1樓：途虎話養車
首先，如果是新胎，做動平衡後再晃動，完全可以排除輪胎故障了。
如果是舊胎，即使做了動平衡，有可能輪胎變形大，磨損程度不一樣造成的。因為輪胎動平衡是通過鉛塊調整重要的，如中間磨損不一致，做了動平衡也解決不了問題。
正常情況下，輪胎動平衡鉛塊可精確至5g，所以說，新胎做動平衡後一般情況不會發生這樣問題。
其次，四輪定位不準。
這個問題在舊車上反應比較多。題主描述是晃動，而不是抖動。
如果是抖動，必須檢查懸掛系統，橫直拉桿，前輪前束等問題。
如果是晃動，必須檢查懸掛，輪胎氣壓，前輪軸承等部位。
檢查完後，必須做四輪定位。
再次，檢查方向機及助力機構。檢查一下大梁與懸掛連線部位羅絲是否鬆曠。
根據描述的現象，懸掛問題可能性最大。如果是動平衡沒做好，除非你找了一個非專業做動平衡的小作坊。
故障分析要看車輛具體情況，沒看到實車，只能簡單分析一下。
2樓：渭水之洛
內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。如果內球籠內壁上與滾針軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點）產生了凹坑，車輛行駛過程中，由於半軸軸向與內球籠軸向存在一定的夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發生了發生左右擺動的感覺。
還有您說的高速抖的問題，如果此故障與車輛當時是否處於加速或減速狀態無關，而僅與車速有關。此故障是由大質量的高速旋轉部件的動態失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等。
車輛在行駛過程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動平衡，即使沒有明顯的變形，由於沾附了一些泥沙類異物，也足以引發車輛抖動。排除方法很簡單，檢查更換變形部件、最後再對輪胎鋼圈做動平衡就行了。
建議您根據以上分析的內容去4s店或修理廠進行現場檢查。
3樓：汽車大師趙子龍
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問在嗎
回答您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
首先您的問題是汽車開起來左右搖擺是怎麼原因。出現這種情況，建議首先檢查一下輪胎螺絲，看一下是否有鬆動的情況，建議對輪胎螺絲進行緊固，其次檢查一下輪胎軸承，看一下有沒有磨損鬆曠，導致的車輪晃動。最後主要是檢查一下底盤的球頭膠套以及螺絲，首先緊固底盤螺絲，看一下螺絲有沒有鬆脫緊固不良緊固不到位的情況。
然後檢查一下底盤的膠套，看一下有沒有老化開裂，鬆脫的情況。球頭有沒有磨損過量出現間隙的情況，導致各個底盤懸掛件之間的相互配合間隙過大，出現車輛行駛鬆動鬆脫。
建議著重檢查一下底盤，懸掛，車輪螺絲以及軸承。
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4樓：匿名使用者
造成汽車起步時後輪左右擺動是原因很多：
1.輪胎氣壓不一致；
2.剎車泵工作不太正常；
3.最重要的一點；輪胎的動平衡不好，尤其是前輪（作一下四輪定位）。
可以先自己觀察，能自己解決的就自己解決，很專業的問題需要到4s店或者汽車修理店。
汽車開起來左右搖擺是怎麼回事?! 10
5樓：途虎話養車
首先，如果是新復胎，做動平衡後再製晃動，完全可以排除輪胎故障了。
如果是舊胎，即使做了動平衡，有可能輪胎變形大，磨損程度不一樣造成的。因為輪胎動平衡是通過鉛塊調整重要的，如中間磨損不一致，做了動平衡也解決不了問題。
正常情況下，輪胎動平衡鉛塊可精確至5g，所以說，新胎做動平衡後一般情況不會發生這樣問題。
其次，四輪定位不準。
這個問題在舊車上反應比較多。題主描述是晃動，而不是抖動。
如果是抖動，必須檢查懸掛系統，橫直拉桿，前輪前束等問題。
如果是晃動，必須檢查懸掛，輪胎氣壓，前輪軸承等部位。
檢查完後，必須做四輪定位。
再次，檢查方向機及助力機構。檢查一下大梁與懸掛連線部位羅絲是否鬆曠。
根據描述的現象，懸掛問題可能性最大。如果是動平衡沒做好，除非你找了一個非專業做動平衡的小作坊。
故障分析要看車輛具體情況，沒看到實車，只能簡單分析一下。
6樓：匿名使用者
1）您須對車輛做個全copy面檢查，因為轉向機構、懸架系統、輪胎和車輪的故障牽涉到多個系統，故在診斷過程中要綜合考慮。
