1樓：浩洋兄學長
漢蘭達在suv車型裡知名度最高，是suv領軍者，是suv屆的傳奇。
以2018款為例車身方面，車身和車尾延續了老款車型之前的設計，細節部分僅從尾燈中燈組的光源改為了部分 led 光源（側標燈和剎車燈）。成熟穩重的車身姿態展現了世界級廠商的精密設計功力。雖不驚豔，卻處處分心。
這就是豐田的魅力。
漢蘭達的 acc 自適應巡航可以在車速達到 40km / h 以上時啟動。系統中有三種距離設定，車輛對前車的反應速度非常敏感。此外，頂配配置車型還包括預碰撞安全系統、車道偏離預警系統、自動高低梁調節系統、胎壓監測系統等配置，提公升安全埋銷性。
漢蘭達的 4 wd 版本配備了一套結構相對簡單的適時四驅系統。大部分時間都是前置前驅模式。必要時可依靠**多片離合器將動力輸出至後橋。
前後橋最大功率分配可以達到 50:50 的比例，中控臺下方有鎖止模式。雪地模式和山丘下降也是有效的功能，以幫助車輛在惡劣的天氣或路況。
漢蘭達的自動啟/停功能介入時間非常合理，發動機啟動震動也很輕，低存在感在提公升擁堵路況下行走停車的燃油經濟性的同時，也不會讓人感到反感。因此，你可以在不上車的情況下關閉系統。
機械結構方面，這款 2018 款漢蘭達作為中期改款車型，一點都沒有變化。與很多後來的競品相比，其動力系統的引數還是處於中上水平。不過，對於豐田來說，其真正的優勢在於品質和後期的維修成本。
良好的口碑也是該品牌旗落車型的先天優勢。
雖然堅固的底盤不會給你帶來強烈的厚重感，但絕對不會讓你有鬆散的感覺。車身整體性很高。阻尼系統不僅能提供良好的振動濾波能力，還能提供足夠的韌橘液耐性支撐。
在通過坑坑窪窪的路面時，彈簧的壓縮和回彈非常迅速和鋒利，沒有任何的拖拽和積水。舒適性和穩定性是漢蘭達一直追求的。毫無疑問，它取得了成就。
在有限的成本控制範圍內，車輛的 nvh 效能絕對是標杆級別，尤其是風噪和路噪的控制。
綜上所述，漢蘭達絕對是suv屆的傳圓春奇。
2樓：數位技術小輝
是的。因為漢蘭達這款車配置很高，而且駕駛體驗一流，所以我覺得漢蘭達是suv屆的傳奇。
3樓：安妮的心動錄目
是的，這是乙個特別好的汽車，生活中很多人都會購買這個汽車，就是因為這個汽車的動力特別強。
4樓：巨集盛
是的。這款汽車的**不是特別的高，但是這款汽車的效能和價效比都是非常不錯的，可以說是乙個傳奇。
漢蘭達是全球車型嗎
5樓：太平洋汽車網
值得一提的是，作為一款全球車型，海外車型的動力系統與國內車型不同，海外車型的動力系統在動力方面更強。
漢蘭達是豐田汽車公司推出的中型suv。這款車的官方指導價為萬元。
作為一款中型suv，這款車在中國汽車市場非常受歡迎，因為它顫塌桐的綜合效能非常符合中國消費者對汽車的需求，成為了很多家用車的首選。大空車也滿足日常用茄坦車需求。
外觀方面，漢蘭達整體設計非常運動。該車前臉的大型進氣格柵採用鍍鉻飾條裝飾。進氣格柵與前臉兩側的大燈相連。這樣的設計讓車的前臉看起來更加霸氣。
內飾方衫李面，這款車依然採用家族式設計，各功能分割槽佈局非常合理，操作起來也很方便。
動力方面，這款車搭載渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·公尺。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
百萬購車補貼。
漢蘭達是全球車型嗎
6樓：太平洋汽車網
值得一提的是，作為全球車型，海外車型的動力系統此仔叢與國內車型不同，海外車型的動力系統在動力方面更強。
漢蘭達是豐田汽車公司推出的一款中型suv。這款車官方指導價萬元。
作為一款中型suv，這款車在中國汽車市場非常受歡迎森櫻，因為它的綜合效能非常符合中國消費者對汽車的需求，成為了很多家庭用車的首選。大型空車也滿足了日常用車需求。
外觀方面，漢蘭達的整體設計非常運動。汽車正面的大尺寸進氣格柵用鍍鉻飾條裝飾。進氣格戚襪柵與前臉兩側的大燈相連。這種設計讓汽車的前臉看起來更加霸氣。
