1樓：匿名使用者
老弟有眼光奧~凱酷太適合不過了。轎跑風格，長背短尾，比例剛剛好。而且安全方面做的也是誠意十足，我要是沒記錯，這款車是l2+級的駕駛輔助，安全係數極高，就這安全效能，老弟出門你都不用擔心。
2樓：網友
這車優惠幅度很大，上路才於某些品牌的同級差不多。
而且這個配置，效率，以及空間，都不算差。
暫時還沒有大面積的，質量問題反饋。
如果所在地售後服務比較完善，完全可以考慮。
雖談不上優選，但是價效比非常高。
3樓：漫漫紅塵
低配太「拉胯」，高配太貴，起亞k5凱酷再不改等退市？這就是易車官網對這款車的評價之一，由此可以看出問題。
起亞k5凱酷2021年大部分月份的銷量都在千臺以下，通過分析發現，起亞k5凱酷在配置和變速箱使用上的「心機」要為銷量負一定的責任，低配車型消費者「沒法」買，高配車型**太高，如果後續不進行改進的話，這輛車未來恐怕更加不樂觀。
另一方面，鑑於南韓方面的關係，還是建議不要考慮購買這款車了。
喜歡的話記得啊。
4樓：網友
據瞭解，東風悅達起亞的車現在銷量下滑的厲害，凱酷就是換代的k5車還是不錯的，但是銷量一般。
5樓：精靈幻術師
東風悅達起亞凱酷的話，銷量只能說是比較平常吧，不是特別出色的，但是也還過得去。至於說質量的話呢，什麼價位買什麼車。就價錢上來說的話呢，還算對得起這個價位。
6樓：小飛象
銷量還是不錯的，畢竟是合資車，只要你弟弟喜歡這款車就行了。
7樓：網友
這個車是南韓品牌，本來安全性就不算高，到國內又減配，不建議買這個車。
薩德事情雖然過去了，但我們也不能忘掉這件事，即使不提愛國，你也要考慮如果有第二次。
你還能買到原廠的配件嗎，還能有原場的技術支援嗎。
8樓：網友
起亞的車是南韓品牌，本來安全性就不算高，到國內又減配，我不建議買這個車。薩德事情雖然過去了，但我們也不能忘掉這件事，即使不提愛國，你也要考慮如果有第二次，你還能買到原廠的配件嗎，還能有原場的技術支援嗎。
東風悅達起亞k5凱酷，月銷563臺的原因何在？
9樓：兄妹仨
東風yueda kia(品牌)是我們熟知的汽車品牌，自2016中國累計銷量達到65萬輛的頂峰後，2017年中國累計銷量達到萬輛，近腰斬，此後銷量進一步下滑，2020東風yueda kia(品牌)累計銷量達到萬輛左右，東風yueda kia(品牌)在中國銷量逐年下滑的環境下，迫切需要能夠扭轉局勢的車型，因此2020年9月被東風yueda在寄予厚望的kia(品牌)k5 kaiku上市，但現實並不令人滿意。
kia(品牌)k5 kaiku上市的9月1月銷量達到萬輛，10月銷量達到萬輛，但此後東風勝達kia(品牌)k5 kaiku銷量進入下降階段。下面，am車鏡簡要回顧一下kia(品牌)k5 kacu銷量為什麼會越來越低。東風yueda 簡團明 kia(品牌)k5 kaiku，為什麼每月銷售563臺？
銷售量嚴重下降，kia(品牌)k5 kaku正式上市後，東風悅達(dongfeng yueda)為了上市，宣佈了一攬子政策kia(品牌)。在定價區間，新kia(品牌)kaku的正式上市**為萬元萬元。
動力為 7dct和 8at的組合，攔告近5公尺的車身，軸距達2900公釐，配置也不低，顏值也不錯，這種中級車為什麼成為市場的「廢棄車型」？2021kia(品牌)k5 kaku 1月銷量僅為563輛，與2021年4月相比，該車銷量下降了。2021年1-5月，kia(品牌)kaku累計銷或昌量為4292臺，月均銷量為850多臺。
作為剛上市半年左右的車型，這種銷量可以說很差。品牌競爭力不足，kia(品牌)k5 kacku之所以賣得不好，是因為品牌等級低。
kia(品牌)k5 kaku的卡**只有16萬1800元，現在終端低到15萬元左右銷售。但是在這種情況下，kia(品牌)k5 kacu銷量仍然賣不出去。原因之一是kia(品牌)k5 kacku所在的中端車市場的贈品差異很大。
