑰匙以後不掛p擋一點都不安全，車可能發生溜滑，從而損壞變速箱，雙離合這玩意本身就金貴，最好不要隨便嘗試，還是老老實實掛了p擋再拔鑰匙走人吧
6樓：
為什麼非要放在n檔上拔鑰匙，正確的停車步驟就是車挺穩後，拉手剎，將檔位拉至p檔，熄火，拔鑰匙。
7樓：金劍走偏鋒
n擋拔鑰匙會有警報聲音的。
8樓：匿名使用者
速騰這款車在n檔不能拔掉鑰匙
9樓：
不行的，只有在p檔才行
7擋雙離合dsg自動擋停車正確方法
10樓：匿名使用者
停車方法： 1、踩腳剎將車停住；2、將檔位從d擋拉到n檔； 3、拉緊手剎，熄火；4、鬆開腳剎，但不要關閉電源（目的是確認愛車在手剎的作用下，能完全停穩）；5、踩下腳剎，將檔位從n擋拉到p檔；6、鬆開腳剎 7、旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。
11樓：匿名使用者
自動擋汽車停車方法：
1、汽車停止時，先減速，踩往剎車、掛入n檔，這裡不直接換到p檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過r檔，以減少一次衝擊。
2、熄火，這時電不會斷，因為沒掛入p檔，鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎，鬆開腳剎，這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了，車平穩靜止後，再換至p檔，以免力量作用在p檔上。
4、斷電，拔鑰匙。
注意事項：
1、不要在發動機**的狀態下掛入p檔。
2、先拉手剎，再掛入駐車檔(p檔)，讓力量作用在手剎上，而不是作用在p檔上。
12樓：匿名使用者
應該是先丟油門減速，再輕踩剎車將到停車位置時就踩死剎車，車停穩後即掛p擋，放腳剎拉手剎，熄火拔鑰匙。
7擋雙離合怎麼開求大神講解
13樓：小糖魚體育
7擋雙離合變速箱汽車駕駛操作方法如下:一、
一、起車
1、首先圍繞車輛檢查一圈，看看4個輪胎是否有缺氣或者扎胎的情況，然後插鑰匙點火。
2、著火後大約1-2分鐘，看轉速下來到800到1000轉之間，右腳踩住剎車，掛檔，把檔位掛在d檔，然後鬆開手剎，再慢慢抬起右腳，這時車輛就開始前行了。根據路況的需要，右腳完全抬起，踩油門加油，車就正常行駛了。
3、行駛中遇到擁堵或者紅燈時，只要踩下剎車，車就停止前進了，不用變換擋位、等綠燈亮了，直接鬆開剎車就繼續前行了。紅綠燈時間比較長的，可以掛在p擋等候。
二、倒車
在車輛停下後，踩住剎車，把檔位換到r檔，鬆開手剎，右腳從剎車緩慢抬起，車就會倒著走了。
三、停車
到達目的地，把車停在指定的位置後，把檔位換到p檔，然後拉起手剎，鬆開腳剎，關鑰匙門，拔下鑰匙，下車鎖門就可以了。
七速雙離合駕駛技巧如下：
開車：開門→坐進車裡→關門→系安全帶→踩下剎車→掛n檔→啟動→掛d檔→鬆剎車→給油→走！
超車時： 打轉向燈→鬆一鬆油門→再把油門踩到底→完成超車後鬆油門到正常時→關轉向燈
堵車時： 換s檔→踩剎車停→鬆剎車跟走。
上下長坡時： 在d檔或s檔→根據車速手動換低擋。
停車時候： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→關車窗→熄火→掛入p擋→離開車子關門鎖車。
等紅燈或短暫停車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→拉手剎→鬆剎車。 極短時間停車時：踩下剎車→將車停穩。
倒車時： 踩下剎車→將車停穩→掛入r擋→打倒車燈。
需重啟時： 踩下剎車→將車停穩→掛入n擋→按啟動。
14樓：黃子易
7擋雙離合也是自動擋車的一種，只是變速箱不同，在駕駛上和自動擋汽車沒有區別。
7擋雙離合變速箱汽車駕駛操作方法如下：
一、起車
1、首先圍繞車輛檢查一圈，看看4個輪胎是否有缺氣或者扎胎的情況，然後插鑰匙點火。
