1樓：小白說影視
原因及方法：
1、是變送器與指標式壓力錶對照偏差大。出現偏差是正常的現象，確認正常的偏差範圍即可。
2、壓力上去，變送器輸上不去。出現此情況，應先檢查壓力介面是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看感測器零位是否有輸出，若無變化則感測器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題。
3、加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，洩壓變送器零位回不去，很有可能是壓力感測器密封圈的問題。
排除這種故障的最佳方法是將感測器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試。
壓力感測器(pressure transducer)是能感受壓力訊號，並能按照一定的規律將壓力訊號轉換成可用的輸出的電訊號的器件或裝置。
壓力感測器通常由壓力敏感元件和訊號處理單元組成。按不同的測試壓力型別，壓力感測器可分為表壓感測器、差壓感測器和絕壓感測器。
壓力感測器是工業實踐中最為常用的一種感測器，其廣泛應用於各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智慧建築、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業。
2樓：佩佩做手工
如果在abs系統中顯示壓力感測器的問題，那沒辦法，只能更換abs泵總成，維修的價值不大！
1、感測器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
2、感測器的特點包括：
微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。
通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
3樓：阿布杜合裡力
本田歌詩圖 abs 燈亮 解碼器看的時候 壓力感測器 怎麼回事。
八代雅閣vsa和abs同時亮黃燈是怎樣解決的，電腦檢測是vsa電磁閥故障
4樓：百小度
用電腦給abs放氣。
abs故障，會影響剎車效能的，去修理廠或4s檢查下。
（1）檢驗駐車制動（手剎）是否完全釋放。
（2）檢查制動液液麵是否在規定的範圍之內。
（3）檢查abs電控單元導線插頭、插座的連線是否良好，聯結器及導線是否損壞。
（4）檢查下列導線聯結器（插頭與插座）和導線的連線或接觸是否良好：
①液壓調節器上的電磁閥體聯結器；
②液壓調節器上的主控制閥聯結器；
③連線壓力警告開關和壓力控制開關的聯結器；
④制動液液麵指示開關聯結器；
⑤四輪車速感測器的聯結器；
⑥電動泵聯結器。
（5）檢查所有的繼電器、保險絲是否完好，插接是否牢固。
（6）檢查蓄電池容量（測量電解液比重）和電壓是否在規定的範圍內；檢查蓄電池正、負極導線的連線是否牢靠，連線處是否清潔。
（7）檢查abs電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。
（8）檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規定。如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉入使用故障自診斷。
（二）abs系統故障徵兆模擬測試方法。
在abs系統故障檢測與診斷中，若是單純的元件不良，可運用電路檢測方式診斷。如果屬於間歇性故障或是相關的機械性問題，則需要進行模擬測試以及動態測試。
5樓：吃瓜吼吼君
今天把abs泵拆下來修理一下。
6樓：匿名使用者
用電腦給abs放氣，車博士有這個功能，不知道你的是什麼電腦。
8代雅閣abs系統報vsa電磁閥故障怎樣維修
7樓：火虎
這個是abs模組內部損壞了，花300元維修即可。制動防抱死系統在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。在abs中，對能夠獨立進行制動壓力調節的制動管路稱為控制通道。
abs系統效能特點。
防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全係數。換句話說，沒有abs的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險係數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
單通道abs一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道abs不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。
另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。
8樓：匿名使用者
直接更換一個abs泵總成就可以了，下面是步驟：
