1樓：花開68057煥慌
這個問題到現在都沒人答清楚，還有太多人都在盲目黑。前一陣在學校的seminar上給德國人做了「只有在中國才能見到的德國車」的報告，乾脆拿來知乎說一下。資料主要源於德語和英語維基百科。
雖然這幾款車在國內都是緊湊型車，但其實根源不同，普桑是帕薩特，其實是是中型車(b級)新桑塔納捷達用的是大眾最新的pq25平臺，和polo,a1一樣是小型車(a0級)，其他的都是從高爾夫(a級)延伸出來的車，本文將按照這個順序解釋各個車系。桑塔納/普桑( 1985-2013) :其實是第二代帕薩特，也叫帕薩特b2,1981年首發，在南美叫santana,1985年巴西版引進國內，桑塔納這個名字也保留了下來。
桑塔納在歐洲1988年停產，可是在中國由於市場火爆，需求量大，沒有替代車型，所以一直銷售到2013年！總銷量超過300萬是！歐洲版帕薩特b2 (國內的普桑)桑塔納2000/3000/vista (1994-2013 )根據德語維基百科，桑塔納2000是1994年在普桑的基礎上軸距拉長釐公尺，外觀做一些改襲慶動，定位比普桑更高階，配備的發動機也高乙個型號。
2004年推出小改款的桑塔納3000,2008年再次推出小改款的桑塔納vista。新桑塔納，包括尚納，浩納，新捷達，斯柯達昕銳，昕動：採用大眾最新的小型車平臺pq25,大眾旗下新一代小型車包括各種版本的polo,斯柯達各種版本的rapid (晶銳，昕銳，昕動)，西亞特ibiza (伊比颯)，甚至奧迪a1用的也是這拆掘個平臺！
新桑塔 納於2012年12月首發，到旅禪核了2014年6月，僅僅18個月的時間便賣出了30萬量！我國能見至的大眾新桑塔納。尚納，桑塔納浩納，新捷達，斯柯達的昕銳，昕動，這5個車型其實是一款車，就像豐田的雷凌和卡羅拉，只不過外觀細節稍有不同，有的兩廂有的三廂，尺寸比同平臺的其他車型大一圈，所以有些地方把他們算緊湊型(a級)車。
大眾車型有很多，要怎麼去進行區分呢？
2樓：拾朋
大眾家所有的車型都可以看做是高爾夫的變種，把它撐大一點就是途觀，再撐大一點就是途銳，縮小一點就是polo，加個尾巴就是速騰，再拉長一點就是帕薩特，改個名就是邁騰，大眾的車型確實很相似，可以從汽車尾部看型號來區分。也可以從前面區分，邁騰前格柵是四條的，而帕薩特是三條的，新朗逸是兩條的。另外根據軸距判斷，最長的輝騰，b級的cc。
<>今年速騰剛剛上市，整車進步非常大，外觀更加大氣時尚，車型相比於寶來和朗逸大了一圈，並且2731mm的軸距，直接增加了內部乘坐空間，乘坐感和駕駛舒適性提高不少。速騰是一汽大眾於2006年投放中國市場的一款新車型，基於大眾公司新一代pq35底盤開發的速騰，技術含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型採用的是最先進的fsi發動機。
上汽大眾旗下的中級車大眾帕薩特，一汽大眾旗下的邁騰車型，其實在國外壓根就沒有帕薩特這款車型，只有邁騰。而帕薩特是使用了邁騰的底子，為中國汽車市場定製出來的一款車型。寶來和朗逸，共平臺後差距僅僅在內飾上，不一樣的尺寸一樣的軸距，一樣的發動機，一樣的懸掛，三大件一樣的車型咋選：
就一點，看優惠。
寶來的外形比較動感時尚，朗逸一直設計的比較穩重，同樣，13～17款寶來和朗逸的區別，照樣可以看霧燈那裡是圓是方？圓的是寶來，方的是朗逸。看車輛做工：
進口汽車，通常比國內生產的車型做工更加精細，材質手感相對國內車型要好。通過做工用料可以區分國產與進口車型。
3樓：強哥遊戲辣評
區分的時候可以看汽車的尾部吧，尾部就有汽車的牌子以及發動機的動力引數。
4樓：戰在那裡等我
大眾的車型有很多，樣子長得也是差不多的，主要的區分途徑就是要看車子最後面，右側的英文字母，這樣明確車子的型號。
5樓：星樂
大眾的車輛雖然有很多，但是很好進行分辨，因為看他們的車頭以及車尾就能夠很好地分別一些裝置後面還有字母，每個字母代表的都是不同的車型。
一汽大眾跟上汽大眾的不同之處是什麼
6樓：太平洋汽車網
一汽-大眾是一汽和德國大眾box的合資企業，saic-大眾是saic和德國大眾的合資企業。這兩個品牌的車型不同。一汽-大眾有高爾夫、捷達、寶來、速騰、邁騰、cc、影探、歌探、嶽探等等。
上汽大眾有朗逸、帕薩特、圖凱、圖悅、圖昂、途觀、途觀l、途觀x等喚世。
帕薩特是一款中型車，也是上汽大眾銷量相對較好的車型。
帕薩特一共使用了三款發動機，分別是公升渦輪增壓發動機、低功率版公升渦輪增壓發動機和高功率版公升渦輪增壓發動機。
公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為150馬力和250牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。
低功率版本的公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為186馬力和320牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為4100至6000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。
高功率版本的公升渦輪增壓發動機最大扭遲備矩為220馬力和350牛公尺。這臺發動機的最大功率轉速為4500至6200轉/分，最和旦肢大扭矩轉速為1500至4400轉/分。
