請問剎車片生產過程的主要環節有哪些

2022-10-28 11:57:04 字數 4819 閱讀 7204

1樓:鍾宕

1.混料

這是將剎車片製造所需的原材料按照一定的比列混合,將其打碎、攪拌均勻,嚴格掌握混料的時間及新增不同原料的先後次序。

2.鋼背準備

這是指噴、預熱和噴膠製造工藝內容。

3.壓制

在這個製造過程中,主要是對模具中的密度加以改變,使之成為合格的毛坯件,它主要是由合模工序和排氣工具組成。其中,合模工序主要注重對壓力和速度的控制,要採用低壓快速的加工製作方法,使凸模和物料相接觸,防止磨具內的物料變質。排序工序則是對模具中的空氣,水蒸氣排除,防止物料硬化。

4.後續加工

這一流程是對剎車片的外形和表面進行處理,可以根據客戶的要求對汽車剎車片進行開槽、磨平面、倒角和鑽孔加工,並保持剎車片的熱穩定性,還可以通過噴漆、高壓靜電噴塗的方法除鏽,保證汽車剎車片的美觀。

5.裝配

汽車剎車片的安裝內容為報警器的裝配,要重點檢查剎車片的壓縮率和密度。

6.包裝

這是最後一道工序,主要是對剎車片的生產日期和批次進行包裝、列印、入庫。

2樓:杭州漢樂科新材料

剎車片生產裝置中剎車片的生產過程是這樣的:擦材料的生產過程主要分為配方篩選和批量生產兩個階段。接到訂單並明確了產品效能要求後,首先要選擇適用的配方,對現有配方進行調整或研製新配方。

經過測試證明能滿足使用者要求後,投入批量生產。摩擦材料生產過程的主要環節包括:

1、材料檢驗:對擬採用的原料進行必要的檢驗,並針對其物理化學指標特性對在配方中的比例進行必要的調整。

2、 配料:按配方確定的比例對原料進行計量。目前常用的有人工計量和計算機自動配料系統自動計量兩種方式,後者先進可靠。

3、 混料:將配好的原料進行混合。混料可分為溼法混料,半乾法混料。常用的混料機有三軸螺旋式,二軸式,犁耙式等,以犁耙式較為常用。

4、 壓制成形:分為一步成形法和二步成形法。一步成形法就是將料裝入模具,直接熱壓成形;二步法則先將原料預壓成毛坯,再裝入熱壓模熱壓定形。

5、 熱處理:為了節省熱壓時間,提高熱壓機工作效率,熱壓成形後摩擦材料中的樹脂等組分的化學效應並不完全充分,所以要進一步在一定的溫度先完成熱處理過程。常用的裝置是能夠程式設計控穩的熱處理箱。

6、 外形加工:對產品外觀進行必要的修整加工,如磨表面,倒角,噴漆,裝附件,印商標,包裝等。

一般認為,經過上述過程得到的摩擦材料,其摩擦磨損特性已經確定,後續加工能改變外觀而不能改變效能。但是一種叫做「表面燒蝕處理」的工序有助於摩擦材料工作初期效能的穩定。所謂燒蝕處理就是在出廠前將摩擦材料表面經過600—700℃高溫的燒焦處理,使表面有幾物迅速分散氣化,防止制動初期的熱衰退和氣墊的產生。

一般燒蝕表面深1—2mm。

3樓:回頭就解脫

剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。 製造剎車摩擦塊的材料可分為:石棉剎車片、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片。

4樓:匿名使用者

四個階段:

(1)駕駛員大腦接收資訊到發指令階段,緊急時約0.2~0.3秒。

(2)腳移向制動踏板階段,緊急時約0.1~0.2秒。

(3)踏板空行程階段,緊急時約0.05~0.1秒。前面這個三個階段,制動沒有起作用,只有風阻及車輛自身的阻力能降低一點速度。

(4)制動力增長階段,緊急時約0.05~0.1秒。

(5)持續制動階段。該階段時間的長短主要取制動強度與制動前車速。

(6)放鬆制動器階段。鬆踏板後約0.2秒內製動強度會降低,如果有ba功能的話,可能要將踏板鬆到接近原始位置,才能放鬆。

加工製造業企業是產品的生產單位,其完整的生產經營過程由**過程、生產過程和銷售過程所組成。企業在經營過程中發生的主要經濟內容包括:資金籌集業務、**過程業務、生產過程業務、銷售過程業務、財務成果形成與分配業務

剎車片主要生產單元和主要工藝是什麼?

5樓:安徽萬通高階技工學校

汽車剎車片也叫汽車剎車皮,是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料,其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力,產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

6樓:澄丹彤

剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。製造剎車摩擦塊的材料可分為:石棉剎車片、半金屬剎車片、少金屬剎車片、nao配方剎車片、陶瓷剎車片、nao陶瓷剎車片。

汽車剎車的工作原理主要是來自摩擦,利用剎車摩擦片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,

請教剎車片的製作過程?