2、著火後大約1-2分鐘，看轉數下來到800到1000轉之間，右腳踩住剎車，掛檔，把檔位掛在d檔，然後鬆開手剎，再慢慢抬起右腳，這時車輛就開始前行了。根據路況的需要，右腳完全抬起，踩油門加油，車就正常行駛了。
3、行駛中遇到擁堵或者紅燈時，只要踩下剎車，車就停止前進了，不用變換擋位、等綠燈亮了，直接鬆開剎車就繼續前行了。紅綠燈時間比較長的，可以掛在p擋等候。
二、倒車
1、在車輛停下後，踩住剎車，把檔位換到r檔，鬆開手剎，右腳從剎車緩慢抬起，車就會倒著走了。
三、停車
1、到達目的地，把車停在指定的位置後，把檔位換到p檔，然後拉起手剎，鬆開腳剎，關鑰匙門，拔下鑰匙，下車鎖門就可以了。
15樓：匿名使用者
還能怎麼開.d擋唄.又不是手動.
請問速騰1.4t 7檔雙離合是什麼意思？？？
16樓：匿名使用者
通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一檔的時候二檔已經準備好了，同理，所以換檔時間大大縮短，沒有延時。
17樓：匿名使用者
1.4的增壓發動機 和 換擋間隔很小的7檔自動變速器
dsg7速雙離合是怎麼掛檔的
18樓：小王閒談娛樂
把檔把推入s檔位即可。
7速dsg變速器機械電子控制單元內部的油路控制，機械電子單元與齒輪機構均為獨立的供油系統，互不干涉。電子機械控制單元油壓主要控制4個擋位調節器和2個離合器調節器的工作，其中1擋和3擋、2擋和4擋、5擋和7擋、6擋和r擋分別共用1個擋位調節器。離合器k1與k2分別有單獨的調節器。
19樓：飛魚無聲
具體操作：
汽車在行進過程中，按下檔把上的按鈕（即檔位鎖），把檔把推入"s」檔位，需要注意的是s檔是汽車的運動模式，通常應用於爬坡和快速超車時，向前推是加檔，向後推是減檔，一般有三個檔位，即1檔、2檔和3檔，這樣就實現了掛檔。
另外你的車子是7速，把檔位推進d檔，檔位會隨著車子速度的變化在1-7檔之間變換，這個不需要手動掛檔。
擴充套件資料：
dsg雙離合器自動變速箱：
dsg雙離合自動變速箱是當今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術，也是最先適用於量產的變速器技術，它採用了6個或者7個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與具有高扭矩平臺的發動機配合使用。
dsg類別系列：
6-dsg：
採用「溼式」雙離合器，雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連線1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪。「溼式」是指雙離合器安裝於一個充滿液壓油的封閉油腔裡。這種「溼式」結構具有更好的調節能力和優異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。
6-dsg可匹配最大扭矩350牛米的發動機。
目前在中國市場，一汽-大眾全新邁騰和一汽-大眾車型cc等國產車型以及大眾汽車cc、r36，eos、scirocco、邁騰3.2 fsi等大眾汽車進口車型都裝備了6檔dsg。
7-dsg：
採用「乾式」雙離合器，「雙離合器」由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位於兩側的2個離合器片分別聯接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片「結合」或「分離」，通過切換來進行換擋。因為它的「雙離合器」不是像6-dsg那樣安裝於封閉油腔裡，所以，被稱為「乾式」雙離合器。
「乾式」雙離合器結構簡單，因而效率更高。
