為什麼比亞迪要降價，比亞迪汽車為什麼價錢那麼便宜配置卻很高？

1樓：百小度

此次比亞迪官方降價來得很凶猛啊，也特別關注了這次即將震撼整個車市的行動；個人覺得降價原因有以下幾點：

1、2023年，三大購車優惠政策相繼退出，增加了消費者在新年購車的負擔。為了應對政策退出的消極影響，比亞迪五款車型官方降價。比亞迪是國內車企在2023年率先為政策退出補位，使消費者依然可以享受到實惠的購車**，將點燃消費者購車熱情，為2023年車市的增長注入強勁的動力。

2、比亞迪全系車型的熱銷帶來「規模效應」和產品利潤的進一步提高，比亞迪將此部分利潤最大幅度的讓利消費者，拉低汽車行業的**水平，給消費者在新年送上了特大的新年禮包。

3、比亞迪主動搶攻2023年，向合資品牌發起全面衝擊，搶佔更多市場份額。比亞迪希望繼f3、f0之後打造第

三、第四款冠軍車型；

4、沖銷量，搶市場，實現年度目標；

2樓：胖子為車狂

不降價誰買，本來定位就是平民車，再加上購置稅優惠沒有了，再不降價，何來優勢

3樓：戎心鑲

同樣的商品，比的是技術，品牌服務，質量和**，對於低端產品最容易影響銷量的肯定是**，所以咯薄利多銷嘛。

4樓：我我的

很簡單，市場競爭太激烈，為了增加競爭力，薄利多銷啊

比亞迪汽車為什麼價錢那麼便宜配置卻很高？

5樓：匿名使用者

其實只是看得見的配置高，看不見的東西減了很多比如：同樣是倒車雷達，同檔次的車都是4探頭，f3是2探頭車身：合資品牌是焊接，比亞迪在很多地方採用粘合劑貼上真皮：

厚度，人造革還是牛皮，這都是有差別的比亞迪成本控制確實比合資品牌要好，生產成本低，利潤也低，但是3、4萬元的價差不全是壓縮成本和利潤產生的，至少有一半的差額是因為選用更便宜的材料

6樓：

是啊，只是能看到的一些配置高，真正車的懸掛啊汽缸材料啊，不列舉。而且其他費用低，比如設計費用，一款好車的設計費用往往能買好幾架747的，而比亞迪，不用自己設計。測試費用也很低，奧迪每年的測試費用夠大多數公司運轉一年的。

7樓：城市

因為他是國產的。外國車有個智慧財產權的費用啊！

8樓：oo甩尾

否則怎麼吸引客戶啊！

比亞迪配置高，為什麼**那樣便宜

9樓：草帽插上竹蜻蜓

主要是國產車相對**普遍都比合資車都低，再一個比亞迪的幾位老闆前身是做手機的，對一些電子電氣方面的經驗相對其他國產廠商更豐富一些，所以運用的也就比較多，進而配置就高一些吧。