1樓：車海v無涯
3全部雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？
2樓：受其英邰壬
雙離合不一定就叫dct，大眾的叫dsg，就像四驅系統4motion和quattro，4matic等一樣。雙離合是兩套行星齒輪。一套掛上檔上以後，另一套待命，區別就是換檔更快，換檔時動力不間斷。
更平順。但是也更復雜，維護成本也更高。雙離合是在自動變速箱基礎上開發的，技術更先進。
3樓：在同安飛蓮
這個問題，嚴格上講，雙離合變速器是自動變速器的一種。
通俗來說，自動變速器是指電控液壓式自動變速器。
雙離合技術新，但是目前技術瓶頸很明顯。預選檔位不是很準確。但是省油，換擋快。
傳統電控液壓的，油耗高些，但是技術成熟，可靠性最高。
4樓：同蕾忻戊
並沒有說哪個更好，各有優缺點吧
dsg：換擋速度快，換擋順滑，沒有頓挫感
at：承載扭力大，低速起步快，效能穩定，故障率低如果說商務、家用車不追求加速度的話推薦dsg如果比較喜歡推倍感，起步速度，推薦at
但是一般廠家會做出比較合適的選擇
雙離合變速箱和自動變速箱哪個好
5樓：專業汽車答題博主
回答您好，我這邊正在為您查詢，請稍後，我這邊馬上回復您，所以拿雙離合和手自一體來對比是概念上的混淆，需要糾正。手自一體變速箱的最大優點就是在手動模式下，可以體驗到駕駛手動擋汽車的感覺，動力來得非常直接，還省去了踩離合器的動作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。這個駕駛樂趣是傳統自動擋或手動擋無法實現的。
希望以上回答對您有所幫助，如果您對我回答滿意，麻煩給個贊。祝您生活愉快
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6樓：慕雲之緒
雙離合變速箱dct屬於自動變速箱的一種，你所說的自動變速箱是行星齒輪變速箱at?還是無極變速箱cvt?
dct優點，油耗低，駕駛樂趣高，換擋過程中沒有動力中斷的感覺，缺點是目前技術還沒有at成熟，溼式dct油耗跟at差不多，乾式的離合器容易燒壞，在中國還不合適。
at的優點是技術相對成熟，現在在開發的9at油耗也降低了不少。
cvt優點是舒適性非常好，換擋無中斷，缺點是體積大，承載扭矩不高，沒有駕駛樂趣，超車效能差。
7樓：車海v無涯
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？
8樓：
自動變速箱的種類有很多，我們在買車的時候應該選哪種呢？
9樓：北京萬通汽車學校
雙離合換擋效率高，響應快，表現更運動
10樓：匿名使用者
雙離合變速箱本身就是自動變速箱的一種，您是問雙離合變速箱和at自動變速箱哪個好吧，雙離合變速器技術相對先進，但是在可靠性，維修保養成本來說還是at自動變速箱更有優勢一些。
雙離合變速箱和自動變速箱哪個更好
11樓：車海v無涯
雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？
12樓：仲孫素蘭夫秋
現在自動擋分三類變速箱，一種是傳統的所謂手自一體的。這種變速箱相對技術成熟，但是由於液力變矩器的特性原因會有動力損失，最大損失20%。再就是無極變速箱也就是cvt，換擋衝擊較小，但是扭矩傳遞考鋼帶，所以所能承受的扭矩上限有限制，輸出扭矩不可能特別大，這一款在逐步被淘汰，再就是雙離合，就是dsg，現在主流高速發展的變速箱。
優點，沒有物理特性上的扭矩限制，沒有扭矩損失。但缺點就是換擋時刻不好控制導致現在最常見的問題，聳車。就是大眾dsg變速箱最大的問題。
所以3中變速箱各有各的優勢和缺點。看你自己了。希望有幫到你
13樓：
自動變速箱的種類有很多，我們在買車的時候應該選哪種呢？
14樓：
並沒有說哪個更好，各有優缺點吧
dsg：換擋速度快，換擋順滑，沒有頓挫感
at：承載扭力大，低速起步快，效能穩定，故障率低如果說商務、家用車不追求加速度的話推薦dsg如果比較喜歡推倍感，起步速度，推薦at
但是一般廠家會做出比較合適的選擇
雙離合變速箱和自動變速箱有什麼差別?