但是「乾式」離合器自身結構的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比「溼式」離合器要低。7-dsg可匹配最大扭矩250牛米的「較小」的發動機。
然而，這並不是說7檔dsg能力不足。實際上，7檔dsg的設計初衷就是針對中小排量發動機開發的。在歐洲，配備中小排量發動機的轎車是主流，而傳統at自動變速箱存在的油耗高、換擋遲緩、有頓挫感等缺點，不適合與中小排量發動機搭載應用。
這也是數年前歐洲自動檔車型比例不高的原因。
7檔dsg達到了和手動檔車型相當的動力傳遞效果，同時，系統效率高，油耗表現也和手動變速器相當，因而，7檔dsg成為與中小排量發動機匹配應用的最佳選擇，使更多駕駛裝備中小排量發動機轎車的消費者也能夠享受到自動檔方便舒適的駕駛。7檔dsg上市後，裝車率快速上升。
目前，進口到中國市場的scirocco即配備了7檔dsg。一汽-大眾高爾夫、全新速騰和新寶來等國產車型也裝備7檔dsg。大眾汽車位於大連的自動變速器廠將於2023年初開始本地生產7檔dsg雙離合自動變速箱。
越來越多大眾汽車在華生產的車型將會裝備7檔dsg。
20樓：投機士
dsg7速雙離合掛檔方法：
dsg變速箱，dsg(direct shift gearbox)中文為「直接換擋變速器」，dsg有別於一般的半自動變速箱系統，它是基於手動變速箱而不是自動變速箱，並且採用的是兩個離合器的設計，分別控制1、3、5擋和2、4、6擋，兩個離合交替換擋，使得1擋連線，2擋準備，1擋斷開瞬間2檔接合完畢，以此類推，形成了無縫隙式的換擋過程，相比普通手動和自動變速箱，換擋速度更快，動力銜接更為出色。大眾汽車目前主要有采用溼式離合器的6速dsg和採用乾式離合器的7速dsg。7速dsg雙離合器自動變速箱是為了更加拓展dsg變速箱的應用範圍，在6速dsg的技術基礎上，研製的最新變速箱產品。
21樓：匿名使用者
掛到d檔往左邊推，再往上推是進一檔，往下推是退一檔
請教各位師傅2015款新速騰1.4t的七檔雙離合乾式的毛病多嗎，質量怎麼樣
22樓：匿名使用者
根據我自己的研究，雙離合變速器確實不適合中國國情。簡單的給你講一下，雙離合變速器有ab兩個離合，a離合負責1/3/5/7檔，b離合負責2/4/6/r檔。當車輛起步時a離合在1檔，b離合在2檔，由a離合無縫轉換到b離合，可以實現平穩換擋，換擋效率非常高。
然後a離合在沒有輸出動力的時候，先掛入3檔。提速時由b離合無縫切換到a離合實現平穩升檔。但是在這個時候突然踩一腳剎車，變速箱預先判斷需要升3檔的，結果這個時候需要降低到1檔，a離合就要退出3檔，掛入1檔，然後b離合再轉換到a離合。
這個過程比一般的at變速箱換擋要慢，也會出現頓挫感，變速箱也會出現摩擦，會產生熱量。而dsg7速變速箱，是乾式的，沒有油液來進行散熱，所以如果經常發生這樣的問題，變速箱就會罷工。溼式變速箱有油液來散熱，但是還是避免不了這種問題的發生，只是問題發生的比較晚。
剛才我說的那種換擋的情況，就是在市區堵車的情況，剛剛起步，車剛動，一腳剎車又要停下來。
最好的應對辦法是掛入s檔或m檔，延遲換擋，使檔位固定在二檔。
高爾夫1 4t和速騰1 4t哪個好
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速騰1 4T的是買手動5檔的省油還是雙離合自動7檔的省油
這兩個比較需要看駕駛員水平以及路況環境。綜合來說，7速dsg換擋已經十分積極了，肯定要比一些人的手動駕駛省油。如果你所在城市道路比較擁堵，建議你還是自動擋，百公里不差那點兒油。還一點，如果真的特別特別擁堵，比如北京，我覺得應該考慮傳統自動擋，dsg在長期低俗行駛被爆出的問題你可以自己查查。7擋雙離合...
如何更換速騰1 4t空氣濾，速騰1 4t空氣濾芯怎樣換
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