1樓：還是醬紫吧
在溫度很低的時候，電池的電量都不會滿格，會在三分之二左右，甚至會比這個更少，所以在冬天的時候，電動車會很容易就沒有電了，根本不能堅持很長時間。
氣溫下降，行駛里程會下降。這屬於正常現象，不是電池壞了，更不是電動車壞了，等春天氣溫回升後，電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。
電動車的行駛里程是由電池容量決定的，冬天電池容量下降，行駛里程也會隨著下降，當電池容量只有正常70%的時候，一般行駛里程也會只有正常情況下的70%，如果氣溫更低，行駛里程也會更短。然會對電池有很大的傷害，大概兩個小時左右就可以了，這樣的話會得到很大的改善的。
2樓：匿名使用者
電動車電池使用充電都是化學反應，化學反應都與溫度有關，溫度越低化學反應越慢，因此冬季電動車跑不遠很正常。
3樓：d杜情情
電池壞了，時間長電池經常充電會把電池充鼓，可以用萬能表量出壞電池，如果修車老闆不黑那多數壞電池是可以修復的。希望能幫助到你
4樓：匿名使用者
氣溫對電池的影響特別大，，，電池怕低溫
5樓：匿名使用者
冬天與夏天的電池容量是有所不同的，鉛酸電池的容量與溫度有關，這是鉛酸電池的原理問題。一方面是環境溫度的影響，另一方面電池隨著迴圈次數的增加，容量也會有所下降的，所以會出現問題所述的現象。
鉛酸電池標稱容量是以環境溫度為25℃時的容量確定的，電池容量會隨環境溫度的變化而變化，環境溫度越高容量越高環境溫度越低容量越低。一般以下列公式可以估算在不同環境溫度下的電池容量：
ct =c25 / （1-k*（t-25））
c25：指25℃的容量ah
ct：指實際環境溫度測試下的容量ah
k：轉換系數，一般取0.006～0.008
t：實際環境溫度
在冬季環境溫度很低時，對電池放電但會有很大程度的降低，比如在-15℃時容量僅為25℃時的70%左右。充電時用匹配的充電器是不會對電池有較大的影響的，最好是限時充電，一般充電時間不要超過12小時。
溫度過低時要儘量縮短電動車的使用時間，並應及時進行充電。如果使用者不準備在冬季使用電瓶車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力。
為什麼我的電動車夏天都可以跑50多公里。到了冬天只能跑20公里，就快要沒電了？
6樓：驚夢洛陌
冬季電動
來車「跑不遠」的根源
本原因是鉛酸bai電池內的電解液在低du溫的情況下容易變得黏稠，zhi從而加大電dao
池的電阻，導致電量的消耗加劇。
導致這類問題，主要原因和電池活性降低有關，當外界溫度越來越低，電池內粒子的活性就會隨之降低，最終續航出現攔腰斬半的問題。
另外，電池活性降低還會導致充電變慢、充電不足等問題，所以為了保證電池充滿，要適當延遲充電時間或最好選擇在室內充電。
7樓：匿名使用者
電池用多bai久了，天氣du冷了，電池是會zhi不耐用了，但dao一般不會差這麼多，但專是原先50，現在冬天屬只能跑20公里，如果用了三年那樣子，那一般是電池壽命快到了，原裝電池壽命會久一些，如果路程越跑越少，說明差不多要換電池了，
8樓：南方的燕子嶺
你冬天用到20公里後馬上查n個電瓶電壓
，看有沒有哪個電壓與其它差0.3ⅴ以上的，那個是差的，要馬上換。電瓶組裡個別差，另外買個好點二手的用上半年左右再重新全組更換吧，我車就是這樣單換二個了，60ⅴ，用二三個月了二年車不到
9樓：賭神
電池本來低溫就這樣的 容量降低的沒辦法了
為什麼電動車冬天費電快啊?
