1樓：加班道人
一、故障判斷：
通常表現為：發現發動機工作異常或動力不足 ,高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖消聲器排黑煙並放炮. 發動機發生了缺缸現象可以導致汽車出現耗油量大,冒黑煙，無力，馬力下降車輛加不起速度，抖動嚴重，行車噪音加大。
而且對行車安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸車輛的發動機負荷增大，車身抖動更加明顯，非常容易出現瞬間死火。
二、發動機缺缸運轉會帶來很大的危害：
1.發動機的轉速、功率下降。
2.增加燃料消耗和排放汙染。
3.加劇運轉件的磨損，縮短潤滑油的使用週期。
三、檢修辦法：首先排查有電路故障，其次檢查氣門密閉性（氣缸壓縮比），如上述檢查沒有問題的話就比較麻煩了，屬於機械老化或損傷，需要大修。
2樓：素朗劍琳怡
你好！有一點關係，比如說程式錯亂，還有就是三缸的點火線圈與噴油嘴的控制線的電路上的二級管擊穿了和輸出針腳鬆動了，其他的都是與其他缸一樣的喔！還有3缸失火應該從三缸的其他部件著手找原因喔！
發動機缺缸什麼原因
3樓：途虎話養車
這個問題出現在發動機實際故障中，多為一個氣缸不工作，個別時候有可能多缸不工作，如果只有一個氣缸不工作，發動機氣缸總數越多則表現越不明顯。
主要表現是：
首先發動機振動幅度加大，伴隨聲音異常，加速無力，並且排氣管抖動明顯，尾氣排放時有明顯的間歇感，空擋時踩踏油門，振幅反而會減輕。
因為缺缸造成的尾氣含油嚴重超標，而三元催化器要對含油的尾氣進行燃燒，必然加速催化器的劣化。
4樓：搞笑症者
1、點火系統的分電器蓋的觸點如果出現了嚴重燒蝕，會產生跳火跨接，大多發生於蓋上相對應的柱頭之間，怠速嚴重的忽高忽低，動力下降嚴重。
2、點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。
3、缸線損耗也會造成發動機缺缸。缸線是否正常工作直接拔除分缸線到是不用什麼螺絲刀，插個火花塞上去，著車看一下就知道了，各缸一對比就知道了。
4、有時候點火系的問題還能使火花塞的工作一段時間電極放電部分因燒蝕而成圓形，使火花塞電跳位置不在火花塞間隙或火花塞不跳火這個就直接導致此缸不工作了。
5、切的火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油溼潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
6、缺缸的另一個容易導致的原因是燃油噴射重要部分的噴油嘴，噴油嘴聚有積碳,噴油嘴濾網堵塞,不能精確噴射和霧化，極易卡死噴油嘴,造成發動機缺缸執行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。
5樓：車管業務答主
回答你好，你描述的情況是發動機怠速不穩，造成發動機怠速不穩的系統比較多的，可以按以下步驟來查詢：
1、用電腦讀取發動機ecu，看看有沒有故障碼，有故障碼，就按碼障碼維修。如果沒有故障碼，就表明發動機電控系統是正常的。問題出在發動機硬體上。
2、測量燃油壓力是否正常，檢查進氣管真空度是否正常，點火正時是否正常（如果換過正時帶還要檢查配氣正時）
3、檢查噴油嘴是否積炭嚴重，噴油量是否一至，噴油嘴訊號線是否正常；節氣門，火花塞是否積炭嚴重，間隙過大過小；高壓線是否正常，各缸缸壓是否正常。
按以上步驟就可以查詢出故障點了，再對正維修。
按以上步驟就可以查詢出故障點了，再對正維修。
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6樓：凌謐汪葉
動機汽缸在正常的使用下,是逐漸磨損的。在一般情況下,如果潤滑油質量不好,燒瓦可能比拉缸早發生。因為軸承潤滑條件比較苛刻,需壓力潤滑,而缸套的材質比較好,一般不會拉傷。
造成拉缸的主要原因有以下幾種:
活塞與氣缸配合間隙過小;
活塞與氣缸之間潤滑不良;
活塞環折斷,咬死在活塞上,或活塞銷卡簧折斷或脫落;
活塞和活塞環傾倒一側,緊壓氣缸壁上;
發動機大修後沒經磨合好即長時間高速或重負荷運轉;
發動機冷卻不良,冷卻系統有故障;
長期超載低速行駛;
非正規廠家生產的氣缸硬度低,質量差。
