1樓：個子談體娛
我們的汽車都有備胎，但畢清是為什麼備胎和實車的輪胎不一樣呢？有人問我為什麼我車後備箱的備胎比真胎小一點。為什麼呢？
其實備胎和正常輪胎的尺寸是不一樣的，主要是為了安全。因為這種磨損在汽車輪胎行駛過程中是不可避免的，即使用乙個正常尺寸的輪胎作為備胎，四個輪胎也會因磨損而不同，會導致安全隱患。為了避免車主長期使用備胎，特意將備胎做小尺寸，以便車主及時更換為正常輪胎。
備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，但大部分都太小了。首先，最重要的一點是，非全尺寸備胎可以節約成本，減輕車輛重量。然後，小尺寸可以節省車內空間。
為了增加輪胎的銷量，廠家會把備胎做得更小，不能長時間使用。車主會購買橘數粗新輪胎，製造商可以從中獲利。
需要注意的是備胎要有備胎樣品，無論是稍微小一點的備胎還是同尺寸的全尺寸備胎，始終是備胎，而不是全新的輪胎或者多餘的輪胎。與全尺寸輪胎相比，使用非全尺寸輪胎作為備胎相對安全，因為人們使用備胎的行駛距離相對較短，而且基本處於儲存期，只是偶爾使用，甚至你可能永遠不會使用它們來駕駛。因此，備胎的磨損程度和胎壓與車身上已經存在的不一致，會導致備胎的抓地力和排水性與其他輪胎不同，不能作為全新輪胎使用。
備胎不適合長途行駛或高速行駛，以每小時80公里的速度行駛很危險。因此，使用備胎時不建議高速行駛。更圓鎮換備胎後，要及時去修理廠更換正常輪胎，確保後續行車安全。
所以如果你的車爆胎了，你應該立即買乙個新輪胎，而不是長時間使用備胎。
2樓：金牛愛仕達
因為這樣能夠有著更快的行駛速度，對汽車也會有著更多的好處，同時也能夠更加的方便，桐慧汽車看含輪友起來也更加的談槐好看一些。
3樓：是顧言吖
為了賺錢，也是為了安全，讓車主更換新車，促進經濟的發展，備胎使用時間比較短。
全尺寸備胎和小備胎各有什麼優缺點
4樓：太平洋汽車網
目前大部分車都用的是非全尺寸備胎，有的車用的是全尺寸備胎，有的車給你塞了一瓶補胎液。
全尺寸備胎。
全尺寸備胎和你原來的輪胎尺寸一樣，寬度、厚度、直徑都一樣。更換後可作為普通輪胎使用。
但是，並非所有全尺寸備胎都與輪轂相同。理論上只要輪胎尺寸一樣，就叫全尺寸備胎，輪轂不一定要一樣。比如有的原車是鋁合金車輪，備胎也是鋁合金車輪。
然而，考慮到成本，一些汽車將使用鋼製車輪作為備用輪胎。
不用說，全尺寸備胎的好處是自然的。無論在什麼地方，什麼路況，備胎都能正常行駛，隨心所欲的行駛。
說到底，全尺寸備胎只是備胎，並不能增加多少油耗。此外，在平坦的道路上行駛時，重量對油耗的影響遠小於速度。況且，如果備胎能對油耗產生重大影響，那胖一點的車主早就破產了。
至於減少後備箱空，這就更離譜了，因為這是廠家需要面對的問題，而不是消費者。如果一輛車出廠時沒有備胎，你需要自己買，那麼買乙個全尺寸的備胎肯定會佔用空。但是人出廠的時候，備胎都是設計好的，不會直接留在後備箱。
樹幹和它一樣大。
要說最大的缺點，我覺得對一些女司機很不友好，因為那東西真的很重。
非全尺寸備胎。
這個備胎比原胎小了整整一代，看起來像個笑話。據說為了**可以節省空個小時。不過，雖然有些車用的是矮人備胎，但後備箱的額外空間並不多空。
這個備胎最大的缺點就是跑不快，也跑不快。因為輪胎太薄，我怕跑不快。抓地力正正賀也不一樣，剎車時很容易錯過。
而且輪胎直徑小很多，行駛時車身高度不一樣，兩個同軸的車輪轉速也不一樣快，車輪的阻力也不一樣，跑的時候差速器不停的轉，舉派反正就是各種不適。
不過話說回來，備胎利用率並不高。如果我沒記錯的話，上次換備胎應該是三年前甚至更早清答。因為我有氣幫浦，如果扎破了吹自己可以用半個月。
至於備胎，我覺得不用太糾結，至少不是選車的參考因素。
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為什麼汽車備胎都小一寸?