2）要首先進行路面測試，以免使用錯誤的故障症狀。進行下述的檢查，糾正任何不符合標準的狀況：檢查輪胎氣壓是否正確；檢查輪胎有無不均勻磨損；檢查轉向柱與轉向機構連線處有無鬆動或磨損；檢查前懸架有無鬆動或磨損的部件；檢查後懸架有無鬆動或磨損的部件；檢查轉向機構或連桿是否鬆動或零件損壞；檢查輪胎是否失衡或不圓；檢查車輪是否彎曲；檢查車輪軸承是否鬆動或不光潔；檢查動力轉向系統是否洩漏；檢查動力轉向系統液麵。
3）維修/檢測費用請參照當地汽車維修結算工時定額。
4）車身左右搖晃的主要原因就是減震彈簧比較軟，從而導致車輛在水泥路面行駛時，左右搖晃的感覺。建議您重點檢查車輛的減震器和減震彈簧。
7樓：匯祥說車
汽車行駛中車輛晃動，不要忽視，這個可不是小問題！
8樓：鑽石戰隊
看了你的敘述抄，車輛行駛出現前輪搖bai擺，這種du情況有幾種原因，我來為你講zhi述一下；1、鋼質輪轂dao出現變形，鋁合金輪轂一般不會。2、球頭磨損嚴重或橫拉桿變形。3、方向機萬向節磨損出現鬆動。
4、內球籠出現故障。這個建議到維修廠檢查，牽涉到車輛行駛安全問題。
9樓：淡淡的輕吟
汽車有問題最好抓緊時間去汽車店檢修一下，畢竟安全第一，馬虎不得。
10樓：匿名使用者
汽車開始左右擺動，有可能方向盤的偏移。
11樓：愛卜単荇
我的是左後輪鋼絲出來了鼓包，換了就好了。
12樓：小雅樂高樂園
不知你臺是什麼牌子的車.輪胎變型.動平行不好.拉幹球頭鬆等.都會搖擺
13樓：張勝永老大
很顯然是減震壞了，而且壞得很厲害了。減震壞掉的現象和你說的一樣，開車像開船。
14樓：匿名使用者
平衡杆膠套或減震器的問題
15樓：匿名使用者
建議你把維修結果發出來
16樓：唐明命運不好自
我學開叉車左右搖擺是什麼技巧
17樓：愛亢彥
互動的人越來越像是在你沒有問題
18樓：匿名使用者
我的車就是速度在50以內左右搖擺，50以上就正常，檢查後發現左後輪變形，更換輪胎後正常了。
汽車起步發抖，怎麼回事
19樓：末你要
汽車起步發抖多數是與離合器有關的，具體原因有：
1、汽車使用的時間太久時，離合器壓緊彈簧的彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧。
2、車主不小心讓發動機怠速運轉，掛上低速擋，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，如果車身此時出現了抖動，則說明是離合器抖動。
3、車主經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離槓桿調整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會導致壓緊的先後時間不同步，壓盤受力不均勻就會造成離合器的抖動。
20樓：匿名使用者
1、離合器發抖
讓發動機怠速運轉，掛上低速擋，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，如果車身此時出現了抖動，則說明是離合器抖動。
2、主、從動盤間正壓力分佈不均
經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離槓桿調整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會導致壓緊的先後時間不同步，壓盤受力不均勻，甚至使壓盤歪斜，致使主、從動盤接觸不良，造成離合器的抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧並調平分離槓桿。
3、減振彈簧彈力變弱
離合器扭轉減振彈簧的彈力變弱，離合器壓緊彈簧的彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧。
4、離合器襯片接觸不良
離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新佛接離合器襯片。
5、從動盤翹曲、歪斜和變形
從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。
6、零部件鬆動或損耗嚴重
離合器操縱機構被鎖緊或連線鬆動，離合器片花鍵載嚴重磨損，變速器軸彎曲等原因引起離合器發抖。此時應更換相應零件。
7、發動機安裝鬆動
發動機安裝鬆動或變速器軸與發動機曲軸的中心線不同軸時也容易使離合器發抖。這時應緊固發動機或更換零件。
21樓：農家小七
