1樓：琪車人
聊聊雙離合的優缺點。
2樓：風之啟氏姑飾
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。
3樓：查聞海
優點：傳動效率高，快速換擋。
缺點：換擋邏輯需要和離合器切換相互配合，這樣導致程式設計的複雜性。目前為止，溼式雙離合變速器售後市場反饋穩定，**相比干式雙離合高。
乾式雙離合由於各個駕駛員的習慣不同都有相應的問題出現，主要體現在換擋過程中的問題，都是程式所導致的硬體損壞。
4樓：江南有紅衣
雙離合變速箱的優缺點：
優點：換擋直接、動力損失小、燃油消耗低；通過兩套離合器相互交替工作，達到無間隙換擋效果。缺點：
因採用電腦控制，在升降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經回覆後才能與發動機配合完成升降檔，大量電子元件的使用，增加了出現故障的幾率。
雙離合變速箱簡稱dct，因其是通過兩套離合器工作，所以通常被稱為雙離合變速器。雙離合變速箱位於發動機與變速器之間，是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。
5樓：匿名使用者
1、成本問題。
雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。
2、扭矩問題。
雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而溼式的離合，摩擦力又會不夠。
3、易出故障。
由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
雙離合變速器的優點：
1、換擋快。
雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有秒不到。
2、省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
3、舒適性。
因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
6樓：溫柔_沐煃槺
優點：1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。
3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
缺點：1、由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器「半聯動」的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。
2、由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
7樓：匿名使用者
你好，雙離合本身就是自動擋，與傳統的自動變速箱靠液力變矩器傳遞來自發動機的動力不同，雙離合又回到了手動擋式的離合器片這種剛性連線，雙離合的動力傳遞效率比傳統自動擋高的多，再就是其換擋時無動力中斷，極富駕駛樂趣。
8樓：途虎話養車
雙離合變速箱，在提供了自動擋的功能之外（駕駛者掛入d檔後，無需關心檔位操作），還提供了與傳統手動擋變速箱一樣高的傳動效率。
另外它換擋的過程極短，動力幾乎不中斷。所以頓挫小。但雙離合變速箱目前來說，售後反饋的故障率和投訴率依然是比較高的。
9樓：2202汽車
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。
10樓：虎哥尬說車
雙離合變速箱值得入手嗎？
雙離合變速器的優缺點？？
11樓：知道**
知識點：若採用雙離合的變速器換擋，兩個離合器會分別控制奇數擋和偶數擋，在換擋之前，變數器已經預先將下一個擋位齒輪結合，在受到換擋指令的時候，變速器會反饋給發動機一個訊號使其轉速迅速上升。這時先前齧合好的齒輪就迅速結合，同時第一組離合器斷開，第二組離合器工作。
這就是雙離合變速器的換擋過程。
眾所周知，在汽車發動機和變速器之間起連線作用的就是離合器，離合器作為發動機動力輸出的「開關」在整車上起著舉足輕重的作用。為了節省空間，離合器一般都與變速箱整合在一起，現在的某些車型上甚至會使用兩個離合器和變速器整合，這稱之為雙離合變速器，簡稱dct。
某些自動擋汽車品牌在做推廣的時候會宣傳自己的車採用了「雙離合」，因此很多人可能會認為雙離合變速器就是自動變速器。其實不然，雙離合變速器由於沒有變矩器所以並不能稱作自動變速器。但是其繼承了手動變速器和自動變速器的優點，在採用兩套離合器交替控制的基礎上，將離合器作用時間大大縮短，從而達到無間隙換擋的效果。
我們知道，機械變速器在換擋的過程中，離合踏板會被踩下，這個時候發動機向外輸出的動力被切斷，隨著時間的增長，汽車的車速會迅速下降。但若採用雙離合的變速器換擋，兩個離合器會分別控制奇數擋和偶數擋，在換擋之前，變數器已經預先將下一個擋位齒輪結合，在受到換擋指令的時候，變速器會反饋給發動機一個訊號使其轉速迅速上升。這時先前齧合好的齒輪就迅速結合，同時第一組離合器斷開，第二組離合器工作。
這就是雙離合變速器的換擋過程，因為採用了兩個離合器交替工作，大大的縮短了換擋時間，從而減小了換擋時汽車車速的下降。
現目前使用雙離合變速器的汽車普遍是手自一體式變速汽車，不論是在手動擋還是自動擋，汽車都能以一個較為平順的速度換擋，而不會出現換擋時車速急劇下降的現象。
雖然雙離合變速器有縮短換檔時間等諸多好處，尤其在爭分奪秒的賽車比賽時特別有用，但網上關於它的是非還是有很多。在現實生活中，汽車並不是賽車，再加上很多廠商在雙離合的匹配上大都採用偏重平順性的調校，因此，雙離合變速器在現實生活的應用效果與cvt（無級變速器）差不多。