7樓:匿名使用者

【剎車片生產過程】

1、原料混和:基本上剎車片是由鋼纖、礦綿、石墨、耐磨劑、樹脂及其它化學物質所組成,而磨擦係數、耐磨指數及噪音值的大小,就是透過這些原料的比例分配進行調整。

2、熱成型階段:將混合好的原料倒入模具裡,並重壓成型。

3、鐵材處理:因應不同車型的鐵材經過剪裁後,還需透過珠擊表面硬化處理後,才能上膠準備黏上剎車片雛形。

4、熱壓成型階段:利用機械將鐵材與剎車片高熱加壓,使兩者間更能緊密結合,而製造出來的成品就叫做剎車片粗胚。

5、熱處理階段:為使剎車片材質能更加穩定、耐熱性更高,因此需要透過此熱處理機,將剎車片粗胚加熱長達6小時以上後,才能繼續加工。

6、研磨切割階段:熱處理後的剎車片,其表面還是有需多毛邊,因此需經過研磨切割才能使平整.

7、噴漆階段:為避免鐵材生鏽及達到美觀的效果,因此需要進行噴漆的工作。

8、烤完漆後接下來就可以將警示器或固定器,加工在剎車片上,並準備包裝。

8樓:紫色流星魚

盤式剎車片和鼓式剎車片

特點:鼓式剎車優點——

自剎作用:鼓式剎車有良好的自剎作用,由於剎車來令片外張,車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓式剎車,除了成本較低外,大型車與小型車的鼓剎,差別可能祗有大型採氣動輔助,而小型車採真空輔助來幫助剎車。

成本較低:鼓式剎車製造技術層次較低,也是最先用於剎車系統,因此製造成本要比碟式剎車低。

鼓式剎車缺點——

由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內,造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去,影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車效能。

碟式剎車的優點——

由於剎車系統沒有密封,因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上,碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外丟擲,以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外,要比鼓式剎車更易於維修。

碟式剎車的缺點——

碟式剎車除了成本較高,基本上皆優於鼓式剎車,不過光就這一點,便成了它致命傷,人都愛錢嘛,除非你非常富有,否則買東西基本上都是先以錢先做考量,您說是或不是?盤式制動器又稱為碟式制動器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。

制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上,隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。

分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動,動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子,迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快,重量輕,構造簡單,調整方便。特別是高負載時耐高溫效能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。

有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔,加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器,由於散熱效能差,在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為複雜的變形,容易產生制動衰退和振抖現象,引起制動效率下降。

當然,盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高,摩擦片的耗損量較大,成本貴,而且由於摩擦片的面積小,相對摩擦的工作面也較小,需要的制動液壓高,必須要有助力裝置的車輛才能使用,所以只能適用於輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉,比較經濟

盤式剎車可分為盤式與通風盤式剎車。碟式、盤式、好像還有摩擦片式都可歸於盤式剎車。

盤石剎車是有一個與輪胎固定並同速轉動得圓碟片,剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟,由接觸產生得摩擦力來剎車。

鼓式剎車有一形狀好像鈴鼓的鑄鐵物,稱為剎車鼓,它與輪胎固定並同速轉動。

盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性,散熱性也好,更換簡便。但其磨耗率較高,成本也比較高。

此外,盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動方式差不多地———個連線車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時相互作用,直到車輪停止轉動。

最重要的是,盤式剎車可以方便地與abs系統配合,更多地在中高檔轎車上使用;而鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高,更容易一腳剎死!現在更多的用在一般小型轎車的後輪,也就是一般說的前碟後鼓!

剎車片於剎車的靈敏度愈緊度的區別

盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風盤式。普通盤式我們比較容易理解,說白了,就是實心的。通風盤式(vented disc),顧名思義具有透風功效,指的是汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流,達到散熱的目的,這是由盤式碟片的特殊構造決定的。

從外表看,它在圓周上有許多通向圓心的洞空,這些洞空是經一種特殊工藝(slotteded & drilled) 製造而成,因此比普通盤式散熱效果要好許多。由於製造工藝與成本的關係,一般中高階轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片。如passat,vento golf2.

0,corrado等車,部分高階轎車採用前後通風盤。而經濟型轎車大多采用前盤後鼓式制動片(剎車片),這裡用的前盤,一般也只是普通盤而非通風盤。值得一提的是,在前輪使用通風盤 正在逐步取代使用實心盤。

鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,稱為剎車鼓,它與輪胎固定並同速轉動。盤式剎車具有較佳的反應性及穩定性,散熱性較佳,更換簡便等優點。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高,被較多地運用在小型轎車的後輪。

但其磨耗率較高,因此同時整體成本較高。

裝置:壓機,熱壓成型裝置(也叫硫化機),熱處理電爐,磨床,噴漆線,混料的,廢料收集,實驗裝置

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