1樓：匿名使用者
全時四驅系統內有三個差速器：前後軸各有一個差速器，前後驅動軸之間還有一個**差速器。當汽車在轉向時，前後輪的轉速差可由**差速器控制，所以，全時四驅車輛可在包括鋪裝路面在內的所有路面上行駛。
差速器的運作原理。
直線行駛時的特點是左右兩邊驅動輪的阻力大致相同。從發動機輸出的動力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開始轉動。接下來要把動力從殼體傳遞到左右半軸上，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在「較勁」，由於兩邊車輪阻力相同，因此二者誰也掰不過對方，因此差速器殼體內的行星齒輪跟著殼體公轉同時不會產生自轉，兩個行星齒輪咬合著兩個半軸齒輪以相同的速度轉動，這樣汽車就可以直線行駛了！
假設車輛現在向左轉，左側驅動輪行駛的距離短，相對來說會產生更大的阻力。差速器殼體通過齒輪和輸出軸相連，在傳動軸轉速不變情況下差速器殼體的轉速也不變，因此左側半軸齒輪會比差速器殼體轉得慢，這就相當於行星齒輪帶動左側半軸會更費力，這時行星齒輪就會產生自傳，把更多的扭矩傳遞到右側半軸齒輪上，由於行星齒輪的公轉外加自身的自傳，導致右側半軸齒輪會在差速器殼體轉速的基礎上增速，這樣以來右車輪就比左車輪轉得快，從而使車輛實現順滑的轉彎。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
四驅車有3個差速器，但也是有些錯誤的前軸一個，後軸一個，中間一個，這是最早的四驅車差速器佈置方式。
但這樣的佈置，就會使單軸遇到比較大的阻力時，使車變回兩輪驅動，失去了四驅車設計的初衷。
隨著汽車電子技術的發展，就將中間的那個差速器，變為可控的動力分配裝置。通過電子控制，來保證前後軸的驅動力分配。
3樓：萬通老張
汽車差速器是汽車驅動橋的主件。
差速器的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，能夠滿足兩側的車輪以滾動的形式進行不等距行駛，這樣能夠減少輪胎與地面的摩擦。
汽車之所以會產生動力，能夠向前行駛，是因為汽車發動機經離合器、變速器、傳動軸等，最後將動力傳送到驅動橋上，然後再分配給半軸驅動車輪，其中驅動橋是最後的總成。
驅動橋主要是由減速器和差速器組成的，減速器的作用就是減速增矩，差速器通過調整，減少輪胎與地面的摩擦。
差速器由行星齒輪、行星輪架（差速器殼）、半軸齒輪等零件組成。
舉一個例子，汽車在拐彎時車輪的運動軌跡是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點就在左側，在同一種行駛狀態下，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡車輪之間產生的差異，這就需要通過差速器將左邊的輪子調慢一些，右邊的輪子調快一些，利用輪胎不同的轉速彌補之間產生的距離差異。
前驅車和後驅車各有幾個差速器?
4樓：塵塵塵塵塵囂
前驅車和後驅車都只有1個差速器，裝在驅動軸上。
一般家用車轉彎時，只要四個輪子不在一個圓軌跡上，就會轉速不同，但非驅動軸車輪間本來就是分離的，無需差速器調節轉速。前驅車轉彎或直行時，兩個後輪間是斷開的，沒有軸連線，所以左右兩側車輪可以自由轉動，就像辦公室或工地常見的手推車，左右車輪可獨立轉動。
四驅車有幾個差速器
5樓：匿名使用者
3個差速器 前後橋各一個 前後傳動軸和變速箱的連線也有一個差速器（不是全時四驅的 有的沒有這個差速器）
6樓：匿名使用者
模置發動機有的車三個有的車兩個！縱置發動機，變速器在後面的，三個。
7樓：匿名使用者
前驅 後驅都只有1個差速器 4驅車 有1-3個。
汽車四輪驅動與兩輪驅動有什麼區別
8樓：網友
1、驅動車輪的數量不同：四輪驅動又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連線車輛的動力系統；
2、分類不同：四輪驅動分為全時驅動（full－time）、兼時驅動（part-time）和適時驅動（real－time）驅動，兩輪驅動分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)；
3、出現問題不同：兩輪驅動車型會因為輪子的空轉而轉向不足，偏離了彎道或者會甩尾，而四輪驅動則由於各個輪子的動力分配是自動的，就不會存在上面這種問題。
9樓：華勝豪華車專修連鎖
一、汽車四輪驅動：
1、四驅的種類比較多，分時四驅，實時四驅，全時四驅；分時四驅需要手動切換驅動模式，因為沒有差速器分時四驅不能長時間在鋪裝路面上行駛，容易給四驅系統造成損害；一般只有在雪地和泥路上才採用低速或者高速四驅模式。
2、四驅的優缺點： 動力強勁(越野性好),並且穩定性好，但油耗也大。所有的越野車也都是四驅的！前驅的好處：成本低，節省空間。但容易造成轉向不足。
二、汽車兩輪驅動：
1、兩輪驅動分為前輪驅動和後輪驅動。後輪驅動的特點，操控好，後輪驅動前輪負責方向，而且後輪驅動的車起步快，但是後輪驅動車的成本比前輪的高，牽引力不足，轉向過度，動力損耗大。
2、兩驅的優缺點：前輪驅動的特點是成本低效率較高，重量輕，油耗和同樣配置的後輪驅動車要低，內部空間也比較大，但是前輪驅動的車操控性差，因大部分重量都集中在前部，後部很容易失去平衡，特別是在雨天路滑路面。
兩者區別：兩輪驅動車只有兩個車輪是驅動輪，連線車輛的動力系統，由發動機提供動力帶動驅動輪旋轉，驅動車輛前進。四輪驅動車是前後輪都可以成為驅動輪，連線動力系統為車輛提供驅動力。
