1樓：di公主漫生活
1、耗油量不同
國三車耗油量小於國五車耗油量。國三車排放量需要達到歐ⅲ標準，國五車排放量相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。而從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，相應的油耗也會變大
2、排放量不同
國三汽車尾氣汙染物含量相當於歐ⅲ的含量。相比國三標準，國五輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度註冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。
擴充套件資料：
車輛油耗控制方法
1、駕駛操作
首先應保持合理的行車速度。所有汽車都有一個經濟時速，當在此時速下行駛時油耗最低，因此儘量保持在經濟時速。行駛時氣門儘量控制在80%左右，發動機控制在80%負荷下工作，但要根據不同行駛條件來靈活把握。
汽車保養
經常對汽車進行檢查，能使汽車保持良好的狀態。汽車的技術狀況差、故障多，對油耗有著很大的影響。嚴格執行汽車保養規定是節油的必要條件。
定期檢查氣缸的壓力。氣缸氣壓的大小能夠直接反映出配氣墊的密封性，以及活塞、活塞壞、擋油環的磨損狀況。
2樓：匿名使用者
你好，汽車的尾氣排放標準不同與耗油量沒有關係的現在銷售的新車都屬於國五標準的車
3樓：匿名使用者
省油肯定是國3最省，其次是 加尿素的國
四、國五，最費油的是不加尿素的國四國五
因為不加尿素的車為了降低氮氧肯定採用的egr，這玩意特別費油。
廠家宣傳的新車型能省油%多少的，肯定是吹的，這個規律是鐵定的。
國三和國五的車到底有啥不同
4樓：南溪
所謂的國四國五，說的就是排放標準，是國家有關部門研究出來的一個指標，汽車出廠前必須達到這個標準才可以，達到這個標準尾氣排放對環境造成的汙染會小一些，之所以很多國三的車不允許上路，就是因為當時的排放標準沒有現在嚴格，就是國三的車排放尾氣對空氣的汙染要比國五的車嚴重。所以國家禁止國三車上路。
我們更應瞭解國六標準，因為對你的影響遠超國三、國四、國五！「國六」標準是國五標準的升級，它會成為全球最嚴格的標準。跟「國五」標準相比，「國六」將嚴格控制汙染物的排放限制，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。
總的來說，「國六」標準跟之前的「國三」「國四」「國五」完全不在同一個頻道。
為什麼有些車型的發動機看起來完全一樣，但是排放卻不同呢？原來，汽車尾氣排放控制，主要是通過對改善汽車燃油供給系統、改善缸內燃燒狀況和尾氣後期處理等方式進行的。比如從國二到國三，汽油機上就是化油器向電控燃油噴射系統的改變，柴油機從國三到國四是機械泵到電控燃油噴射系統的改變。
這種變化改善了燃料在氣缸中的燃燒狀態，從而大大降低了尾氣排放。而從國四到國五，基本上就是通過對尾氣的處理來實現的。在這種情況下，發動機的結構基本上就沒有變化了。
只是在排氣管上增加了尾氣處理系統。比如汽油機增加了三元催化器，柴油機增加了尿素罐等。
5樓：zm永遠愛你
主要是車輛生產時使用的標準不同。國五相對於國三對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
國三柴油與國五柴油的區別
6樓：匿名使用者
柴油標準越高，柴油的穩定性，和清潔性就越強
柴油國標的提升，主要是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標限值
進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學汙染，減少汽車發動機沉積物
國五柴油車和國三柴油點火有什麼區別？
7樓：君子愛車修之有道
柴油發動機的點火都是一樣的，排氣處理不一樣
國三與國四，國五……有什麼區別嗎？
8樓：途虎話養車
什麼是國四（ⅳ）排放標準？
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》該標準由環保部於2023年4月15日釋出。 汽油車從2023年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。
全國範圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2023年7月。
什麼是國五（ⅴ）排放標準？
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》環保部於2023年9月17日公佈。2023年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。目前北上廣三地已率先實施汽油車的國五排放標準。
9樓：匿名使用者
往大了說排放標準不一樣，往小了說就是涉及到我們能不能上牌，能不能行駛。
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