1樓：匿名使用者
資料顯示，中國財政支出在智慧交通系統上的投資額從2023年的182億元增長到2023年的481億元，《中國智慧交通行業發展前景與投資機會分析報告》預計，到2023年這一數字將達到1500億元。千億市場即將開啟，汽車市場正邁向「車聯網時代」。 預計未來5年車聯網產業的產值將有望超過1000億元，車聯網或將成為一個不亞於移動網際網路市場產值的超級藍海。
面對如此巨大的蛋糕，中外企業早已按耐不住。恩智浦半導體正快馬加鞭地研發車內晶片系統，以實現車與車、車與交通訊號燈之間的資料交換。除此之外，還有國內外汽車生產企業他們也同樣瞄準了這塊龐大的市場蛋糕，早已紛紛著手車內網際網路服務的研究。
從2023年開始，上汽榮威、吉利汽車、一汽馬自達、一汽豐田、上海通用、寶馬等企業紛紛與聯通合作，其中通用onstar、寶馬idrive、豐田g-book等帶有車聯網功能的產品已在多款車型上得到廣泛應用。
隨著智慧交通產業如火如荼地發展，行業標準缺失的短板越來越凸顯。很多人對於智慧交通缺乏理解，包括運營商，尚停留在傳統的gps的運營思想，還有較多一部分根本不接受車載智慧。猶如網際網路剛開始一樣，需要和運營商做解釋說明。
除此，目前its幾乎沒有標準，只有一些所謂的建設指導意見，而這些意見都很巨集觀，結果就是導致a公司生產的產品與b公司的產品無法進行對接，整個行業比較混亂，成了車載智慧的發展屏障。
不僅如此，智慧交通行業企業增多，可能會造成企業之間打**戰。同一個裝置，有些賣3萬，有些賣5萬，本質上這些裝置成本不一，但部分企業抱著一錘子買賣的想法，可能會造成市場混亂。
最後是智慧交通的安全性問題。智慧交通的重要任務之一就是提高駕駛的安全性，技術發展在為人們駕駛提供了進一步的安全保障的同時，也讓人們面臨更復雜的環境。比如，車內半導體數量的增多加大了電磁干擾，進而增加了安全隱患。
目前車聯網發展遇到的最大的安全問題是汽車可以通過網際網路被遠端控制，但又缺乏相關的法律法規約束。
對於智慧交通燈國內外發展狀況的具體描述。
2樓：
關於智慧交通行業國外的就不多說了，畢竟人家發展的比較早，各方面還比較成熟。
但對於國內來說，最近幾年發展迅猛，各地的發展狀況良莠不齊，同樣各廠家都在推出不同的換代產品。據瞭解，目前北京，天津等這些一線城市，發展相對成熟，產品更新較快。就最新的狀況而言，國內最新的智慧交通軟體在向著多功能多元化的方向發展，一些軟體提供廠商都會提供一整套解決方案。
簡單的拿闖紅燈系統來說：目前需求不單單僅限於只抓拍闖紅燈的違法行為，還需要兼顧治安卡口，錄影，壓線，逆行，不按道行駛，異常停車等集中一體；
微控制器智慧交通燈控制系統國內外研究現狀
智慧交通燈畢業設計摘要翻譯（求高手翻譯下）
題目：基於plc的十字路口智慧交通燈設計與實現 10
3樓：綠地藍天白雲
什麼是脈衝頻率我從沒有聽說過，脈衝是脈衝 頻率是頻率 兩者之間是不沒有關係的
你用脈衝頻率控制紅綠等 我也沒有聽說過，你在問問其它人能不能實現。
基於微控制器的智慧交通燈畢業**8000字左右
4樓：我扣
其實你可以根據自己的專業去確定一個方向，然後再具體的去找下資料和範文，
先不著急去寫，然後再定題目，最好要根據題目去找找資料和文獻。
這個題目是有了，但是具體的功能和要求那些不確定的話範圍就變大了。
所以必須要有具體的功能和要求，還有就是程式的話得要用什麼語言等等。
5樓：匿名使用者
這個題目大的無法再這裡有人能夠回答的了。呵呵。
6樓：匿名使用者
確實，你這題目有點兒大，不過你應該可以在（交通技術）這裡面找下你的思路吧~
智慧交通燈的控制設計
7樓：瀟湘電子工程師
我部落格上有幾個比較好的程式，您可以去參考。
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