10樓：仙魔大秦
由於天氣變冷，電池本身的溫度降低，在充電時，要比夏季充電慢很多才能達到之間身溫度，也只有達到溫度才能真正充滿。所以建議充電時把車放在室內進行充電效果會好一些。
車在天氣寒冷的環境下行駛，也會消耗電特快，電池自身在放電時所發的溫度受到冷天氣影響，就很難完全放出電量，所以天氣冷跑的路程比夏季所跑的路程短的原因。
電動車電池在冬天的容量在0度的時候只有夏天的60%，因天氣冷，電池內部電化學反應不完全，造成有電放不出來。一般說的車子電池能騎多少公里，是指在常溫（20度）時候跌的里程。所以感覺冬天電動車續行里程明顯短於夏天的續行里程。
擴充套件資料：
冬天電動車電池的使用注意事項：
注意充電方法
選擇充電器時，最好使用具備正確終止充電裝置（例如防過充時間裝置、負電壓差(-dv)切斷充電和防過熱感應裝置）的充電器，以免電池因過充而縮短使用壽命。一般來說，慢速充電較快速充電更能延長電池的使用壽命。
新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才想到充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。
注意放電方法
放電的深度是影響電池壽命的主要因素，放電的深度越高，電池的壽命就越短。換句話說，只要降低放電深度，就能大幅延長電池的使用壽命。因此，我們應避免將電池過放至極低的電壓。
首先，不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。
其次，不要在靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。切勿大電流放電，電動自行車在起步、載人、上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，儘量避免瞬間大電流放電，避免對電池造成衝擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
再次，儘量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈便度，耗費電池容量；車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。
最後，切忌把不同電容量、化學結構或不同充電水平的電池，以及新舊不一的電池混合使用時，亦會令電池放電過多, 甚至會造成反極充電。
如果將不同容量或新舊電池混在一起使用，有可能出現漏液，零電壓等現象，這是由於充電過程中，容量差異導致充電時有些電池被過充，有些電池未充滿電，放電時有容量高的電池未放完電，而容量低的則被過放，如此惡性迴圈，電池受到損害而漏液或低（零）電壓。
11樓：貓西北和狗東西
隨著當今社會的發展，越來越多的人開始關注環境保護。為了更好地保護環境，國家還大力支援電動汽車政策。越來越多的電動汽車也被中國人接受並開始使用。
與燃油汽車相比，電動汽車的**確實便宜。如果您在平時騎車足夠了。因此，很多人選擇電動汽車出行，但是在冬季騎行時，我們可以清楚地發現其耗電速度要快得多，甚至有車主說在車庫外邊裡或外面過夜後，接下來早上，如果遇到一些山坡，行駛會比較困難，為什麼呢？
首先要談的是它的電池原理。它通常用於鉛酸電池中，因為必須通過化學反應來發電，因此在冬天，當電池溫度過低時，會導致它進入內部。活性物質減少，從而功耗太快。
鉛酸電池釋放的最佳溫度通常為25度左右。如果溫度低於10度，則電池電量不足30％，這就是冬天耗電的原因。電動汽車電池消耗這麼多，如果我們真的想解決這個問題，該怎麼辦？
解決這個問題並不困難。首先，當我們尋找充電場所時，我們需要找到一個溫度更高的充電場所。最好去電動汽車充電的地方這樣可以為電池充滿電，並且許多人習慣於在充電指示燈從紅色變為綠色時迅速拔出充電燈，因為他們認為充電過多會輕易損壞電池。
確實是這樣，它沒有任何問題，但是您也可以長時間為其充電。您可以多充電10分鐘。
最後，當我們使用電動汽車時，建議一點一點地加電，以便電池可以維持足夠的電量，同時仍使電動汽車消耗的電量更少。
12樓：道初潛珉
首先你買上車以後充滿電放了一個冬天，這樣就已經對電池不好，在不騎車的情況下也要一個月衝兩次電！但因為你是新電池，所以在09年夏天騎的時候電池不會有太大的影響，因為中國的鉛酸電池的工作溫度是25攝氏度為最佳溫度，氣溫每下降一攝氏度就會少騎0.5公里！
（理論是這樣說的，但是影響並不是覺得的）如果到了冬天到了零下多少度的時候電池效能肯定就不好了，跟夏天時沒法比的！這天氣馬上就暖和了，你的電池也就快好用了，你的電池最起碼可以用到2023年年底，到了2023年冬天的時候肯能就不好了！
像你現在的情況，建議你把電池拿回家裡充電，充電器燈變了以後再多充兩到三個小時！
加水時可以加的，修理店大部分都可以維護電池，但是你光加水是不行的！要配合上保養電池，強充電深放點！還要進行脈衝！
這樣你的電池可以延長壽命，增加行駛路程！（具體的你還是要諮詢修理師傅，因為我沒有看到你的電池具體的情況）！價錢不高，維護電池大概一塊是20到30元，你要是四塊電池大概就是一百元左右！
13樓：曠海逸許瑗
你錯了,電動車冬天不是耗電多,而是電池到了低溫下電量少了,這是自然規律.
