1樓：網友
發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統洩漏。保養：檢查排氣系統的管路、介面處是不是被廢氣腐蝕，介面墊有沒有被沖壞。
若發現排氣系統洩漏應及時修理或更換洩漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要寬絕的是減少尾氣中有害物質對環境的汙染。
簡述。機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體慎睜姿必須要有足夠的強度和剛度。
機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
氣缸體。水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般早塵用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。
在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
2樓：寶18525億俚
氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據鏈棚氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差。
2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但謹喚虛其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
為了祥燃能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，並且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷迴圈，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
發動機廢氣大是什麼原因
3樓：老王的生活分享
可能是以下原因：缸套活塞磨損；發動機活塞環與缸套過濾磨損；機油粘低；發動機散熱不好；活塞環磨損。
及時到修理店或者4s店請專業人士進行檢查和維修，防止汽車在年檢時因廢氣問題而產生不必要的麻煩。
假如活塞環的磨損狀況並不是很嚴重，不過活塞環的開口全部對口，這樣子也可能會影響到壓縮和膨脹過程中大劑量高壓氣體進到曲軸箱，影響到曲軸箱內的廢氣物壓力變大，在這樣的狀況下會嚴重消耗發動機油。
發動機外部尾氣淨化措施
所謂機外淨化即通過在汽車的排氣系統中安裝各種淨化裝置，採用物理的、化學的方法將汽車尾氣由原來的有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中，從而可減少汽車排放汙染物對大氣環境的汙染。
採用催化劑，將co氧化成co2，氧化成co2和h2o，nox被還原成為n2等。採用的催化劑有氧化錳，一氧化銅；氧化鉻，一氧化鎳，一氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等***。
它們都可以淨化co、hc。三元催化淨化器安裝在汽車發動機的排氣裝置上，當汽車廢氣通過淨化器的通道時，元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化、還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體。
hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣，使三種有害氣體變成無害氣體其淨化效率很高，可以淨化90%以上的有害物質。這是目前最有效和最現實的措施。
4樓：三好學生學長
發動機廢棄物大的原因是缸套活塞磨損。
發動機廢棄物大的原因：
1、發動機廢棄物大的關鍵原因是由於活塞環或缸套之間磨損嚴重影響到的，活塞與缸套之間的密封不嚴那麼就會造成十分多的廢氣物，以便避免廢氣物大劑量出來，提倡更換活塞環和缸套。
發動機在工作的流程中，會有大劑量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進到曲軸箱，理所當然會影響到曲軸箱廢氣物壓力增大，這樣子的話那麼就會影響到尾氣排放量增加，發動機動力不足，還有可能會發生冒藍煙的狀態。
2、汽油中水分太多。或者水道的密封墊破損，缸套破損，冷卻水進入缸內。尾氣藍色表明：發動機正在燒機油。
3、造成機油進入氣缸的原因多半在於：氣缸與活塞的間隙過大，進入氣缸的機油過多油底殼內的機油加多了。飛濺潤滑時，大量的機油竄入氣缸。
汽缸內的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質汙染、變稀影響潤滑效果。
發動機廢棄物的注意事項：
發動機高溫運作的時候，積累的泥垢和雜物，難免會產生異味，所以有很多朋友會清洗發動機艙。如果不會清洗的朋友建議去店裡面清洗，因為處理不當的話，會造成發動機故障或者電路短路。
清洗發動機艙是隻要控制好水槍的水流、射速、水量，注意不能進水的管道，電子裝置做防水措施，發動機艙是可以用水沖洗的。
5樓：何家儒
1.肯定是燃油燒的不充分，簡單說是燃油有雜質或不夠純；
3.定期清洗一下濾網，確保濾網清潔程度。
6樓：匿名使用者
要分清楚是什麼顏色的煙。白色的煙說明排出的氣體中含有水汽 一般是在冬天氣溫較比的情況下 出現的。黑色的就是表明發動機混合氣燃燒不完全，引起故障的因素有火花塞 高壓線 噴油嘴等，故障伴隨的現象有汽車怠速抖動 加速無力等。
還有就是淡藍色的煙 發動機燒機油。 引起該故障的因數有 氣門室蓋墊漏油 機油進入順著火花塞進入汽缸中， 活塞環損壞密封不好還有氣門油封損壞。
7樓：迎祥
進氣系統不暢；2.發動機積碳過多；3.三元催化失效；4.
