1樓：匿名使用者
散熱好。高階大氣上檔次
2樓：教育培訓小米老師
付費內容限時免費檢視
回答希望以上回答對您有所幫助~ 如果您對我的回答滿意的話，麻煩給個贊哦~
您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回復您~
您好，很高興為您解答。1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象；
2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加；
3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統的需求；
4、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；
5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形；
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，較容易實現間隙自動調整，並且容易維修。
7、在輸出制動力矩相同的情況下，其尺寸和質量相對鼓式制動器的小。
希望以上回答對您有所幫助~ 如果您對我的回答滿意的話，可以滴話麻煩給個贊哦~
提問2.簡述鼓式車輪制動器的工作過程。
回答好的，請稍等
提問盤式動器的類哪些?
回答您好，在汽車制動技術領域中，「鼓」式制動器是根據不同
的原理結構在決定剎車力，效能優、劣可以通過劃分
等級來排序，下面由高至低列序如下：
雙領蹄式→領從蹄式→雙從蹄式
平衡式→非平衡式
自增力式→無助力式
在鼓式制動器中有兩隻制動蹄，其中分屬；領（主）蹄或從（輔）蹄，在制動過程中，領蹄產生的摩擦力大於從蹄，所以：雙領蹄制動器的剎車力更大。兩隻制動蹄在剎車時；如果壓緊力是對稱、均衡、相等，那麼；產生的摩擦制動就稱為平衡制動，反之就稱為非平衡制動。
毋庸置疑，平衡制動產生的剎車力大於非平衡制動。在剎車過程中，摩擦力矩能夠自行轉換成機械力矩，再形成蹄對鼓的壓緊力，使剎車力得到增強的制動稱為増力制動。増力制動可以根隨載荷的增大變化自行調節剎車力，所以，這是重型卡車最需的效能，可以預防超載導致的剎車力不足。
目前；世界上重型卡車廣泛應用的屬於「領從蹄式制動器」
，是一種非平衡無助力結構的制動裝置。剎車力小，車輛容易跑偏、甩尾，制動鼓壽命短。在鼓式制動器等級排序中倒數第二。排列最後的是雙從蹄式制動器（至今未見實際應用示範）。
排序第一的是「雙領蹄式平衡式增力制動器」，它是「鼓」式制動型別中最先進的結構裝置，產生的剎車力最大，作用車輪的制動力均衡，不跑偏、不甩尾。剎車鼓受壓均勻，只磨損、不破裂。是「鼓|式制動技術追求創新的最高階段。
您好，型別：盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。
特別是高負載時耐高溫效能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車採用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
在鉗盤式制動器中，由工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成制動塊。每個制動器中一般有2～4 塊。這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，稱為制動鉗。
鉗盤式制動器散熱能力強，熱穩定性好，故廣泛應用於大多數轎車和輕型貨車上。鉗盤式制動器按制動鉗的結構型式可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩種。
全盤式制動器，在重型載貨汽車上，要求有更大的制動力，為此採用全盤式制動器。全盤式制動器摩擦副的固定元件和旋轉元件都是圓盤形的，分別稱為固定盤和旋轉盤。制動盤的全部工作面可同時與摩擦片接觸，其結構原理與摩擦離合器相似。
希望以上回答對您有所幫助~ 如果您對我的回答滿意的話，可以滴話麻煩給個贊哦~
更多25條
3樓：
1、熱穩定性較好。這是因為制動盤對摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12％～6％，故散熱性較好。
2、水穩定性較好。因為制動襯塊對盤的單位壓力高，易將水擠出，同時在離心力的作用下沾水後也易於甩掉，再加上襯塊對盤的擦拭作用，因而，出水後只需經
一、二次制動即能恢復正常；而鼓式制動器則需經過十餘次制動方能恢復正常制動效能。
3、制動穩定性好。盤式制動器的制動力矩與制動油缸的活塞推力及摩擦係數成線性關係，再加上無自行增勢作用，因此在制動過程中制動力矩增長較和緩，與鼓式制動器相比，能保證高的制動穩定性。
4、制動力矩與汽車前進和後退行駛無關。
5、在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的質量和尺寸比鼓式要小。
6、盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損後更易更換，結構也較簡單，維修保養容易。
7、制動盤與摩擦襯塊間的間隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時間，並使制動驅動機構的力傳動比有增大的可能。
8、制動盤的熱膨脹不會像制動鼓熱膨脹那樣引起制動踏板行程損失，這也使間隙自動調整裝置的設計可以簡化。
9、易於構成多回路制動驅動系統，使系統有較好的可靠性和安全性，以保證汽車在任何車速下各車輪都能均勻一致地平穩制動。
10、能方便地實現制動器磨損報警，以便及時更換摩擦襯塊。
拓展資料
盤式制動器已廣泛應用於轎車，現在大部分轎車用於全部車輪，少數轎車只用作前輪制動器，與後輪的鼓式制動器配合，以使汽車有較高的制動時的方向穩定性。在商用車中，目前盤式制動器在新車型及高階車型中逐漸被採用。
效能特點
與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面且兩面傳熱，圓盤旋轉容易冷卻，不易發生較大變形，制動效能較為穩定，長時間使用後製動盤因高溫膨脹使制動作用增強；而鼓式制動器單面傳熱，內外兩面溫差較大，導致制動鼓容易變形，同時長時間制動後，制動鼓因高溫而膨脹，制動效能減弱。另外，盤式制動器結構簡單，維修方便，易實現制動間隙自動調整。
