1樓：小毛球公爵
c5這個車就是起步稍肉一些，正常。
和磨合沒什麼關係，第一車子本身比較重，第二c5本來就是舒適性的車，動力上不會那麼澎湃。。。
c5的車油門有些延遲，而且1擋換2擋有些慢。你可以去論壇裡看看，大家都是這樣的。
解決方法：1.樓主可以打**問問4s，看看自己的變速箱程式是不是最新。如果是最近這兩天提車的話應該是最新的。
2.用手動擋。
3.用s擋。
4.適應他，無視他，我就習慣了。
2樓：匿名使用者
第一新車需要磨合，感覺有點慢。
第。二、大腳油門，不要不捨得給油。
第三上汽車之家論壇，有tx講大腳給油。
我的是9月中旬入手的黑色尊貴，起初也是這樣覺得我試了，一腳下去，第一個位置，落後面好遠，下一個路口都沒加油門。國慶去了一趟外地，中間沒感覺加速就上了110,車越開你就會越有感覺。
3樓：匿名使用者
噸的車重，那臺 的發動機其實是標緻原來的，相對起步肯定慢，不過速度起來就好了，習慣習慣吧。
4樓：網友
油門踩到底看看慢不慢？
我是雪鐵龍c5,2.3的排量,10年買的,現在車子起步提不起來速,一加油反而更慢
5樓：匿名使用者
雪鐵龍c5,的排量，10年買的，現在車子起步提不起來速，一加油反而更慢，個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的動力不足，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。
東風雪鐵龍c5的優缺點
6樓：又是一魚人
優點：c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕鬆越過；當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。
在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。
c5的制動表現出色，輕輕用腳尖點觸踏板就能感覺到速度的下降，試駕時還特別安排了一段水滑路面，結果不僅在短距離內穩穩地停了下來，而且轉向還有有很大的控制自由。過彎道時，c5的轉彎效能的確讓我們領教了雪鐵龍一直引以為豪的後輪隨動技術。c5的轉向非常輕，方向盤響應也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車體的穩定性也很好。
缺點：變速箱較為一般。
起步慢。維修保養難度大。
拓展資料設計理念：憑藉 「韌性底盤+平順駕馭+靜謐空間」多維體系的有機組合，c5創造出了領先於同級別車型、達到c級水準的動態舒適體驗。這種行進中的舒適享受滿足了「新紳士」們對最核心的汽車利益點的追求，提供了一種駕馭隨心、自在掌控的滿足感。
c5將憑藉自身的獨特優勢成為有別於推崇商務功能的傳統派和強調運動時尚的先鋒派的車市「第三極」。同時，在本次車展上，還展出了作為全系通選配色的全新珠光白漆色c5車型，迎合了新紳士一族的品質主張。
7樓：反覆的傷痛
c5很大氣 比奧迪a6l看著扁寬 挺舒服的 法國車也挺皮實 的排列也不錯。
8樓：匿名使用者
外觀大氣漂亮 法國車操控溫柔精準。
變速箱技術落後 在國內**宣傳不到位。
9樓：匿名使用者
你說的這幾個缺點太對了，第一個缺點我可以明確的告訴你，所有的c5車起步和加速都是肉了巴及的，方向盤簡直像拖拉機的一樣的沉，噪音倒是不太大，最後就是導航，太太太垃圾，我把車接回來第二個月就換掉了，自己發的貨，3580塊，其它的都還行。
10樓：網友
優點：外觀大氣，安全性高，乘坐舒適，配置好，保養相對便宜，價效比很高。
缺點：裝配水平依然有需要提高的地方，6amt一般般(說不上好，也說不上不好)，後排頭部空間差點且中間位置坐人不舒服(偏商務，後排只考慮坐兩個人)，0自然吸氣發動機油耗較同級車的小排量帶t發動機要高。
11樓：匿名使用者