雅閣、凱美瑞、天秋、亞洲龍、邁騰、帕薩特等市長/市場地位非常穩固穩定，kia(品牌)品牌長期努力打造中低端經濟型市場，品牌等級感不高，無法與大眾、本田、豐田、日產齊頭並進，宣告：本文部分****於網路，標註**的資料及相關資料均為引用。原創版權所有，**請註明**及作者。
10樓：家博寶貝啊
因為這輛車的外觀是很吸引人的，而且裡面的配置很高，空間很大，給人的感覺很高大上。
11樓：樂樂在此呢
可能是因為這款汽車的綜合性巨集核價位元別強勁，還有**比較實惠，加上在市場上開蔽耐掘拓了畝純營銷手段，所以才會有很高的營業額。
12樓：水瓶問問額
因為悅達起亞沒有什麼競爭力，而且檔次也比較低，再運衫加上現在的市場競爭特別的激烈，悅達起亞則悄胡經常出各種質量問題，沒有做好品控，導孫攔致很多消費者都會去選擇其他的品牌。
東風悅達起亞公佈9月銷量，凱酷成績喜人
13樓：汽車之家
法系車的市場份額正在被蠶食，最壞的結果就是退出中國市場，但與此同時，最危險的也就是以現代和起亞為代表的韓系車了。現代還好，樹大根深，一時半會也不會沒落，倒是起亞著實讓人有點擔心了。
近日，我們從東風悅達起亞官方獲悉，其正式公佈了9月份的最新銷量報告，官方統計顯示，上個月該品牌的終端銷量為26141輛，同比增長叢衫了，並且環比上個月也增長了，也是連續六個月實現同比增長的表現。
東風悅達起亞，雖然身為合資品牌，但是資歷是完全能夠和很多自主品牌相媲美的。具體來看， 起亞智跑依然是銷量擔當，在剛剛過去的9月份，創下了7756輛的成績，同比暴漲了54%之多，且佔到了品牌總銷量的滲亂腔三成左右。
除此之外，在suv方面，起亞kx3銷售了3533輛，環比上個月增長了，而kx5也售出了1178輛，同比增長。
當然了，全新一代起亞k5凱酷的上市也推動了東風悅達起亞銷量的增長，資料顯示，9月份也就是新車上市首月的終端銷量成績為3473輛。表面上來看，凱酷相對於雅閣、凱美瑞，確實是無法相提並論。
但是話又說回來，凱酷目前只是處在銷量爬坡的階段，雖然9月銷量已經塵埃落定，但是據瞭解，新車在預售期間的訂單量已經破萬了，並且現在依然是一車難求，只能排隊等待了。所以說對於東風悅達起亞來講，需要的不是銷量，而是產能。
凱酷首先在外觀顏值方面，展現了韓系歐巴的真實水平，讓消費者們對於b級轎車有了乙個全新的認知，其次，在實力上，和發動機，豐富的科技陪檔化配置，以及萬元起的誘人**，實力演繹"上市即爆款"。
寫在最後：最後還是想問一句，你們看好凱酷未來的市場表現嗎？
東風悅達起亞kx3波箱加油口在哪裡
你好，k3s的變速箱加油口在變速箱上部，大概位置在空氣進氣軟管偏下方，外形是六角行內圈正方形的塑料螺絲，你可以把它開啟，然後把水箱上的散熱油管拆下來一根便於排氣否則不好加註變速箱油。在變速箱前部有觀察孔在熱機時每個檔位停留兩秒，當觀察孔有油流出便加註好，否則繼續新增，希望回答對你有所幫助祝您用車愉快...
起亞賽拉圖怎麼樣啊，東風悅達起亞賽拉圖車怎麼樣
最初對賽拉圖運動版的印象並不好，無非就是加包圍提升外觀嘛，但是賽拉圖運動版39.77米的優異剎車距離和出色的操控性，因為韓國車在我腦海中就是價效比的代名詞，沒有操控性可言。這次賽拉圖在運動性方面做出了大膽的嘗試，並且取得了一定的成功，值得鼓勵！賽道測試也明顯體現這套輪胎的作用，彎道能準確預感極限到來...
怎麼把東風悅達起亞k3的「保養提醒」去掉
開啟點火開關，一手按住 復位按鈕5 一手關閉點火開關。按住 復位按鈕5 不鬆手，直到儀表上的時鐘和里程數完全不顯示時 儀表上應無任何顯示，黑屏 鬆開按鈕。一手再次按住 復位按鈕5 後，重新開啟點火開關。此時儀表上的保養提示在閃爍，按住 復位按鈕5 不要鬆開，等待保養提示不閃爍後，鬆開按鈕。重新開啟點...