1樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，原因分析：發動機工作時，總會有一部分可燃氣體和廢氣經活塞環和氣缸壁的間隙進入曲軸箱內。進入曲軸箱內的燃油蒸氣凝結後將稀釋機油，廢氣中的酸性物質和水蒸氣將侵蝕零件，使機油效能變化，使機油逐漸失去其功效。
另外，進入曲軸箱內的氣體使曲軸箱內溫度和壓力均升高，造成機油從油封、封墊等處滲出。由於活塞的往復運動，曲軸箱內的氣體壓力忽高忽低，影響發動機的正常工作。嚴重時會曲軸箱內的機油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內，還會從加油口或機油尺的縫隙處漏油。
為了避免出現上述條件現象，發動機上都設有通風裝置，以平衡曲軸箱的內、外氣壓。使用中若出現燒機油、機油沿接合面外洩、機油過早變質和發動機怠速運轉不平穩等現象時，應檢查曲軸箱通風裝置是否有效，應保證通氣孔暢通。並且負壓閥片不能變形、粘連或裝錯，呼吸管不能彎折或堵塞，單向閥不能裝反。
希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
2樓：醫貝棠
羅江堵的話得清晰曲軸箱啊，那氣候都堵了多嚴重
3樓：
如果發生阻塞了，那一定有風險存在，所以最好嗯，好好修理一下
發動機剛蓋機油孔堵了，，會有什麼後果。
4樓：閒來看看題
樓主你好：
別bai被那個回du答嚇著了，zhi發動機缸蓋機油孔dao堵了，不會造成凸版輪軸磨損或者權
抱死。因為凸輪軸在曲軸箱內，其潤滑油道不在缸蓋上。
發動機缸蓋機油孔堵了，會影響氣門杆與氣門導管間的潤滑，以及氣門搖臂軸和搖臂間的潤滑。也就是說會造成氣門杆與氣門導管間的磨損，以及氣門搖臂軸和搖臂間的磨損，短時間是沒有問題的。如果你的發動機現在工作正常，那就說明沒問題，不用過分擔心，如果是長時間這樣且已經出現氣門杆與氣門導管間的磨損嚴重，以及氣門搖臂軸的磨損嚴重，影響發動機的正常工作，那就要更換嚴重磨損的機件，氣門和氣門導管以及搖臂軸和搖臂這個都不貴。
5樓：匿名使用者
你好，影響發動機潤滑效果，發動機運轉時凸輪軸上機油過少可能造成凸輪軸磨損拉缸或者抱死。為你服務，望採納。
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