這三款發動機基本匹配7速動力換擋。
百萬購車補貼。
大眾汽車是什麼意思？
7樓：陽光
volkswagen」是德語，用英語音標來蔽御標註它的發音是[ˈ銀並穗fɔːlksˌvɑːgən]，音譯過來大概為「沃克斯灣根」。
8樓：網友
大眾是德國的乙個汽車品牌。
一汽大眾與上汽大眾有什麼不同
9樓：ooo藉口
一汽大眾與上汽大眾是德國大眾與中國合資的兩個企業。
1.成立時間不同：一汽大眾成立於1991年。上海大眾成立於1985年。
2.股權佔比不同：一汽大眾一汽佔股60%，而德國大眾佔股40%。上海大眾上汽集團與德國大眾股權各半。
3..生產的汽車不同：一汽大眾目前旗下有捷達，奧迪，速騰，cc。
寶來，高爾夫等車型。上海大眾目前旗下有桑塔納，途安途觀，斯柯達，明銳，昊銳。polo，朗逸，帕薩特等車型。
4.理念不同：一系的車型生產線基本上都是依照德國的生產線照搬照套。而上汽在搬套的基礎上，會針對咱中國人的用車習慣，進行適量的優化改進。使上汽更加的適合中國人的用車習慣。
10樓：網友
一汽大眾和上汽大眾都是中國企業和德國大眾公司合資的公司，它們的區別是：
1、上海大眾汽車****，是上汽公司和德國大眾合資的一家中德合資企業；一汽大眾汽車****是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業。
2、上汽大眾是在1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上海大眾在改革開放的大潮中應運而生。一汽大眾於1991年2月6日成立，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。
3、上汽大眾在早期的代表作是桑塔納，而一汽大眾的代表作是捷達。
4、上汽大眾與一汽大眾雖同為大眾但是在售車型卻完全不同，兩家各自為戰，互相競爭，而正是這種競爭關係兩家也越來越強。同時上汽大眾與一汽大眾旗下都不是僅有大眾乙個品牌的，上汽大眾有大眾與斯柯達兩個品牌而一汽大眾有大眾和奧迪兩個品牌。
5、朗字輩和途字輩是上汽大眾的，而騰字輩及經典的高爾夫是一汽大眾的。
11樓：網友
區別在於，德國大眾是總公司。一汽大眾是一汽集團和德國大眾合資的企業，上海大眾是上汽和大眾合資的企業。他們都生產德國大眾提供的車型。但不會生產完全一樣的。都是合資企業。
兩者屬於互補，生產不同的檔次的車型，如奧迪和桑塔納面對不同檔次消費者，也有競爭。
大汽上眾成立於1985年，是一家中德合資企業，也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位於上海安亭，目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。
大眾汽車（德語：volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。
一汽大眾汽車****（簡稱一汽大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團****和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
一汽大眾品牌：捷達、寶來、cc、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅，奧迪品牌：奧迪a6l、奧迪q5、奧迪a4l、奧迪q3、奧迪a3 limousine、奧迪a3 sportback。
12樓：匿名使用者
一汽大眾產 奧迪，速騰，寶來，新寶來，高爾夫，開迪，捷達，邁騰等！
上汽大眾產普桑，3000，帕薩特，polo，圖安，高爾，朗逸，目前還在產斯柯達品牌法比亞（晶銳），明銳等！
輝騰是德國進口的！ 是大眾品牌的頂級車型！ 和奧迪a8是乙個級別的！
輝騰是全系列都從德國進口的，是在德國德勒斯登製造的，不屬於上汽也不屬於一汽是屬於德國大眾集團製造的汽車！
13樓：汽車小智士
一汽大眾和上汽大眾的區別在**。
14樓：網友
都是國產貨。。只是大家都引用德國大眾核心技術加工產生。。一汽大眾(一汽佔股%50，德國大眾佔股%20)上汽大眾(上汽與德國大眾各佔%50股)，兩公司領導人，技術人員不一樣。。
為一相同的就是引用德國大眾核心技術改革的產品，還有就是都要分錢給德國大眾。。其實兩公司產品一點毛關係都沒有，只是都掛大眾牌子(就像沙縣小吃，買個牌子，全國店多的是，但老闆不同，大廚不同)其實都是產品貨，他們不受德國大眾控制(如果是德國大眾保稅外資公司那就是真正的大眾貨，國內只是加工)，還有，上汽大眾，上汽別克，上汽雪佛蘭。。都是上汽集團與外資一起掛羊頭賣狗肉的國產貨。
15樓：匿名使用者
最簡單的解釋就是～德國大眾是總公司～中國這些都是帶工廠商。
一氣和上汽性質一樣～給德國大眾帶工生長不同的車型～我們賺幾個辛苦錢。
唯一區別就是地區不一樣～
就像運動品牌耐克～很多國家都有生產基地～不過總公司在美國。
比如第一代寶萊～剎車皮都是進口的～一副好幾千塊！現在的幾乎都是國產配件了。
進口車和配件品質好～不過**貴～以後維修費用比國產的高好幾倍。
如果作為一種消費是爽很多～不過單單作為經濟考慮不划算。
還是進口品牌國產化這些最實在。
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