1樓：烏魯木齊萬通技工學校
柴 油不易形成良好的可燃混合氣，難以發火燃燒，造成啟動困數戚難，甚 至不能啟動。
功率降低、燃料消耗增加和排煙嚴重。由於密封不良， 壓縮壓力降低，使氣體滲漏增多，燃料燃燒不完全，從而導致柴油 發動機的功率降低，曲軸箱內的壓力增大，燃料消耗增加，排煙情 況嚴重。
機油消耗增加和壓力降低。機油消耗增加的主要原因是活塞 環和環槽磨損帆畢局，間隙增大，活塞環的「幫浦油作用」增強，油環磨損 後彈力下降，刮油作用減弱，使竄入燃燒室的機油增多，機油的消 耗增加。機油壓力降低的原因除機油過稀和機油幫浦工作不良外，主 要是由於曲軸主軸頸和連桿軸頸與軸承磨損後，配合間隙增大，機 油易從增大的間隙中流出，致使壓力下降。
各運轉機件產生異響。主要是曲柄連桿機構各運轉機件磨損 後，配合間隙增大，各受力機件在交變負荷作用下受態讓到額外衝擊而 發出響聲。這時柴油發動機的工作條件惡化，其工作的可靠性已遭 到破壞，如繼續使用，將造成嚴重事故性損壞。
柴油發動機的技術 狀況還可通過檢查柴油發動機的、曲軸箱壓力（一般。
是檢查竄氣量）和耗油量等來判定。
2樓：漢玉軒
汽車柴油機發動機技術狀況變壞後，如果這個發動鎮凱機狀況不好的話，肯中搭定會出現路由啊或者機械故賣旅拿障頻繁的出現。
如何判斷柴油發動機的好壞?
3樓：長崎偏愛
1、專用裝置檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗檯檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標準，噴油器的霧化程度不好，有滴油或洩漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。
2、在發動機上檢測。
1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油幫浦故障的可能很大；
2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持乙個穩定的轉速，然後逐一鬆開高壓油管，就是斷開乙個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。
4樓：du知道君
這要看使用環境了啊，如果是工礦用車，那就只考慮油品適應性和耐用性，如果主要工作環境是鋪裝路面為主，就要以公升功率，公升扭矩，以及功率扭矩的工作曲線來判斷了啊 此外，壓縮比，油軌壓力以及預熱系統都是判斷依據 不知道你想問的這個「好壞」，是指柴油車發動機的先進性，還是適用性。
柴油發動機出現什麼症狀需要大修了
5樓：網友
特意補充全面：
柴油機在工作時，各運動部件處於高溫、高速和高負荷的運轉，由於運動件相對磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現象。到一定程度就會表現出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴重，振動，機油壓力降低，潤滑狀況惡化，致使發動機不能正常工作。
因此，柴油機使用到一定時間後，就應大修，例如wd165發動機大修一般為8000h左右。但是，這個時間並不是一成不變的，如因為使用維護不當或柴油機工作條件惡劣，可能沒有達到規定工作時間以前，就不能繼續使用而進行修理。所以確定柴油機大修，除了工作時數外，還需根據柴油機效能變壞的下述標誌判定。
1.柴油機工作無力，加負荷後轉速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。
2.柴油機在常溫下啟動困難，運轉熱後曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。
3.柴油機在在溫度正常時，汽缸壓力達不到規定壓力的70％。
4.柴油機的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉期間按機油實際新增量計算的耗量已超過額定一倍以上。
5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規定的極限。
6.柴油機停車後，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運轉。柴油機出現以上現象，必須通過修理手段恢復原有的技術效能。
6樓：壹壹生活記
發動機什麼時候該大修？出現這幾種情況，你要及時修理了。
7樓：網友
出現燒機油嚴重，油耗過大時，發動機異響嚴重，加速無力時。
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