5樓：文字控
備胎只是臨時代替輪胎的替代品，有的小一寸，有的小的更多。首先是提示車主儘早進行處理，以確保安全行駛；其次是減少在車內佔用的空間和質量。
6樓：黃意誠
並不是所有的汽車備胎都小一寸。有些車型的備胎和正常胎完全一樣。
採用乙個比較小的備胎主要是成本上考慮，由於備胎只是在正常輪胎有問題後才使用的，所以大多數廠家採用的備胎在效能指標都是比正常胎要差一點，仔細看一落車輛說明書，都會說明備胎不可以當成正常胎使用，當輪胎修理好以後，是要換回去的，既然如此，就配備乙個最便宜的能夠使用的輪胎就可以了。備胎不但小，而且只是簡單電泳黑漆，其實耐磨效能也比正常胎差。當然也有給乙個完全正常的胎作為備胎的廠家，只是現在少了。
為什麼汽車備胎小一寸
7樓：太平洋汽車網
汽車備胎小一寸的原因如下：1。儲存手提箱的空房間；2、重量輕，便於緊急更換；3.區分常規尺寸輪胎，督促駕駛員儘快更換輪胎；4.提醒控制車速，確保安全。
首先，備胎比常規輪胎小，即使是同品牌的。1號小備胎也會低於正常輪胎**，會受到更多車主的青睞。其次，為了給駕駛員乙個安全警示，讓駕駛員在開車的時候時刻注意減速，因為備胎的尺寸會比較小，所以在開車的時候也要減速，否則很容易發生交通事故，所以這也是廠家的小聰明。
另外，對於油耗問題，由於備胎體積小，所以重量也會更輕，在油耗上非常經濟。畢竟現在的油價高，省油是很有必要的，也會為車主節省成本，所以這樣做的好處還是很大的。最後把尺寸小一點的備胎裝在車後備箱，不會佔用太多空間空，還能裝其他東子，放東西的時候壓力會小一些。
總的來說，廠家的思路很全面，這種方法也很實用，不會造成各方面的麻煩。
總的來說，在備胎的尺寸上選擇非全尺寸的車型是非常明智的選擇，但是在氣壓要求上，會高於正常的輪胎氣壓，在正常保養的時候也一定要注意給備胎充氣。
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為什麼汽車備胎小一寸
8樓：太平洋汽車網
了為什首御麼備胎比原車小一英吋，為什麼備胎比原車小一英吋的問題。還在網上搜集為什麼備胎比原車小一寸，為什麼備胎比原車小一寸的資訊。下面給大家分享一下。
1.首先乙個小備胎可以節省後備箱空間，其次減少車輛載重，最後節省成本。全尺寸備胎是指與原車輪胎尺寸相同的輪胎。非全尺寸備胎是指比普通輪胎直徑略小、寬度略窄的輪胎。
2.由於備胎長期存放，備胎的胎壓和花紋厚度與原胎不同，極大地棚姿影響了備胎的抓地力和排水能力。所以，即使是全尺寸備胎，也可以作為「全新胎」，不一定非要是全尺寸備胎。
3.備胎只是應急輪胎。長期用作汽車輪胎。使用更小的備者和巖胎可以促使駕駛員注意到這一點，確保行駛速度在規定的m/h以內，並迅速修復或更換輪胎。
希望能通過這篇文章幫到你，文章到此結束。
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