氧感測器失效。發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，其分為內燃機、外燃機、燃氣輪機、噴氣發動機，希望我的對你有幫助！
發動機雜訊大，會有什麼隱患？
8樓：油價圈財
汽車發動機。
雜訊的危害。
如下，噪音不僅會傷害人的聽力，還會對心臟和血管造成損傷。也會對生殖能力和心理產生影響。在高頻噪音下，大多數人都有躁動的症狀，容易激動。顯然，事故會增加，發動機支架也會老化。
汽車噪音很大危害汽車發動機的聲音危害很大，會影響整個發動機的正常使用，從而影響汽車的正常行駛，對行車安全會產生影響。當今社會，汽車在道路上行駛已經面臨許多風險。一旦發生這些風險，不僅會給自己的車輛帶來損害，還會威脅到他人車輛或生命的安全。
汽車的發動機支架與底盤直接連線，中間有乙個橡膠塊。橡膠塊用於減輕發動機的振動，從而達到降低發動機噪音的目的。長期使用會導致橡膠塊老化，失去彈性，使發動機振動得不到緩解，導致發動機噪音增大。
目前很多三缸發動機由於固有振動較大，會選擇質量較好的橡膠塊來緩解發動機的振動。其實橡膠塊只是緩解振動的一種方式，並不能從根本上避免發動機振動。
機油過多，積碳嚴重機油過多時，會從氣缸與活塞的間隙跑進燃燒室燃燒，增加燃燒室積碳，增加活塞運動阻力，降低發動機功率。同時，這些積碳會增加發動機的壓縮比。
增加爆震的概率。缸內積碳呈紅熱狀，容易引起過早燃燒。而且積碳會加劇氣缸和活塞的磨損，積碳的增加也會對機油產生質的影響。總之，機油過多會增加曲軸。
連桿的攪拌阻力，噪音也會增加。
輪胎老化和磨損輪胎是汽車受損最嚴重的地方，因為它實際上與地面直接接觸。在不平的路面上行駛時，路面上可能會有一些石頭，有些石頭的表面非常鋒利，會對輪胎造成一定的損傷。如果輪胎損壞更頻繁，輪胎會逐漸開始老化。
當你啟動汽車時，汽車的振動無法消除，所以你可以清楚地感受到噪音。普通輪胎花紋採用了折中的方法來平衡油耗和靜音，部分運動的輪胎抓地力等效能會受到影響。如果想車內有更好的靜音，建議換上靜音輪胎，效果會好很多！
9樓：王志剛剛剛
可能會影響到自己的行駛，還有就是在開車的時候可能會有一些隱患，所以如果雜訊特別大的話，那麼就應該去換乙個。而且還可能影響到自己的聽力。還有就是可能會影響到積炭過多。
或者會讓肌肉變髒，甚至可能讓每個人的內心變得不安，心情也會煩躁。
10樓：路邊的風兒
發動機噪音大的話，很有可能是發動機內部的積碳過多影響了運轉，也有可能是發動機的火花塞出現了問題，也有可能是發動機本身內部的零件出現了問題，這個時候一定要及時的去修理，不然很有可能開到半路熄火，而且尤其在高速公路上，是非常危險的。
11樓：而且我
可能會磨損發動機，同時也會影響到汽車的執行，影響汽車的其他零件，或者是影響汽車的使用，也有可能會造成安全隱患。
12樓：愛上我企鵝9啊
噪音會傷害人的聽力，還會對心臟和心血管造成損傷的，對生殖能力和心理會產生影響，會讓人的心情非常不好，會有煩躁的感覺。
13樓：李佳楠那男
很可能會造成耳朵損傷，聽力會受到影響，缺乏動力，加速不明顯，機腳膠老化。
14樓：家博寶貝啊
很容易導致加速不明顯，缺乏動力，很容易影響車輛的行駛，也容易出現安全事故，容易造成生命危險等等。
發動機廢氣大是什麼情況
15樓：太平洋汽車網
發動機廢氣量大的原因：
1.缸套活塞磨損，發動機輸出功率下降，導致發動機排氣量大。解決方法是用新的氣缸套替換它。
2.活塞環或缸套磨損嚴重，使活塞與缸套之間密封不嚴，最終導致汽車側呼吸器排氣嚴重，柴油機動力不足，冒藍煙。解決方法是更換活塞環。