內飾方面，這款車依舊採用了家族式的設計，各個功能分割槽的佈局都非常合理，便於操作。
動力方面，這款車搭載了渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛公尺。發動機匹配6速自動手動變速箱。
漢蘭達是全球車嗎
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】漢蘭達是全球車型，這款車搭載的是一臺渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛公尺，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
漢蘭達是鄭蔽耐全球車型。
值得一提的是，作為一款全球車型，海外版本的車型和國產車型搭載的動力系統是不同的，海外版車型搭載的動力系統，在動力方面的表現更強勁一些。
漢蘭達是豐田汽車旗下推出的一款中型suv。
作為一款中型suv，這款車在中國汽車市場是非常受歡迎的，因為這款車的綜合表現非常符合中國消費者對車的需求，成為了很多家用車的首選車型，汽車的大空間也滿足了日常對用車的需求。
在外觀方面，漢蘭達的整體設計非常運動，汽車前臉大面積的進氣格柵採用了鍍鉻飾條進行裝飾，進氣格柵與前臉兩側的大燈相連，這種設計使汽車的前臉看上去更加霸氣。
在內飾方面，這款車依舊採用的是家族式的設計，各個功能分割槽上佈局的非常合理，操作起來非常順手。
在動力方面並耐，這款車搭載的是一臺渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛公尺，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
圖喊春/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
漢蘭達是國產了嗎
8樓：太平洋汽車網
漢蘭達是國產了嗎漢蘭達已經國產了，漢蘭達是廣汽豐田生產的。全新漢蘭達搭載公升渦輪增壓發動機，代號8ar-fts，最大功率162kw，最大扭矩350nm，最大功率轉速5200至5,600rpm，最大扭矩轉速1800至4,000rpm。全新漢蘭達搭載公升渦輪增壓發動機，代號8ar-fts，最大功率162kw，最大扭矩350nm，最大盯運功率轉速5200至5,600rpm，最大扭矩轉速1800至4,000rpm。
這臺發動機配備了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6速自動手動變速箱。該車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用e型多連桿式獨立懸架。
漢蘭達是一款中型suv，是中型suv車型的標杆。這款車在市場上的銷量和口碑都很好，在二手車市場上的保值率也很高。如果你對新漢蘭達感興趣，可以試試。
漢蘭達的**也比較便宜凱氏梁，漢蘭達的配置也很高。豐田的可靠性和耐用性都很好，豐田車型在全球的口碑和銷量都不錯。漢蘭達也有四驅車型。
四驅車型配備適時四驅技術，採用多片離合器式**差速器。一般城市suv都核敗會配備適時四驅技術，配備這種四驅技術的汽車燃油經濟性更好。百萬購車補貼。
漢蘭達是國產了嗎
9樓：太平洋汽車網
漢蘭達已經國產了，漢蘭達是廣汽豐田國產的。全新漢蘭達搭載了公升渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為8ar-fts，這款發動機的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛公尺，最大功率轉速為5200到5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鐘。