1、首先，開啟發動機艙蓋，開啟剎車油罐蓋，然後用吸油劑工具清洗剎車油。
2、拔下abs泵的大插頭。
3、當準備用工具11和工具14拆卸油管時，要記住每根油管的位置。
4、使用工具11號，拆卸abs泵上的四根油管。拆卸時要先拆下油管外側，安裝最裡面的油管。
5、使用14號工具，刪除下兩個油管。
6、用工具12拆卸發動機室abs泵的固定螺母。
7、再次使用工具12號，拆卸發動機室側面的兩個abs泵固定器的螺絲。
8、從夾具上取下螺絲後，騰出空間，最後拔出兩根管子。
9、拆卸整個abs泵後，取下abs泵的固定架，用內六角工具安裝在新的abs泵上。最後，以相反的順序安裝。
注意事項。在安裝abs泵的六根油管時，必須先將螺紋擰緊，再用工具將其擰緊，否則螺紋滑動齒將會導致嚴重的後果。
9樓：西安萬通汽修學校
對進氣系統進行了檢查和清洗。檢查結果為進氣系統各管路連線完好，無洩漏、堵塞現象，節氣門位置感測器和怠速控制閥工作良好。
10樓：匿名使用者
您好： 這種情況是abs有故障了，首先要知道。abs亮燈，是該系統出故障了。
11樓：匿名使用者
你好，這個先去檢查更換一下電磁閥，如果還有問題，那就查一下開關或是線路是否有問題。
12樓：匿名使用者
這幾個燈亮的話， 一般是車子的制動系統有問題了， 到店裡讀取故障碼維修吧。
13樓：匿名使用者
你好，跟你說這個情況，只能去4s店或者修理廠做，專業人員用電腦先清除一下，試試效果。
14樓：匿名使用者
你好，這個是故障碼錯亂引起的吧，具體維修中讀取資料在解決問題吧。
15樓：匿名使用者
你好，像這種情況建議您直接更換一個abs的abs泵總成就可以了，這個需要先檢查一下線路有沒有問題，如果線路沒有問題，直接更換abs泵總成就可以。
16樓：匿名使用者
漢建興三年（225年），南蠻王孟獲造反，諸葛亮親率五十萬大軍，採用馬謖心戰為上、兵戰為下之策深入雲南。擒了孟獲後因其不服而釋放，此後漢軍渡過瀘水，多次與孟獲交戰，克服重重困難，直抵烏戈國，先後對孟獲七擒七縱。最終孟獲感恩，誓不再反，南方之亂平息。[1]
17樓：劉旭傑
我想問一下，最後是怎麼解決的我的車子也碰到類似問題。
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告訴大家壓力感測器故障解決方法具有哪幾個方法
18樓：麥克感測器
壓力感測器及變送器容易出現的故障主要有以下幾種：
第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應檢查壓力介面是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看感測器零位是否有輸出，若無變化則感測器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題；
第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，洩壓變送器零位回不去，很有可能是壓力感測器密封圈的問題。常見的是由於密封圈規格原因，感測器擰緊之後密封圈被壓縮到感測器引壓口裡面堵塞感測器，加壓時壓力介質進不去，但在壓力大時突然衝開密封圈，壓力感測器受到壓力而變化。排除這種故障的最佳方法是將感測器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；
第三種是變送器輸出訊號不穩。這種故障有肯是壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩定的壓力，很有可能是儀表或壓力感測器抗干擾能力不強、感測器本身振動很厲害和感測器故障；
第四種是變送器與指標式壓力錶對照偏差大。出現偏差是正常的現象，確認正常的偏差範圍即可；最後一種易出現的故障是微差壓變送器安裝位置對零位輸出的影響。微差壓變送器由於其測量範圍很小，變送器中感測元件會影響到微差壓變送器的輸出。
安裝時應使變送器的壓力敏感件軸向垂直於重力方向，安裝固定後調整變送器零位到標準值。
19樓：肖喬老師
（1）電子學手段測量絕對氣壓，使對線境充氣狀態的控制更加完整和連續。
（2）從動態和靜態兩個方面，可以事先估定漏氣點。
（3）確定線纜內壓力在時間上的變化，從而可以估計出充氣的時閭，即在出現負變數時，可以事先確定減少量，因而確定壓力感測器故障段落的最終壓力值與相應的擴散時間。
（4）檢驗線纜的氣路情況。
希望對您有所幫助。
提問[微笑]
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20樓：鄭州萬通汽車學校
你好，怎麼說呢？abs控單元總成壞掉的話，如果要整個換的話，要幾千塊錢，嗯，一般電閥損壞都是這個線圈也就是我們abs控制單元內部的電路板上脫焊，所導致的。嗯，如果說你懂一點的話，你可以把這個拆下來找一個專門維修電器的，讓他給你檢查一下這個abs控制電路的電腦版。
簡單的焊接一下，然後再重新程式設計學習就可以了。如果說你找不到的話，你可以在這個快手上或者說抖音上有專門維修abs的，你可以給他寄過去，讓他進行維修，希望對對你有所幫助。
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