1樓：渡川川哥
胎壓檢測器或接收模板故障。這是一種罕見的情況。一般來說，胎壓監測器耐久性好，使用壽命與車輛基本相同。但是，有時可能會出現訊號干擾，這可能會導致胎壓檢測器出現錯誤報警。
汽車很快在不平的路上翻滾。此時，高速撞擊輪胎後，輪胎內的氣壓會升高，尤其是夏季在道路上行駛時，空氣的熱膨脹和冷收縮會導致胎壓報警的可能性。輪胎被刺穿了，但漏氣很輕微，肉眼看不見。
有時輪胎可能被刺穿或因老化而緩慢漏氣。這種壓力波動很小的洩漏通常是人們看不見的，但胎壓監測是可以監測的。
無論車輛胎壓系統是否出現故障，當胎壓警示燈亮起時，駕駛員應在第一時間安全停車並靠在路邊檢查輪胎是否洩漏。如果發現胎壓監測系統存在故障，這是一個假警報，胎壓警告燈可以直接消除。在汽車控制儀表的設定中設定了一個按鈕，可以重置胎壓並手動關閉報警燈。
如果胎壓監測器損壞，應及時到修理廠更換。同時，在更換前，應檢查是否是由於探測器電源故障引起的誤報。如果沒有電源，只需更換電池，然後手動重置胎壓。
如果輪胎氣壓低，車輪半徑會變小；如果胎壓過高，車輪半徑將過大。如果在同一時間段內，一個車輪的滾動距離偏差大於標準值，系統將點亮胎壓警告燈以警告車主。本實用新型工作原理簡單，無需附加電子裝置，成本低。
確定胎壓故障的過程複雜，監測效果不直觀。它只能由儀表板上的胎壓警告燈提示，不能具體告知車主哪個車輪有狀況，也不能解釋胎壓是否過高、過低或漏氣。
2樓：通關知我
檢查下輪胎有無異常，如果都沒有虧氣，可能是誤報，把胎壓燈復位就好了。建議加裝oro胎壓監測，清晰顯示四輪胎壓胎溫數字，異常了會報警，避免誤報。
3樓：不爽的爽朗菌
如果輪胎沒有漏氣爆胎的現象，但是胎壓監測一直報警，可能是胎壓監測零件出現了故障或者接觸不良，應該去4s店進行維修更換。
4樓：情感小柒柒
可能是胎壓監測裝置出現了問題，也有可能是輪胎出現了問題你還沒有發現，所以會出現報警的情況，可以去維修店檢查一下。
5樓：小娜娜嗨
應該是感測器出現了問題，也有可能是輪胎的紋理深淺不一致，也有可能是路面太過顛簸了，所以才會導致這樣的現象。
6樓：帳號已登出
有可能是你的輪胎監測器出現了故障，遇到這種情況千萬不要開車，應該停下車，找毛病。
車胎不漏氣但胎壓報警怎麼回事？
7樓：小李聊生活家常
胎壓正常還報警主要是以下幾種情況造成的：
1、胎壓檢測器或接收模板出現故障。這種情況是比較少出現的情況，一般胎壓監測器都有著不錯的耐久度，壽命基本上可以與車輛壽命持平。但是有時候也有可能出現訊號干擾的現象，訊號干擾的出現可能使胎壓檢測器發生誤報。
2、汽車快速壓過不平的路面。此時高速撞擊輪胎後輪胎內部的氣壓會有所升高，特別是夏天行駛在路上時，空氣的熱脹冷縮都會導致胎壓報警的可能。
3、輪胎被紮了，但漏氣很輕微肉眼無法看出來。有時候車胎有可能被扎或因為老化引起的緩慢漏氣，這種氣壓波動不大的洩露人一般看不出來，但是胎壓監測是可以監測得到的。
無論汽車胎壓系統是否出現故障，當輪胎胎壓報警燈亮起時，駕駛者都應該第一時間安全停車靠在路邊檢查輪胎是否出現漏氣。如果發現是胎壓監測系統出現故障，是誤報，則直接消除胎壓報警燈即可。汽車控儀表的設定中有按鈕「set」鍵可以進行胎壓復位，手動熄滅報警燈。
胎壓監測如果損壞後，應該及時到修理廠進行更換，同時更換前應該檢測一下是否是因為檢測器沒電所導致的誤報，如果沒電的話只需要更換電池即可，隨後手動復位胎壓即可。
胎壓監控閃爍報警,但沒有漏氣.是咋回事?？
8樓：網友
其實大多數的胎壓監控報警，無非就是兩種情況：有情況、誤報警；
其實大多說起來無非就幾種情況，一種就是輪胎漏氣、輪胎被扎破、胎壓過高、低胎壓狀態下行車時間過長、長時間沒有加氣的胎壓變低。胎壓報警的話一般可分為兩種形式，可以簡單的理解成直接胎壓監控和間接胎壓監控。