我的c5已經跑了三萬六千多公里了，保養了三次了，感覺很好，保養費用低，百公里油耗個（自動擋的)，內部空間很寬敞，還有c5的減震非常好，但最信服的是c5安全，它的剎車系統好的不得了，底盤很穩，我雖然是新手，但我在高速上跑到160一點兒都不害怕。
朋友都說我的c5很打眼，跑了這麼多的路了，車漆還像新的一樣。c5唯一讓我不滿意的是沒有放手機的地方，我只好買了一個防滑墊放在前面。總體來說，買c5還是很值得，價效比很高。
12樓：匿名使用者
有點太多不說了。
缺點 起步的時候稍微有點肉 但是後來很棒 呵呵油箱蓋不是自動的 其實無所謂 安全起見 雪鐵龍再好的車也是手動的 這是人家國家的加油站自助問題 呵呵。
中空導航有點偏 呵呵 雙閃去了副駕駛那邊了。
雪鐵龍新c5加油不順暢是怎麼回事？
13樓：匿名使用者
問題描述的不是太清楚，什麼時候的車？多少公里了？如果是起步時或者是剎車後再次給油車無力，然後突然前竄，那就是節氣門髒了，c5節氣門髒了就這症狀，洗乾淨電腦初始化一下問題就解決，另外注意油品，如果按照c5的壓縮比來說，雖然93沒問題，但是應該加97的，我一直都97
14樓：匿名使用者
多試試點火，注意觀察，偶爾沒事，如果還這樣，建議去店裡檢查。
東風雪鐵龍c5的優缺點
15樓：匿名使用者
c5的確不錯，我們一下子買了2輛，整體感覺還是不錯的，就是起步肉！！但是超車的時候一點都不含糊。
雪鐵龍c5 起步肉嗎？雪鐵龍新上的1.6t 和2.0有什麼區別
16樓：閃亮登場
起步還可以，不算肉。當然，c5不是運動款車，要想那種猛烈的推背感是不可能的，但是紅燈起步，如果捨得給油，還是能超過很多車的。
和區別當然是發動機，1.
6t是渦輪增壓發動機，低轉速渦輪增壓就可介入，動力會更強勁而且省油，高速行駛區別不大。不過維修保養會貴一些，也沒有自然吸氣的發動機皮實耐用。
17樓：晉城
c5你得看是多大排量的，第一車子本身比較重，第二c5本來就是舒適性的車，動力上不會那麼澎湃。發動機是標誌集團和寶馬集團共同研發，它承載了寶馬的動力和雪鐵龍的懸掛，渦輪1000轉介入1400轉達到峰值，可持續到4000轉，輸出245牛米的動力，並配有stt啟停技術，綜合油耗6.
9，同級別油耗最低。
雪鐵龍c5提速如何？
18樓：傲月寒
法國車發動機典型的高轉速發動機 轉速3000以內 動力平平 感覺要多慢就有多慢 但油門踩深了 轉速上了3000轉 提速就挺快的了。
提速10s左右吧 這個價位的家用車 除了鍋淪增壓車型 基本上都是這個速度把。
19樓：紅魔愛擺渡
你好這車0-40也許提速不很快但中段加速就不錯了 高速之後更是很穩。
放心買吧 數一數二的底盤技術。
20樓：匿名使用者
舒適是必須要考慮的，否則駕車時間長之後很容易疲勞 內飾當然要賞心悅目，c5外觀不錯，人性化配置各方面都不錯，就是不知道車子質量如何。
我的東風雪鐵龍c5的油耗怎麼那麼多
你均速才14公里說明真有點堵了。你是不是一起步就直接踩油門較快加速到40碼？如果是的話，這樣的油耗很正常，我一個朋友1.6的朗逸也是6速自動，每天跟我抱怨行車電腦的油耗顯示達到20個，他每天就走一段很堵的一公里。沒什麼好的辦法，起步慢一點，最好摸清楚那幾個紅燈的規律，保持20 40碼的速度就好了，至...
東風雪鐵龍C5車，質量好不好呢？在用的朋友進來
c5 bai優點 1 c5是一款提升du雪鐵龍品牌價值迴歸高階的主力zhi車型dao，車做的還是比較的厚內道，該有的配置容有有了。2 c5底盤採用的是第三代主動液壓懸掛技術我敢保證是同價位同級別車當中是最好的。3 c5座椅雖沒有天籟的軟，但是c5的座椅包裹性 彈性好都是不錯的。4 在安全方面更是做到...
雪鐵龍C6和邁騰價效比哪個高，東風雪鐵龍C6與邁騰相比較，誰更加優秀一些？
邁騰，新平臺，新設計，採用ea88發動機，效能更穩定，7檔雙離合變速箱，超大的後排空間，商務和運動之間很好的平衡，用料足，座椅包裹性好 你好，個人比較推薦大眾的邁騰，這款車的價效比還不錯的，實用性比較強 你好，這兩款車還是選擇邁騰吧，舒適度不錯，價效比高。這兩款車比較起來，還是邁騰價效比高一些。銷量...