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
發動機工作產生積炭是不可避免，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。解決辦法：
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
22樓：許舒南靈秋
最大可能是你起步時油門踩得輕了。以後你在起步前發動機熱車一分鐘，然後緩慢踩下油門，就可以平穩地起步開車啦。
23樓：匿名使用者
起步發抖70%由於操作熟悉度問題，特別是新車，不要被其他人吧問題複雜化了，動不動就離合器**壓盤，現在壓盤**工藝不像以前了，現在都很耐用，
24樓：匿名使用者
起步發鈄 這中問題都是手動擋汽車才會出現的問題 如果不是操做上的問題 我可以肯定的告訴你是離合器問題 離合器牙盤變形不平 起步的時候是用半離合就會產生髮抖 到修理廠把離合器壓盤和離合器換了絕對好 注意的是 必須2樣一起換 換的時候隨便檢查分離軸承和飛輪 飛輪不平也可能出現這樣的問題 但是一般飛輪出先問題抖的問題很少很少出現 所以我建議去離合器壓盤和離合器片換了
25樓：匿名使用者
所有汽車離合器的構造基本上都大同小異，在我們操作使用中，如果離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸且平滑地增加速度，而是間斷起步，甚至產生抖動，使車身發出令人不快的振動和噪聲，直至離合器完全接合，這種現象稱為離合器發抖。離合器發抖的原因主要有：
1、離合器三元件（離合器片、飛輪、壓板）出現偏磨損，通常是離合器片磨損較大，導致起步發抖；
2、起步時，油門太小，導致發動機輸出功率太低，使車輛起步發抖。在此，我們給大家提供如下相應的維修建議：
一、讓發動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，若車身有明顯抖動，說明離合器發抖。
二、主、從動盤間正壓力分佈不均。經常接合式離合器壓緊彈簧彈 力不均，各分離槓桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先後時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離槓桿。
三、離合器扭轉減振彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。
四、離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新佛接離合器襯片。
五、從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。
六、離合器操縱機構被鎖緊或連線鬆動，離合器片花鍵載嚴重磨損，變速器第一軸彎曲等原因引起離合器發抖。此時應更換相應零件。
七、發動機安裝鬆動或變速器第一軸與發動機曲軸的中心線不同 軸時也容易使離合器發抖。這時應緊固發動機或更換零件。
八、從動盤載鋤釘折斷或鬆動，從動盤鋼片斷裂，轉動件動平衡不 符合要求等引起離合器發抖。此時應更換零件或重新佛接從動盤載。
汽車起步吱吱響，是怎麼回事
原因可能為bai以下 1.剎車盤磨損不du平所致，和剎車盤質量zhi有關係。dao2.排氣管未完全固定。3.缺少潤滑回。解決方法 拆開護 答板，看見了兩個輪子連線的傳動裝置，也就是 半軸 仔細聽聽，聲音應該是從那裡出來的！看上去，半軸好像是兩段的，一段扣著包含著另一段的頭，拆下來以後發現半軸被含著的...
汽車低速時容易熄火是怎麼回事，汽車起步時，剛起步就熄火，怎麼回事？
1 發動機內部 發動機內部磨損過度 缸壓 和碳過多 包括氣門 維護保養不當 或不及時 等，易造成工況異常，導致熄火。2 個別部件損壞 發動機內部件損壞 外部件損壞 如各種惰輪 磨損過度 卡滯 某皮帶斷裂等 導致熄火。3 水溫異常 水溫過高 散熱電子扇不轉或轉動異常等，導致熄火。輪胎 制動等底盤系統 ...
汽車空調沒有風是怎麼回事，小車空調突然沒有風了怎麼回事
汽車空調出現這種情況，一般來說，有以下幾種情況 風機保險燒燬或空調系統控制部分保險，調速電阻 風機電阻故障 熱敏電阻等 某些恆溫 自動空調自動停機，當手動或自動設定到某一溫度時停機，屬正常現象，但主要看該車空調設計形式。如果單指無冷風，如熱天製冷時，則有多方面，如冷媒用量 壓縮機 蒸發器等，均在檢查...