15樓：愛車駕道
手動變速箱換擋直接，需要頻繁換擋。自動變速箱可以根據行駛速度自動換擋。
16樓：哀興宰鶯
不要說哪個好，應該看你喜歡手動擋還是自動擋，雙離合屬於手動擋，但是換擋時動力不停頓，有駕駛的樂趣，自動擋的開1年後再給你手動擋的車就不會開了。
雙離合變速箱 dct 和無級變速箱哪個好
17樓：匿名使用者
車主您好，無級變速箱效能穩定一些，故障率更低，雙離合變速箱提速更快
18樓：全民不解釋
dct加速快，cvt無頓挫，都是目前最先進的技術，各有優勢
雙離合變速箱和自動變速箱有什麼差別，那個更好
19樓：万俟讓悉胭
雙離合最大的優勢就是結構相對簡單、換擋速度快、傳動效率更高。雖然乾式和溼式還有所不同，但理論上在上面的幾個環節還是要優於液力變矩器+行星輪系的at的。雙離合變速箱跟手動變速箱更像，跟at是兩種思路。
實際上，雙離合變速箱推出的並不晚，只不過，在早些時候一直應用在賽車車型上，近幾年才逐漸普及到民用車型上。但是，雙離合在汽車市場中的口碑並不算好，無論是曾經低成本的乾式雙離合還是如今主流的溼式雙離合，在換擋邏輯混亂、頓挫感嚴重、平順性可靠性差等缺陷上依舊沒能從根本上解決，與同級別的at甚至cvt變速箱相比完全處於下風。
既然雙離合被說得這麼不堪，為什麼很多品牌還是低端用at，高配用雙離合。關於這個問題，是因為現在市場中存在的一個客觀因素，以8-20萬級別的車型來看，這一價位的車型，自動變速箱基本上是被愛信壟斷的，但是愛信作為at變速箱**商，它面臨的是全球各大車企的採購要求，很多時候愛信也無法完全**，因此只能擇優錄取，因此，優先選擇給一些走量的品牌**。
但是對於一般車系來講，中低配車型屬於走量的車型，而高配車型由於銷量不高，無法取得愛信的訂單，因此，只能退而求其次，選擇雙離合。至於穩定性這個東西，雖然雙離合並不是什麼新鮮事物，但大規模裝配在家用車上也是近十年來的事情，出現各種問題也是正常的。at變速箱，摸爬滾打了這麼多年，穩定性自然沒有太大的問題了。
自動變速箱和雙離合變速箱哪個好
20樓：匿名使用者
現在自動擋分三類變速箱，一種是傳統的所謂手自一體的。這種變速箱相對技術成熟，但是由於液力變矩器的特性原因會有動力損失，最大損失20%。再就是無極變速箱也就是cvt，換擋衝擊較小，但是扭矩傳遞考鋼帶，所以所能承受的扭矩上限有限制，輸出扭矩不可能特別大，這一款在逐步被淘汰，再就是雙離合，就是dsg，現在主流高速發展的變速箱。
優點，沒有物理特性上的扭矩限制，沒有扭矩損失。但缺點就是換擋時刻不好控制導致現在最常見的問題，聳車。就是大眾dsg變速箱最大的問題。
所以3中變速箱各有各的優勢和缺點。看你自己了。希望有幫到你
21樓：汽車聊聊聊
雙離合最大的優勢就是結構相對簡單、換擋速度快、傳動效率更高。雖然乾式和溼式還有所不同，但理論上在上面的幾個環節還是要優於液力變矩器+行星輪系的at的。雙離合變速箱跟手動變速箱更像，跟at是兩種思路。
實際上，雙離合變速箱推出的並不晚，只不過，在早些時候一直應用在賽車車型上，近幾年才逐漸普及到民用車型上。但是，雙離合在汽車市場中的口碑並不算好，無論是曾經低成本的乾式雙離合還是如今主流的溼式雙離合，在換擋邏輯混亂、頓挫感嚴重、平順性可靠性差等缺陷上依舊沒能從根本上解決，與同級別的at甚至cvt變速箱相比完全處於下風。
既然雙離合被說得這麼不堪，為什麼很多品牌還是低端用at，高配用雙離合。關於這個問題，是因為現在市場中存在的一個客觀因素，以8-20萬級別的車型來看，這一價位的車型，自動變速箱基本上是被愛信壟斷的，但是愛信作為at變速箱**商，它面臨的是全球各大車企的採購要求，很多時候愛信也無法完全**，因此只能擇優錄取，因此，優先選擇給一些走量的品牌**。
但是對於一般車系來講，中低配車型屬於走量的車型，而高配車型由於銷量不高，無法取得愛信的訂單，因此，只能退而求其次，選擇雙離合。至於穩定性這個東西，雖然雙離合並不是什麼新鮮事物，但大規模裝配在家用車上也是近十年來的事情，出現各種問題也是正常的。at變速箱，摸爬滾打了這麼多年，穩定性自然沒有太大的問題了。
22樓：丿only灬ai子龍
雙離合就是自動變速箱的一種～