直接胎壓監控的意思是說在車輛輪胎的內部安裝一個壓力感測器直接監測輪胎內部的胎壓問題，從壓力感測器上面檢測到有訊號後到胎壓監測系統的接收模組（顯示塊），經過處理的訊號將模擬的數值顯示在安裝胎壓監測儀表盤上，只要出現此類問題，就一定會出現數值的。優點就是此類監控主要指輪胎裡面的實時胎壓問題，只要出現問題就能得到及時提示，尤其是沒有氣或漏氣的時候，更為精準。
間接胎壓監控，就是說通過車輛的輪速感測器訊號對比其他輪胎之間的輪速差得到一個模擬的胎壓訊號，什麼意思呢，就是說用一個輪胎，來測試其他輪胎，要是執行的不一樣，就會得到一個值，然後把所有不同的值傳送到儀表盤上面參考，當輪胎胎壓過低時，這個時候汽車的重量會讓汽車輪胎的直徑變小，由此這個車輪與其他的車輪的轉速發生偏差，由此觸發胎壓報警。
還有最後一種，就是誤報，不能說產品百分之百都是好的，但是也不能一棍子打死，有些產品確實有此類的情況，所以首先檢查輪胎情況，如果輪胎沒有任何情況的話，就檢查一下胎壓監測裝置的情況，畢竟一直閃爍也不放心不是。
9樓：匿名使用者
胎壓監控閃爍報警，但沒有漏氣存在極慢的漏氣、胎壓過高、低胎壓行車時間過長、久未加氣的胎壓變低。
1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮。
這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前，後，若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查。4s店，維護人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為，後胎壓力調整為，然後削去胎壓報警，再跑個天看看，如果再不報警就沒問題了，再報警就可能是有胎被紮了，需要再去4s店檢查。
2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高。
通常國際gbt 2978-2008標準中規定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：
標準型輪胎：；增強型輪胎：；最高氣壓：不應大於。所以當有輪胎超過也會觸發胎壓監測燈亮，3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮。
這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。
4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮。
當氣壓低於以下時，引起的胎壓監測燈亮，所以平時應做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時，若是胎壓監測器沒有及時報警，就是胎壓監測器出現問題；如果是點火開關on/start，指示燈點與tpms指示燈同時亮2s後熄滅。那這種情況要麼是車輛原裝的接收器未進行學習繫結，要麼就是曾經更換接受控制器，並且該接收控制器未經過學習繫結。
可以到4s店請專業人員採用手持式學習工具，重新獲取所有輪胎感測器id，對接收控制器進行繫結。
10樓：愛卡汽車專家
胎壓檢測會受到gps導航系統干擾的！
我行車當中常出現警報燈閃爍，胎壓顯示為"--下車檢查輪胎無任何異常。
只要關閉gps導航，胎壓馬上就能恢復正常。
這可不是我的發現，是4s換導航的技工師傅告訴我的。
300c詳細資訊請檢視愛卡汽車。
爆胎胎壓監測會報警嗎
11樓：手機使用者
少年，胎壓監測和爆胎沒有任何關係，胎壓監測只是實時告訴你現在的胎壓是多少，如果胎壓過低或過高就會報警，你根據壓力值適當打氣或者放棄，另外的作用是告訴你輪胎有沒有存在慢漏氣，你開在路上扎個釘子爆胎，胎壓監測是救不了你的，裝胎壓監測並不能讓你輪胎變成防爆胎，要防爆，請換防爆胎。
