1樓：無損修復燒機油司有普
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清潔。
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：鋒視小戲卦呀
積碳是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
積碳會降低引擎功率，使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。還會增大油耗，加重經濟負擔。 雞蛋還可能會造成打火困難，不容易著車。
燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。
3樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
4樓：匿名使用者
目前車輛絕大部分發動機都已經是電子燃油噴射控制，汽缸的工作鎮寬原理是先噴油再點火，在低速行駛時由於燃燒不充分，噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中派螞的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往蠟和膠御羨亮質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
積碳的產生跟危害
5樓：王路飛
<>《積碳的產生跟危害。
今天來聊一下關於積碳的相關問題。積碳到底是怎麼產生的？有沒有詳細的公啟兆毀裡數或者是年限才會產生積碳呢？
積碳對於車到底有沒有危害呢？ 首先積碳就是粘附在發起機裡面那層黑黑的物質，它主要是由於汽油裡面有烯烴，方烴等這些成分，在高溫下沒有被完整燃燒的膠狀物質。這些膠狀物質被粘附在發起機的各個零部件上，堆積的時間久了，就構成了積碳。
經過進氣系統進入發起機裡面的灰塵，發起機運轉磨損的碎屑、雜質等，也會被吸附上去。
不同零部件上面的積碳，對車的影響也是不同的，比如積碳包裹在火花塞上面，就蓋住了點火點，在汽車打火時可能沒有那麼順暢，需要多打幾次才行，也就是常說的點火不暢，就像打火機按三下只有一次點起來是乙個道理，這時候會表現在油耗增加，沒有動力等方面。
噴油嘴上面的積碳，會堵住區域性噴油口，使噴油量變少或者改變了噴油的方向，會導致汽油霧化燃燒不充分，不僅影響動力還會浪費汽油，這就是為什麼有的車明明正常使用，為什麼油耗越來越高的原因。
氣缸壁和活塞上的積碳，會佔用一部分燃燒空間來改變發起機的緊縮比，從而就出現了爆震、車子抖動等狀況。這種狀況同樣也會影響汽油的燃燒效率增加油耗。
進氣門、排氣門、節猜賀氣門等位置的積碳，也會對車輛有不同的影響，但是沒有之前的狀況嚴重。
那積碳的產生有沒有詳細的公里數或者年限呢？或者到悄備了什麼狀況就會產生積碳呢？
嚴格點講，發起機的技術不同，行駛的路況不同，駕駛員駕駛習慣不同，所以沒有百分之百的肯定答案。但是通過查閱大量資料發現，在行駛3萬公里左右或者用了兩年之後，有68%的車輛呈現了不同水平的積碳現象，直接影響了車子的效能。
積碳怎麼造成的
6樓：蘇哥講車評車
只要是以汽車做為動力的發動機都會產生積碳。
7樓：君子愛車修之有道
油品的雜質加上空氣中雜質在進氣道混合。
如果遇到汽車積碳，會有什麼危害，汽車積碳有哪些危害？
如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞 氣門堵塞，這將直接導致汽車在怠速的時候出現抖動。遇到這種情況，逐項清洗噴油嘴 節氣門 油路和進氣管，或者更換為崑崙天潤kr9 t全合成發動機油便可解決。積碳的危害比較多，輕則耗油，發動機動力衰減，重則磨損機件，影響汽車行車安全。最明顯的表現就是加速無力 油耗...
汽車積碳怎麼清，汽車積碳怎麼清理最徹底
方法 步驟 1.清洗節氣門 取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4s店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等。其實我們可以通...
怎麼判斷要不要清理積碳？積碳要如何進行清理？
清理積碳可以從多個方面可以觀察，比如汽車不易啟動，發動機轉速忽高忽低，行駛無力提速慢，油耗增加過快等等，清洗季碳可以清洗進氣道噴油嘴，或者使用清潔型燃油新增劑。怎樣判斷要不要清理積碳呢？汽車產生積碳是很普遍的現象，每輛車都會出現這個是正常現象，如果積碳太多會導致發動機效能受到影響，同時油耗會增加，一...