自動變速箱包括～at cvt (dct dsg 即雙離合) 還有一種比較簡易的amt
自動變速箱中at比較耐用，雙離合換擋快但是穩定性不佳，cvt比較適合家用，開車比較溫柔那種～
23樓：
自動變速箱的種類有很多，我們在買車的時候應該選哪種呢？
24樓：匿名使用者
全球現在哪個民用雙離合做好過？？？？？
at變速箱和雙離合變速箱哪個好？區別在**
25樓：阿慶測評
為什麼雙離合變速箱的車型都配備自動啟停功能呢？老司機來告訴你。
26樓：汽車聊聊聊
at變速箱，at變速箱也叫自動變速箱，專業名稱是叫液力自動變速箱，目前市場上最為常見、成熟的就要數6at變速箱，當然了曾經的4at、5at也是曾經的領頭羊，只是如今相比較，4at有些落後了，現在8at、9at也已逐漸盛行起來，很多豪華品牌已經匹配了8at，寶馬車型搭載的8at備受稱讚，液力變速箱是通過液力傳動和行星齒輪組合的方式實現自動變速的，操作容易，at變速箱的優缺點也非常的明顯，比如說可承載扭矩高，連線平穩，技術更加成熟，缺點就是速度反應比較慢，沒有手動擋的敏捷，再一個就是燃油經濟也不高，傳動效率比較一般，而且結構複雜，對於車企來說，成本也高，所以很多車企都不願意使用at變速箱，簡單來說由於at變速箱的起步較早，所以現在at變速箱的技術也非常成熟，穩定性較好，同時也非常的耐造。
雙離合變速箱，可以說是目前的趨勢，很多車企都開始研發雙離合變速箱，曾經雙離合是搭載在賽車車型上，由於雙離合的換擋邏輯好又快，非常適合追求效能的車型，雙離合是有兩幅離合器和兩根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過整合電子和液壓元件的機械電子模組來實現的，簡單來說就是變速箱有兩個離合器，一個控制1、3、5擋，一個控制2、4、6擋，這樣的話就縮短了換擋時間，所以雙離合的優勢就是換擋速度快，而且傳動損耗小、省油、換擋快，平順性還是不錯比起at還是有不少的優勢，不過由於雙離合也是這幾年興起的，在成熟性肯定不如at，缺點也非常的明顯，比如長時間處於半聯動環境下，很容易出現發熱情況，這也是開始乾式雙離合變速箱故障頻發的原因，比如說曾經的大眾dsg在進入了國內的時候，出現了大面積的過熱保護情況，而且如今大眾汽車的雙離合頓挫和異響問題也非常的頻繁，也成為了雙離合的詬病。
如今越來越多的汽車廠商開始搭載雙離合變速箱，但是也不代表雙離合就是完美無缺，雙離合雖然傳動直接、換擋迅速、動力損耗小的特點都十分的吸引人，但是在國內的環境下，越來越擁堵的城區道路，讓雙離合變速器不得不長時間工作在最惡劣的工況下，嚴重影響使用壽命，所以小編覺得雙離合還是不太適合國內擁堵的道路，當然了，主要的還是技術的束縛，想要達到at變速箱的成熟穩定還需要一定的視覺，不過當下二選一的話，還是選擇at吧。
各自有什麼優勢？雙離合變速箱和CVT變速箱選哪個更好呢
因為at變速箱的技術目前被幾家行業頭部公司把持著，而且at變速箱本身的成本也更高，因此越來越多的車型開始採用雙離合或者是cvt變速箱，那麼雙離合變速箱和cvt變速箱究竟哪個更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。和at變速箱比起來，雙離合變速箱以及cvt變速箱都有一個共同的優勢，那就是結構接單。雙離合變速...
6速雙離合變速箱可以用8速雙離合變速箱的油嗎
8速和6速的區別是，8速有8個前進檔，6速只有6個。技術上說，8速比6速結構複雜，技術含量高，造價貴。但評價一個變速箱好不好，檔位數只是其中一個因素，換檔時機的智慧程度，與發動機動力的匹配，換檔時轉速變化對車身造成的影響，都是評價變速箱的因素，不能簡單的說8速好，6速不好，或者8速比6速好。1，換檔...
cvt變速箱和6at變速箱哪個耐用
at變速箱承受能力無敵，但是不及cvt平順，成本也高 cvt平順性無敵，成本低，但承受能力不高。不少懂車的都認為at變速箱的壽命更長，但其實cvt和6at變速箱的技術都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長根本不好論證，只是兩種變速箱各有優勢也各有不足。6at變速箱和cvt變速箱其實各有千秋，各有各的優...