3.機油粘度低或機油因長期不更換而變質，導致粘度下降。解決辦法是換粘度高的油。
4.發動機散熱不好，機油受高溫影響，短期變質粘度低。處理方法是用高壓氣體徹底清洗發動機。
5.進氣系統不順暢。此時可以更換排氣管。
6.如果發動機積碳過多，就要定期清除車內積碳。
7.如果三元催化器失效，請更換新的三元催化器。
8.如果氧感測器出現故障，請到正規的4s商店更換氧感測器。
汽車發動機廢氣過大是什麼原因？
16樓：上海萬通汽車學校
1、主要原因：進氣系統不暢、發動機積炭過多、三元催化失效或氧感測器失效等；
2、超標氣體種類及超標原因原因：
co、hc、no都超標：火花塞間隙偏大、噴油嘴霧化不良、三元催化或氧感測器失效；
co、hc超標：進氣系統供氧不足，缸內積炭多；
no超標：油氣混合比調整偏稀、三元催化或氧感測器失效。
co超標：發動機混合氣過濃、燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損。
hc、no超標：發動機混合氣過濃、燃燒不徹底。
co、no超標：燃燒不彎曲、燃燒室積炭過多。排氣不暢、火花塞老化。
汽車發動機排只有排氣口是不是噪音大
17樓：
摘要。不一定，發動機排氣口的噪音大小取決於發動機的設計和使用情況。一般來說，發動機排氣口的噪音大小可以通過改善發動機的設計和使用情況來降低。
首先，可以通過改善發動機的設計來降低發動機排氣口的噪音。發動機的設計可以改善發動機的燃燒效率，減少燃燒過程中產生的噪音。其次，可以通過改善發動機的使用情況來降低發動機排氣口的噪音。
發動機的使用情況可以改善發動機的燃燒效率，減少燃燒過程中產生的噪音。此外，可以通過安裝消聲器來降低發動機排氣口的噪音。消聲器可以有效地減少發動機排氣口的噪音，使發動機排氣口的噪音更加安靜。
總之，發動機排氣口的噪音大小可以通過改善發動機的設計和使用情況，以及安裝消聲器來降低。
不一定，發動機排氣口的噪音大小取決於發動機的設計和使用情況。一般來說，發動機排氣口的噪音大小可以通過改善發動機的設計和使用情況來降低。首先，可以通過改善發薯嫌襪動機的設計來降低發動機排氣口的噪音。
發動機的設計可以改善發動機的燃燒效率，減少燃燒過程中產生的噪音。其者碼次，可以通過改善發動機的使用情況來降低發動機排氣口的噪音。發動機的使用情況可以改善發動機的燃燒效率，減少燃燒過程中產生的噪音。
此外，可以通過安裝消數激聲器來降低發動機排氣口的噪音。消聲器可以有效地減少發動機排氣口的噪音，使發動機排氣口的噪音更加安靜。總之，發動機排氣口的噪音大小可以通過改善發動機的設計和使用情況，以及安裝消聲器來降低。
不好意思，麻煩再講詳細些呢？
不一定，汽車發動機排氣口的噪音大小取決於發動機的型別、排氣系統的設計、排氣管的長度和直徑等因素。一般來說，汽車發動機排氣口的噪音越大，發動機的效能就越好。比如，汽車發動機排氣口的噪音大小可以通過改變排氣管的長度和直徑來改變，從而提高發動機的效能。
此外，汽車發動機排氣口的噪音大小還可以通過改變排氣系統的設計來改變，比如改變排氣管的形狀、改枝蔽變排氣管的材料等，從而降低汽車發動機排氣口的噪音。另外，汽車發動機排氣口的噪音大小還可以通過安裝消聲器來降低，消猛慧州聲器可以有效地減少汽車發動機排碧瞎氣口的噪音，從而提高汽車的行駛舒適性。總之，汽車發動機排氣口的噪音大小不一定，取決於發動機的型別、排氣系統的設計、排氣管的長度和直徑等因素。
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