全新漢蘭達搭載了公升渦輪增壓發動機，這款發動機的代念啟高號為8ar-fts，這款發動機的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛公尺，最大功率轉速為5200到5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鐘。
這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了e型多連桿獨立懸架。
漢蘭達是一款中型suv，這款車是中型suv車型中的標杆，這款車在市場上的銷量和口碑都是非常好的，並且這款車在二手車市場上的保值率非常高仔尺。
如果大家對**漢蘭達感興趣，可以去試駕一下。
漢蘭達的售價也是比較便宜的，並且漢蘭達的配置也很高。
豐田汽車的可靠性耐用性是非常好的，豐田旗下的車型在全世界的口碑和銷量都是不錯的。
漢蘭達也有四驅車型，四驅車型配備了適時四驅技術，並且使用了多片離合器式**差速器。
一般的城旁鎮市suv都會配備適時四驅技術，配備這種四驅技術的汽車燃油經濟性是比較好的。
百萬購車補貼。
漢蘭達發動機是國產嗎
10樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】漢蘭達發動機不是國產的，漢蘭達是一款suv，豐田漢蘭達車身尺寸長4890mm、寬1925mm、高1720mm、軸距為2790mm。漢蘭達動力方面搭載了一款渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力220馬力，最大扭矩350牛公尺。
漢蘭達採用的是日本進口的發動機，進口漢蘭達和國產漢蘭達用的都是日本的發動機。以前進口漢蘭達用鄭蔽耐的是日本發動機，國產的不是，現在國產的也改用了日本發動機。漢蘭達車身部件70%以上都是日本原裝進口的。
漢蘭達是一款suv，適合自駕遊或者行駛路況條件差一些。外觀方面，豐田漢蘭達車身尺寸長4890mm、寬1925mm、高1720mm、軸距2790mm，空間非常大，價效比也非常高。內飾方面，漢蘭達配置有集合多項人工智慧服務功能於一體的手機g-book智慧型副駕系統，功能完善的漢化導航系統，英吋彩色多功能資訊顯示屏、智慧型鑰匙一鍵啟動系統、三區獨立控溫空調系統、藍芽擴音**系統、電動行李箱尾門，獨立開啟後玻璃並耐窗、倒車影像系統等。
動力方面，漢蘭達動力發喊春面搭載了一款渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大馬力220馬力，最大扭矩350牛公尺。如果你喜歡動力強點，漢蘭達有四驅車型，適合自駕遊或者行駛路況條件差一些。
豐田漢蘭達這車怎樣，漢蘭達怎麼樣？值得買嗎？
漢蘭達屬於高檔城市suv，是當年豐田專為北美市場開發的，前年被評為美國十大耐用車之一。目前在國內漢蘭達這個級別還沒有競爭對手，大切 牧馬人 帕傑羅等都是偏重越野效能的，漢蘭達雖也是四驅車但幾乎沒有什麼越野能力，主要強調的是公路效能和舒適性。國產漢蘭達先期配備2.7升發動機，動力夠用，安全系統也是應用...
豐田霸道和漢蘭達是一回事嗎，豐田霸道和漢蘭達是同級別的車嗎
油耗，同樣排量比，霸道略高些。這個主要看的是路況和駕駛員的駕駛習慣。霸道前前後後搭載的發動機多，漢蘭達才2.7的和3.5的2種。動力，漢蘭達可以見鬼了.3.5的發動機怎麼和4.0的比。再怎麼說，霸道也是一款具有初級越野能力的車。漢蘭達在野外絕對是個瘸腳鴨。舒適度，兩者不相上下，畢竟到了這個級別的車了...
一下，開漢蘭達車是什么體驗，分享一下，開漢蘭達車是什麼體驗？
上下班得16個油吧，常年跑高速11個油應該能下來 反正是開完漢蘭達再開途觀，就知道什麼叫做操控性了，他倆一個級別的，還算有可比性，日本車坐車的人舒服，德系開車的人舒服，不過這個燒機油是治不了 舒適，愜意，但很無聊。我的13年的車，目前二十一萬多公里，車輛各項效能跟新車幾無區別。不適合大城市 每天進小...