14樓：匿名使用者
不是你說的電動車冬天費電快的問題，而是電動車電池在冬天的容量在0度的時候只有夏天的60%，因天氣冷，電池內部電化學反應不完全，造成有電放不出來。一般說的車子電池能騎多少公里，是指在常溫（20度）時候跌的里程。所以感覺冬天電動車續行里程明顯短於夏天的續行里程
15樓：西辭吟天下
為什麼電動車一到冬天，電池就耗電非常快？真相看這裡
16樓：匿名使用者
冬季蓄電池也怕凍，因為低溫會使蓄電池容量降低，低溫起動需要強大的電流;低溫還會使電解液結冰，導致外殼脹裂還有就是極板會被擠壓變形，活性物質脫落。 當蓄電池放電50%後，電解液就有結冰的危險。所以要及時充電！
17樓：匿名使用者
不能完全把電放出來，冬天都是這樣，很正常
18樓：小方聊汽車
為什麼冬天的電動車耗電這麼快？修車師傅教你一招，省電還耐用
19樓：匿名使用者
中國電動車聯盟成員回答：由於天氣變冷，電池本身的溫度降低，在充電時，要比夏季充電慢很多才能達到之間身溫度，也只有達到溫度才能真正充滿。所以建議充電時把車放在室內進行充電效果會好一些。
但是車在天氣寒冷的環境下行駛，也會消耗電特快電池自身在放電時所發的溫度受到冷天氣影響，就很難完全放出電量，所以天氣冷跑的路程比夏季所跑的路程短的原因，我們一定在看車時覺得車用電特別快，幾下電就沒有那，其實並不是沒有，而是不能完全釋放電量，如果車沒有電了，你車停下來等會又可以行駛一段路，就是這樣的。
新買的電動車20安60伏的電池大概能跑多少公里
20樓：小李讀歷史
裝有60伏20安電瓶的電動車，一般能跑50-60公里（電機大概800w），具體要看電機功率了。
電動車自重及載重強度、騎行習慣好壞、氣溫、電池的老化程度、充電器的質量、充電時間長短、騎行路況等等，都會影響到電動車的行駛里程。
擴充套件資料：
電動車電池的保養：
1.及時充電壽命長
天氣溫度驟降，電動車電池用電也快，隨用隨充，如果現在電動車能跑60里路，用至40里路左右就應該補充電，儘可能讓電池電量充足，絕不可沒電強行騎。而且，充電時長不能超過12個小時，因為長時間的過度充電會促使極板活性物質硬化脫落，嚴重時還會導致失水或者變形。
2、良好的駕駛習慣至關重要
在騎行的過程中儘量避免突然加速或急剎車等狀況，據調查發現，電池損壞原因中急剎車佔比很大，由於騎行方便，所以很多人在騎電動車的時候會騎出摩托車的速度，而遇到路口或者是行人意外狀況就緊急剎車，會對電池造成損壞。
3.冬季電池存放有講究
如果車輛在露天停放數週不用的時候，應卸下電池存放在房間內，以防電池結冰損壞，是的呢，電池也是怕冷的，它們也需要被溫暖。切忌不能在虧電的狀態下存放，如長期不用，每月記得充一次電 。
4.善於助力可省電
從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右，為了安全，為了省電最好不要使用最高速，和頻頻剎車，因為起步和最快速電流大，放電快，冬天電池電量就弱，你強行快速騎，承重騎，會使電量消耗過快，拉傷電池機率更大。溫柔以待，拒絕暴力騎行。
5.不可亂用充電器
充電時要用配套的專用充電器，因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，所以，千萬不要混用充電器，另外，對於很多人隨車攜帶電池充電器的行為，新鴿車輛並不認同，因為隨車攜帶很可能會損壞電池充電器，從而間接損害電池。
電動車是騎快省電還是騎慢省電，為什麼
這個問題第一取決於 電動機在高轉速時效率高還是在低轉速時效率高 一般的無刷電機低轉速時效率高，有刷電機高轉速時效率高。這個問題第二取決於 電瓶在高速放電時容量高還是在低速時容量高 高速時，電機效率高，但電池放電電流大，電池可用容量會下降 而低速時，電機效率低，但電池放電電流小，電池可用容量會增大 常...
什麼牌子的電動車好騎
臺鈴電動車很不錯，它的市場競爭力很強大，是其核心競爭力。因為 臺鈴電動車成為更多人，願意選擇的電動車之一。因為 臺鈴電動車成為市場中，銷量更好的電動車品牌，因為 臺鈴電動車成為了十大電動車品牌之榜首。哪個品牌的電動車是最好的？我個人認為是飛鴿的好，因為飛鴿的電池是超威，超威電池是不錯的，我有一個同事...
年滿多少歲可以騎摩托車，電動車幾歲可以騎？
辦摩托車駕駛證，十八歲就行了。如果是正式上路的那就要辦理駕照，要22歲的說！年滿18週歲，在城市騎摩托車需辦理了摩托車駕駛證就可以騎摩托車。在農村則不需要辦理摩托車駕駛證。電動車幾歲可以騎？需要年滿16週歲才可以騎。你的情況只有年滿16週歲才可以，馬上年滿16週歲是不可以的。根據 道路交通安全法實施...