1樓：溜到被人舔
發動機工作需要火，汽油，空氣。這三個缺少一個都會導致發動機無法啟動和無法工作。
那麼發動機內的火是由火花塞提供的，火花塞與點火線圈連線，所以需要有電才能有火。發動機內的汽油是由汽油泵輸送到噴油嘴然後噴射進發動機的，如果汽油泵出現問題，可能會導致供油壓力不足，也會導致發動機不能啟動。
在啟動發動機時，還需要有起動機的幫助，如果電瓶電壓過低，那麼起動機就沒有足夠的轉速和扭矩來啟動發動機。
發動機的空氣需要經過進氣道，空氣過濾器才能進入發動機。如果進氣道和空氣過濾器堵塞，那麼發動機也是無法啟動的。
發動機無法啟動的原因有很多，可能是火花塞或點火線圈故障，可能是電瓶電壓過低，可能是起動機故障，還可能是進氣系統堵塞。
在出現發動機無法啟動的故障現象時，可以用診斷電腦讀取故障碼，檢視到底是哪個部分出現了問題。
正時鏈條跳齒也可能會導致發動機無法啟動。正時鏈條跳齒後會導致正時不準，正時鏈條長時間使用容易跳齒。正時鏈條應該每8萬到10萬公里更換一次。
2樓：愛看書的小先生
沒有檢測到變速箱訊號，看看變速箱供電線路，還有保險
3樓：來自晴川閣舒心的冰洲石
無效導致變速箱的教學可以網上搜尋。
4樓：暨陽煦
吳曉都只變速箱，數學教育。
如何控制自動變速箱的故障
5樓：匿名使用者
不少車主總會遇到這樣的情況:「行駛過程中,突然頓挫,失去動力,加油無動力,怠速忽高忽,故障燈提示變速箱故障」。每遇到這種情況,車主必然一身冷汗,尤其是在高速行駛時,因為,這種情況極易造成追尾,形成交通事故,嚴重者有可能導致生命危險。
那該怎麼辦呢?
糊弄:變速箱維修「三板斧」
變速箱出現問題後,車友自然會想到去4s店或專修變速箱的維修站去解決;然而,4s店或專修店則會使出「三板斧」解決變速箱問題,結果則是「越搞越糟,車友叫苦不 迭」。
首先,升級電腦程式,然而,升級電腦程式也許會短暫緩解症狀,但是由於沒有真實地解決變速箱實際的問題, 只是在形式上做些改變,所產生的效果不大,反而會延誤變速箱問題解決的時間,加劇問題的嚴重性。
升級電腦程式無效後,4s店或專修店會使出第二招:更換變速箱油;然而,只是簡單地更換變速箱油,並不對變速箱內部進行清洗,在變速箱內形成的頑固性髒汙和雜質,還是無法得到有效清理,再加上,置換變速箱油僅是重力換油,更難將這些髒汙和雜質置換出來,顯然,問題得不到解決。
4s店或專修店的大招:大修。大修可能會給他們帶來高額的利潤,但對車友們來說,則意味著:要承擔高昂的大修費用、變速箱重傷、車大幅貶值的後果,而有些變速箱則是越修越壞,大不如前。
揭祕:變速箱故障根源-高溫
之所以4s店或專修店搞不定變速箱故障,動不動採取外科手術式的大拆大修,是因為他們並不知道到底是什麼引發了變速箱故障,治標不治本,沒效果並不稀奇。
根據自動變速箱修理協會資料稱:「在所有自動變速箱故障中有90%以上是高溫過熱導致的。」汽車啟動不久後,自動變速箱油溫度會升高。
當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛,市區內走走停停時,自動變速箱油溫度會超出安全溫度(80℃)。
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或髒汙)也會在變速箱內部產生(例如閥體、控制管路),導致變速箱出現頓挫、衝擊。
如果溫度超過120℃,橡膠密封材料會開始變硬老化,密封不嚴滲漏,比較後導致液壓降。如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升得更高。(奧迪等高階車型會報警,進入變速箱保護模式)如不及時解決,變速箱會報廢。
一個定理:
在正常的80℃工作溫度下,
溫度每上升10℃,自動變速箱油的使用壽命會減半。例如,90℃時,自動變速箱油的使用壽命會降到75000公里。在100℃(這個溫度很多變速箱都會經常出現)時,使用壽命只有35000公里左右。
120℃時,則是15000公里。再升高10攝氏度時,使用壽命只剩下7500公里。超過146或者148℃時,自動變速箱在1500或者2000公里前會燒掉。
如何正確使用cvt變速箱
6樓：博睿通達
鑑於cvt變速箱的構造原理，相信大家都知道其軟肋就是裡面的鋼帶，假如扭矩過大將會使其打滑失效，甚至使變速箱報廢。其實只要使用得當，就體會到cvt平順與節油的一面。自動擋的車型在駕駛時無非就是兩個踏板，一個油門一個剎車，cvt車型也一樣。
若是傳統at變速箱車型，從轉速錶上可以明顯地看到換擋時指標讀書的回落，而cvt則不是，只要大約淺踩1/3油門並保持著，你就會看到車速在平順地增加，但發動機轉速並沒增長太多，而且沒掉轉速的現象出現，這就是cvt。我曾試駕奧迪a4l 2.0tfsi，其搭載的正式cvt無級變速箱，輕踩油門，發動機轉速從1500轉攀至1900轉的過程中，就已經完成了時速60公里至120公里的加速，若以1900轉－時速120公里的表現來高速巡航，能不省油嗎？
但如果深踩油門，cvt也會很配合地奮力加速，並且當轉速較高時會有模擬傳統at換擋降低轉速的現象，用意估計是出於對變速箱的保護。
最後，總的來說，對於cvt車型，駕駛時適宜溫柔對待，若激烈駕駛將無法發揮cvt該有的優勢。編輯覺得，一般駕駛cvt車型，1/3至一半油門即可，然後cvt變速箱會幫你把速度加上去，深踩油門反而會讓cvt變速箱措手不及，除了不省油之外，若經常急加速急剎車，對變速箱也會造成一定的傷害。
尼桑軒逸2013款自動變速箱拆解教學**
7樓：匿名使用者
軒逸2014款只推出一款 1.6l cvt xv 尊享版的車型，做為軒逸1.6l頂配車型，新車增加了晶鑽式led燈、智慧鑰匙系回統、一鍵式答啟動系統、雙區獨立控制自動空調、後排空調出風口，其整體配置已和軒逸1.
8l車型看齊。
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3全部雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？雙離合不一定就叫dct，大眾的叫dsg，就像四驅系統4motion和quattro，4matic等一樣。雙離合是兩套行星齒輪。一套掛上檔上以後，另一套待命，區別就是換檔更快，換檔時動力不間斷。更平順。但是也更復雜，維護成本也更高。雙離合是在自動變速箱基礎上開...
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11年雪鐵龍世嘉1 6自動變速箱更換變速箱油後二三檔換檔時有
我的也是11年手動檔的，半軸防塵套壞了更換時拔下半軸換的，然後變速箱油漏了更換了新油後上路1 5檔掛檔都有問題了，不好掛，脫檔 以前沒有嗎？汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好肯定是變速箱沒有裝好 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。雪鐵龍世嘉 如何更換變速箱...