主要看車的用途，如果主要是上下班什麼的，那就兩驅，如果要經常去鄉下，那就分時四驅，如果是發燒友那就全時四驅，不過也看個人的愛好。
10樓：隆弟看天下
四輪驅動和兩輪驅動區別有多大，看了就知道了！
11樓：匿名使用者
驅動形式不同，行駛效果不同，不過四驅分越野型和公路型。
四驅汽車**差速器的位置在**？他跟前後橋的差速器不一樣嗎？
12樓：山野酒客
在前後橋的八字齒輪箱裡面。
四驅車為什麼前後輪差速？
13樓：匿名使用者
主要是在轉彎的時候，前橋和後橋軸轉速是不一樣的。如果是前輪驅動，後輪為隨動輪，那轉彎的時候，後輪的轉速可以隨動跟上，沒有任何問題。四驅時，如果前後橋之間是剛性軸連線，則前後橋的轉速就會始終相等。
但在轉彎時，前後輪的行駛軌跡不可能一樣，就要求前後橋轉速應該不相等。這是矛盾的。
為了解決這個矛盾，必須在前後橋之間的剛性軸中間加上差速器，將剛性軸一分為二。這個差速器還必須是機械式的傘齒輪（錐齒輪）。
如果分斷剛性軸的是多片離合器，那麼在轉彎的時候，該離合器必須是鬆開的，這時只有前輪驅動，後輪不驅動（為隨動）。這種方式是目前很多智慧適時四驅所採用的，例如：途觀、奇駿、森林人（部分型號）。
14樓：匿名使用者
前後輪。怎麼可能差速？
汽車的4輪驅動與2輪驅動有什麼區別？
15樓：匿名使用者
一、兩輪驅動。
在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等形式。目前，兩驅越野車和轎車最常用的是前置後驅形式。
前置後驅(fr)的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。
也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。
與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。
除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。
基於以上的諸多優點，國產寶馬325i、530i以及檔次更高的進口寶馬轎車，賓利、賓士、捷豹等很多豪華轎車多采用前置後驅這種形式。
二、四輪驅動。
不過，如果你買一輛越野車的動機是想要在真正的山野叢林中縱橫馳騁的話，就一定別心疼差價，要再狠一狠心，把四輪驅動系統配置整齊。因為，兩輪驅動的車輛即使在良好的路面上，碰到雪地或易滑路面等情況也可能打滑，啟動加速時也比較容易發生擺尾現象。四輪驅動就可以防止這種現象發生。
同時，四輪驅動系統有比兩輪驅動更優異的引擎驅動力應用效率，能達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。就安全性來說，也可以形成更好的行車穩定性。
所謂四輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4x4或4wd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有四輪驅動的功能。在過去，四輪驅動可是越野車獨有的，近年來，一些高檔轎車和豪華跑車才逐漸添置了這項配置。
16樓：匿名使用者
4輪驅動的最好用在山地跑路上。
2驅的多為私家車。
什麼四驅車差速器速比43:13的
17樓：
摘要。親拓展資料、1、有很多種配置，最常用的是17:28的配置，其次還有15:29和21:29配置。
的中後橋速比必須一樣，因為主從動齒輪就一種，22比22齒的！斯太爾中橋和後橋的速比可以不一樣的，但是必須經過中橋主從動齒輪的速比來調節，如果主從動齒輪的速比是1:1，也就是常用的35/35，那麼中後橋盆齒速比必須一樣，不然走起來就像人。
什麼四驅車差速器速比43:13的。
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親拓展資料、1、有很多種配置，最常用的是17:28的配置，其次還有15:29和21:
29配置的中後橋速比必須一樣，因為主從動齒輪就一種，22比22齒的！斯太爾中橋和後橋的速比可以不一樣的，但是必須經過中橋主從動齒輪的速比來調節，如果主從動齒輪的速比是1:
1，也就是常用的35/35，那麼中後橋盆齒速比必須一樣，不然走起來就像人。
汽車四輪驅動的原理誰可以解說下
四輪驅動，又稱全輪驅動，顧名思義是指汽車前後的輪子都有動力驅動，可以按照行駛路面狀態的不同而將發動機輸出扭矩分別分佈在前後所有的輪子上，提高汽車的行駛能力。四輪驅動表示法用4 4或者4wd。註明這些符號的汽車就是有四輪驅動的功能了。四輪驅動以往用在越野車上，現在有些轎車也用上了這種裝置。一般的越野車...
斯巴魯何時改為四輪驅動轎車，斯巴魯四驅和奧迪四驅有什麼區別嗎？
只有動力分配和電子控制上有不同，其餘都是相同的。這兩款車型在實現全時四驅從機械方面來說都大致相同。只是在動力分配，電子控制等個別地方有差異。奧迪的反應更加靈敏而且驅動力控制分配控制比斯巴魯更加精確。奧迪全時四驅系統和quattro技術與其他的全時四驅最本質的不同是沒有通過液力耦合器實現四輪驅動。而是...
奧迪四輪驅動的換變速箱油是是否要換分動箱油差速器油
需要更換的,這類車型的變速箱和分動箱是分開的,而且用的潤滑油的種類也不一樣,需要單獨更換 十萬公里怎麼保養,更換分動箱和後差速器油 你好 需要進行大保養 和全面的檢查 包括車上的所有用油的更換及零部件的維修更換 車子是正時皮帶的需要更換正時皮帶了 你好朋友,您的這款車10萬公里了,如果以前沒有做過什...