盤式制動器的不足之處在於摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用於液壓制動系統時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設動力輔助裝置；兼用於駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要複雜，因而在後輪上的應用受到限制。
盤式制動器的制動特點是什麼
4樓：昂從雲繆良
1、無摩擦助勢作用，制動效能教穩定
2、浸水後效能降低較少，只須一兩次制動即可恢復正常3、在輸出制動力相同的情況下，尺寸和質量一般較小4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓那樣使制動器間隙明顯增加而導致制動踏板行程過大。
不足之處是制動效能低
盤式制動器由什麼組成、有什麼優點和型別？
5樓：西安萬通汽修學校
組成：制動鉗、制動盤、制動活塞、制動卡鉗支架、制動片等。型別：
浮鉗式和定鉗式 結構特點：優點1制動效能穩定2結構簡單，維修方便3散熱性好 缺點：1防汙效能差2磨損快。
希望我的回答對你有幫助，望採納。
盤式制動器與鼓式制動器比較的 有那些主要優點
6樓：匿名使用者
盤式制動器在各種型別的助力下制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現，其制動效能遠高於鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好，所以相對鼓剎熱衰減更少，長時間知道效果更好。但是盤式制動器結構相對於鼓式制動器來說比較複雜，對制動鉗、管路系統要求也較高，而且造價高於鼓式制動器。
所以時下我們接觸的部分轎車(如夏利、富康、捷達等)，採用的還不完全是盤式制動器，而是前盤後鼓式混合制動器(即前輪採用盤式制動器、後輪採用鼓式制動器)，這主要是出於成本上的考慮，同時也是因為汽車在緊急制動時，軸荷前移，對前輪制動的要求比較大，一般來說前輪用了盤式制動器就夠使了。當然，前後輪都使用盤式制動器是趨勢。
盤式制動器與鼓式制動器相比，有哪些優點
7樓：貴淑英逢媼
盤式制動器與鼓剎制動器相比最大的好處就是散熱效果好，車子的制動效果好，不過缺點是成本過高。
汽車盤式制動和鼓式制動的優缺點是什麼？
8樓：最愛彩虹糖
區別如下：
1、外形不同。盤式制動剎車片（碟）分為普通盤式和通風盤式，形狀如盤形；鼓式制動剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓。
2、應用範圍不同。盤式制動一般應用於中高階轎車中，鼓式制動主要應用於普通轎車。
3、反應速度不同。盤式制動剎車系統反應較快，鼓式制動剎車系統反應較慢。
擴充套件資料
盤式剎車片（碟）分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。通風盤式（vented disc），顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行使當中產生的離心力能使氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的。
由於製造工藝與成本的關係，一般中高階轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片。如passat,vento golf2.0,corrado等車，部分高階轎車採用前後通風盤。
而經濟型轎車大多采用前盤後鼓式制動片（剎車片），這裡用的前盤，一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是，在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。
鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性，散熱性較佳，更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的後輪。
但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。
9樓：小寶生活小集錦
盤式制動器的和鼓式制動器的區別
1、鼓式制動器由制動架和液壓罐兩大部分組成，制動架有制動瓦塊（剎車磨損用的）彈簧和制動臂等組成。液壓罐也叫（液壓推力器）它是有效電動機和油泵組成。鼓式制動器特點是主要擺動鉸點均安裝有自潤滑軸承，傳動效率高，使用中無需潤滑。
安全可靠;動作頻率高，制動平穩，壽命長。 維修費用低易損件可更換。
2、盤式制動器工業盤式制動器結構樣式多變，制動更直接、結構更緊密，效果更明顯。盤式制動器的制力大，分為輔助性和保護性。它們間接或直接的對機械造成制動或者減速。
在發現超速的情況下，可用作緊急制動。可直**見襯墊磨損顯示、制動顯示和手動是否顯示。還可應對特殊原因。
3、舉例qp氣動盤式制動器：qp系列為彈簧制動，氣動釋放，整體結構簡單，體積小、重量輕、綠色環保。qp系列是一種盤式可進行四級制動的力矩調整。
4、它們的制動方式和形態不一樣。而且制動的作用和型別也不一樣。
通風盤式制動器和不帶通風盤式制動器哪個更好些
當然通風盤了，通風盤是中空的，跟後剎的實心盤相比，直觀上來看是雙片的，中間是空的一檔一檔的柵格，就好像空竹轉輪的那種結構。有的運動車型為了提高散熱效果，不僅是前後通風盤而且還打眼。但通風盤從成本上來講要比實心盤貴，實心盤比鼓剎要貴。通風盤好，質量輕 散熱快。但是，製造成本高。實心盤和通風盤的區別在於...
盤扣式腳架手架主要組成構件有哪些？
輪扣式腳手架，不同於盤扣式腳手架，但其是由盤扣式腳手架衍生出來的一種新型建築支撐系統。與其相比具有承載力大，搭建速度快，穩定性強，易於場地管理等特點。輪扣 直插 式腳手架是一種具有自鎖功能的直插式新型鋼管腳手架，參照住房和城鄉建設部頒發的jgj231 2010標準生產，主要構件為立杆和橫杆，盤扣節點...
顧問式銷售的銷售特點顧問式營銷有哪些優點，有哪些缺點
1 所有銷售對話都圍繞著克服異議和迴避異議。2 引出客戶沒有注意的問題點是克服異議的有效方法。3 有效地引導客戶說出銷售代表要說出的話是一種對話技術。4 將話題從簡單的問題點向縱深處延伸是銷售拜訪前的計劃重點。相關介紹 隨著顧客的日趨大型化和數目不斷減少，每一客戶顯得越發重要 對交叉銷售的機會日益增...