12樓：汽車之家
一些車主可能遇到過這樣的問題：胎壓報警燈一直亮，但在停車檢查各個輪胎後，都沒有發現輪胎扎釘或者漏氣的情況，這是什麼情況？
其實間接式胎壓監測系統是沒有胎壓感測器的，像大眾等德系車就有很多車型是用的間接式胎壓監測，它的工作原理依靠abs系統輪速感測器來工作，對比監測四個車輪的轉速差。
大眾速騰胎壓故障燈亮」
胎壓較低，車輪半徑會變小；胎壓較高，車輪半徑會偏大。假如同一段時間內，有一個車輪滾動距離偏差幅度大於標準值，系統則亮起胎壓報警燈來警示車主。
就好比說：人穿著鞋子走路，有一個鞋子是高跟的，另一個是低跟的，我就能感覺到，兩個腳邁的步子不太一樣了。
胎壓正常卻報警，通常發生在間接式胎壓監測。
間接式胎壓監測裝置工作原理簡單，它的優點是沒有額外的電子裝置，成本低。
但缺點也非常明顯：判定胎壓故障的過程複雜，監測效果不直觀，只能依靠儀表盤上的胎壓報警燈來提示，並不能具體告知車主哪個車輪出現了狀況，也不能說明車輪是胎壓過高、過低還是漏氣的。
還是那個比方：人穿著鞋子走路，一個高跟鞋，一個低跟的。但我「就只能感覺出」兩個鞋子高低不同了，我不知道哪個高哪個低，也不知道這鞋子跟具體到底高了多少、低了多少。
間接式胎壓監測裝置偶爾是會出現誤報的情況。
在除了輪胎漏氣胎壓過低，其他諸如輪胎胎紋深淺不一致，路面顛簸，激烈駕駛等原因也會造成胎壓報警（誤報警）。若車輛出現底盤事故等，四輪定位資料誤差較大，也會造成胎壓監測顯示報警。
直接式胎壓監測是在車輪處裝置胎壓感測器，來直接獲得各個輪胎的胎壓等引數，並通過接收顯示器用具體的數字顯示給車主。
與間接式胎壓監測相比，直接式的顯示效果更加直觀、功能更加齊全、報警準確度高，而且幾乎不存在誤報警。
由於汽車輪胎長時間在地面上滾動摩擦，溫度會持續升高（炎熱的夏季尤為明顯）。輪胎溫度過高，對汽車輪胎的損傷嚴重，還有可能造成爆胎的危險事故。
外接式感測器**比較便宜，安裝簡單，車主可以自己動手安裝，直接裝在原車輪轂上的氣門嘴上就可以，但稍顯不夠美觀。
內建式感測器安裝時需要拆輪胎，用帶胎壓感測器的氣嘴替代原來的氣嘴，裝回輪胎後做一次動平衡。安裝過程很快，絕大多數輪胎店或汽修店都可安裝，裝拆4條胎和重做輪胎動平衡的手工費，約100~150元。
一般來說，內建式感測器比外接式更好，因為內建式感測器更加安全可靠、使用壽命更長。
可以說是「一勞永逸」。
換輪胎後胎壓監測怎麼恢復不過來，胎壓監測更換輪胎怎麼辦
可以通過以下方式恢復胎壓，示例車輛沃爾沃xc60。1 點選車輛一鍵啟動按鈕，給車輛通電，否則無法恢復胎壓。2 之後點選多功能方向盤右側的儀表選單。調出中控儀表。3 之後再儀表上點選汽車狀態選單。4 之後按住多功能方向盤左側的恢復開關，聽到嘀得聲音後就鬆開。5 之後觀察車輛儀表盤可以看到胎壓監測已經恢...
胎壓內建和外接有什麼區別，胎壓監測內建和外接各有什麼特點
1 外接是直接擰在氣門上的，安裝非常便利，可自行diy兩分鐘左右安裝好省時省安裝費。內建是需要到輪胎店安裝，需要專門的扒胎工具扒開輪胎安裝在輪轂上的，內建感測器的氣嘴替代了原車輪胎上的氣嘴，安裝好後最好做一下動平衡，不然可能跑高速的時候方向盤會抖。安裝的時間所需半個小時到1個小時不等，看安裝師傅的嫻...
輪胎位置做對調胎壓監測怎麼重新學習
1.嚴禁不會給輪胎充氣者學習本教程 本教程僅適用於2012年以前新君威 新君越車型，傳言2012年款之後車型需要專用儀器。另外不建議部分不會拆裝氣門嘴帽的tx學習本教程。同時也不建議看不懂胎壓表的tx學習本教程。學習過程中可能需要大約一次性筷子粗細的放氣工具，只要目測能用該工具給輪胎放氣就行，可以是...