12樓：老孔聊車
雙離合優缺點：優點是升檔平順，及燃油經濟性；缺點是在強制降檔時有頓挫的感覺。雙離合分為兩種：
乾式雙離合；其散熱依靠的是風冷，沒有潤滑機制；溼式雙離合；散熱更有保障，潤滑更充分，故障率低；
13樓：豐斯雅諫採
優點是能降低油耗，縮短換擋時間，提升效能，缺點是精密度高，不易維修，**也昂貴，再一個就是對馬力有一定的要求，比如大眾的7速dsg只能承受170匹馬力，6速為250匹馬力上限。
14樓：匿名使用者
最簡易的自動變速器。
問題最多的變速器！
15樓：
摘要。想要削減這部分噪音，不僅需要改善變速箱部分nvh表現，同時整車nvh開發工作也需要進行配合優化。
您好。雙離合變速箱的優缺點：優點是換擋速度相對較快；缺點是在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。
大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。希望能幫到您。
你好，雙離合在前進，後退時有響聲，正常嗎？
想要削減這部分噪音，不僅需要改善變速箱部分nvh表現，同時整車nvh開發工作也需要進行配合優化。
有響聲是正常的，是嗎？
是的。謝謝。
希望你能給我個贊，您的贊對我很重要，謝謝。
16樓：小學姐
首先缺點是換擋邏輯需要和離合器切換相互配合，這樣導致程式設計的複雜性，然後優點是傳動效率高，快速換擋。由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低百分之十以上。
1、傳動效率高，快速換擋。
2、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低百分之十以上。
3、同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。
前景分析
雙重離合器的概念是比較先進，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，於是，其經過十餘年的發展後，才真正被普通街車所用。
在實際駕駛中，dsg給人的感覺是在整個換擋過程感覺不到一點點頓挫或推拉，僅僅是從轉速錶上可以反映出擋位在變動。此外，dsg還有多種駕駛模式，比如運動模式，在電子程式的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進，換擋時間也調得更短，猶如駕駛跑車一般。例如高速彎道時，手動換擋往往顯得非常有必要，在dsg的幫助下，駕駛員在換擋的過程中還能體驗到油門自動增加的特殊樂趣。
在一般的車輛上只有手動和自動兩種變速箱，手動變速箱換檔常常出現動力傳動暫時中斷的現象，而自動變速箱換檔卻又存在響應遲緩的缺點。dsg變速箱綜合了傳統手動變速箱和自動變速箱的各自優點。
17樓：小智汽車問答
雙離合變速箱的優點：
1、由於換擋更直接，動力損失更小，所以燃油消耗可以降低。與傳統的行星齒輪自動變速器相比，更有利於提高燃油經濟性，油耗可降低15%左右。
2、沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來達到無間隙換擋的效果。
缺點：
1、成本高。
如果你對比過車型之間的**，那麼一定會發現搭載乾式雙離合變速箱的車型往往都會比搭載溼式雙離合變速箱的車型更便宜，而溼式雙離合變速箱車型之所以賣得貴，是因為這種變速箱的結構比較複雜，製造成本比較高。
2、後期維修更貴。
正如第1點所說，溼式雙離合變速箱的結構相對比較複雜，所以一旦後期出現故障的話維修起來自然就會比干式雙離合更貴，車主在後期所需要承擔的修理費用更高。
3、換擋容易產生頓挫。
眾所周知雙離合變速箱是有兩組離合器的，並且沒有液力變矩器，當一組離合器工作在一個檔位上的時候另一組離合器則在下一個檔位準備，這種設計能夠有效提高變速箱換擋的速度，但是離合器結合過程中難免會有摩擦的過程，我們駕駛車輛的時候離合器一會結合一會分離。
4、換擋速度慢。
雖然乾式雙離合和溼式雙離合都同屬於雙離合變速箱，但是溼式雙離合變速箱的換擋速度並沒有乾式雙離合快，這是因為溼式雙離合需要通過油壓進行傳動，比干式雙離合傳動步驟更繁雜，因此賽道上的車往往都採用乾式雙離合而並非溼式雙離合。
6速雙離合變速箱可以用8速雙離合變速箱的油嗎
8速和6速的區別是，8速有8個前進檔，6速只有6個。技術上說，8速比6速結構複雜，技術含量高，造價貴。但評價一個變速箱好不好，檔位數只是其中一個因素，換檔時機的智慧程度，與發動機動力的匹配，換檔時轉速變化對車身造成的影響，都是評價變速箱的因素，不能簡單的說8速好，6速不好，或者8速比6速好。1，換檔...
雙離合變速箱和自動變速箱哪個更好
3全部雙離合變速箱與cvt變速箱哪個更好？雙離合不一定就叫dct，大眾的叫dsg，就像四驅系統4motion和quattro，4matic等一樣。雙離合是兩套行星齒輪。一套掛上檔上以後，另一套待命，區別就是換檔更快，換檔時動力不間斷。更平順。但是也更復雜，維護成本也更高。雙離合是在自動變速箱基礎上開...
各自有什麼優勢？雙離合變速箱和CVT變速箱選哪個更好呢
因為at變速箱的技術目前被幾家行業頭部公司把持著，而且at變速箱本身的成本也更高，因此越來越多的車型開始採用雙離合或者是cvt變速箱，那麼雙離合變速箱和cvt變速箱究竟哪個更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。和at變速箱比起來，雙離合變速箱以及cvt變速箱都有一個共同的優勢，那就是結構接單。雙離合變速...