排除機械故障而追究機油方面原因,有以下幾種原因:
機油粘度選用不當。車輛使用年久,氣缸有一定程度磨損,應選用比正常情況下高一個等級粘度的機油,過低或過高粘度均為不當;
選用機油級別不當。為省錢而選用比推薦使用級別低的機油,也是原因之一,因為不同級別機油新增劑的含量是不同的,耐極壓抗磨損程度不同,選用低檔油可能會因抗磨性不足而拉缸;
空氣濾清器失效,讓有雜質的空氣進入發動機內,和潤滑油混合。灰塵中主要含矽,矽的硬度大大高於缸套和活塞環,所以灰塵對發動機的危害很大,在中國,每年都有眾多車輛因此原因而大修發動機。
可見,造成拉缸事故,機械故障或潤滑系統故障均有可能。機油自身質量造成拉缸的可能性很小。關鍵在於車主如何選用機油及平時對車輛的維護情況。
7樓：
汽車缺缸有三個主要原因一是發動機氣缸套，活塞環磨損間隙大。二是噴油器磨損， 導致的燃油霧化不良。三是發動機電腦板ecu，出現問題導致的缺缸。
8樓：用車社
發動機「缺缸」，是什麼意思？
9樓：時光簡訊
其實你已經經過多次檢查，配件方面應該是不會有問題了，當時油一次使用新增劑後好了，之後有出現，問題可能就出在這裡，配件沒事故障碼沒有，就剩下燃燒不好和油路雜質油箱水分膠紙導致的燃燒問題，長期燃燒不好就是積碳。你可以使用高效清潔劑，把司有普2個加油箱跑500公里後這個問題估計就會消失的。只有油路髒了這個是檢測不到的。
現在剩下就是這個問題，不是任何新增劑都是有效的。不等於用了就是有效。加油站還定期清潔 油罐何況咱們私家車。
不是大問題可以借鑑下。
10樓：鐜栦節餜挄
先說柴油發動機,通常柴油發動機缺缸,首先得檢查油路是否正常,柴油泵工作是否正常,油... 發動機是否燒機油,燒機油很容易損壞火花塞,高壓線是否漏電等,汽油發動機原因就稍微複雜了
11樓：du知道君
三個原因，一是供油，一是點火，還有就是機械原因了。缺缸是發動機有個缸沒工作，造成車發抖，無力。缸不工作原因就是上面說的三種，一般是第二種情況多一點，就是點火線圈損壞，沒提供高電壓！
12樓：告欣江晴麗
一般是沒火，按順序查點火線圈的火，火花塞，點火器保險，點火器繼電器，電腦，曲軸位置感測器
13樓：簡單的快樂
這個問題應該是積碳造成的 具體原因需要檢修人員確認
14樓：赤恭莫璧
你好，點火系統包括火花塞，點火線圈，線路。供油系統汽油品質，濾芯堵塞，噴油器堵塞或噴油器本身有問題。氣門間隙異常。發動機本身機械性故障。電腦版。或者其他故障導致的。
15樓：習慣未語先笑
一、柴油發動機缺缸主要是兩個原因：1、首先得檢查油路是否正常，柴油泵工作是否正常，油嘴是否噴油，柴油發動機。2、還有個不是很普遍的原因，就是氣缸墊漏氣，導致沒有壓縮，也會出現缺缸，但是通常這種情況會是兩個相連缸都缺缸。
二、汽油發動機缺缸主要就是火花塞跟電的問題，還有就是汽缸墊損壞，產生漏氣，發出噼裡啪啦的聲音，也會導致缺缸。首先檢查每個缸是否有電到，火花塞是否好的，積碳是否很厚，發動機是否燒機油，燒機油很容易損壞火花塞，高壓線是否漏電等，汽油發動機原因就稍微多點了，但是還算很好檢查。
16樓：國笑
發動機缺缸換了火花塞，噴油嘴，點火線圈，發動怠速抖動，主要是一個缸或者兩個氣缸不工作的原因。排除以下故障：
1、汽缸床衝破，更換汽缸床。
2、氣門關閉不嚴，先調整氣門檢查間隙是否正常。
3、氣門衝了，更換氣門。
4、活塞環對口，氣缸壓力建立不起來。
希望能給予你幫助
17樓：匿名使用者
怠速缺缸不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
把兩個司有普燃油加油箱後跑一段時間怠速抖動熄火就會消失。建議參考。
18樓：匿名使用者
石化和石油2月清潔一次地下油罐，清潔前的油加個誰了額，你怎麼保證是燃油沒問題？汽車油箱和地下油罐比較都不算密封了，怎麼確定，是油路不髒導致的燃燒不好 長期不好導致積碳問題帶來的這個現象？修理是排除法，不要排除任何一個可能的問題，清潔下油路，油箱加3司有普燃油新增劑跑完三箱油，你這個問題大概率就解決了。
因為你檢測多次換了很都配件了，不是配件的事情 ，可以借鑑下。
19樓：匿名使用者
你是怎麼判斷有一個缸工作不是很好的？
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