1樓：呀靖裙
烯烴 汽油中烯烴含量高，雖然烯烴辛烷值高，但會使 nox 排放增加，且易生成臭氧，造成二次 汙染，烯烴的燃燒生成物還會形成有毒的二烯烴；另外烯烴本身極易被氧化生成膠體，會造 成直噴發動機堵塞，並在進油系統、噴嘴、氣缸內易形成膠質和沉澱，降低發動機效率，增 加汽車排放。 烯烴有明顯的氧化傾向，容易聚合形成膠質，造成汽油噴嘴堵塞，進氣門積碳，油幫浦損壞。 導致發動機加速困難，易熄火，動力性下降，油耗增加，排放惡化；而二烯烴的氧化傾蘆核向比 烯烴更活潑，氧化速度族譁埋更快，具有直鍵和雙鍵位於鏈端的烯烴(x-烯烴)比雙鍵位於中心附近 的異構烯烴更活潑，環烯烴又比直鏈烯烴的活潑性更大。
所以要控制汽油中兆螞的烯烴含量。
2樓：帳號已登出
汽油中烯烴含量高，雖然烯烴辛烷值高，但會使 nox 排放增州畝哪加冊碼，且易生成臭氧，造成二次 汙染，烯烴的燃燒生成物還會形成有毒的二烯烴；另外烯烴本身耐拆極易被氧化生成膠體，會造 成直噴發動機堵塞，並在進油系統、噴嘴、氣缸內易形成膠質和沉澱，降低發動機效率，增 加汽車排放。
3樓：志美
烯烴 汽油中烯烴含量高，雖然烯烴辛烷慎雀轎值高，但會使 nox 排放增加，且易生成臭氧，造成二次 汙染，烯烴的燃燒生成物還會形成有毒的二烯烴；
另外烯烴本身極寬肆易被氧化生成膠體，會造 成直噴發動機堵塞，並在進油系統、噴嘴、氣缸歲歷內易形成膠質和沉澱，降低發動機效率，增 加汽車排放。
4樓：丫丫
汽油中的烯烴主要來自於原料油中的烷烴裂化，原料中烷烴分子大時，裂化次數多，汽油中的烯烴含量就高；反應溫度高，汽油中的烯烴含姿褲擾量高；同時催化劑的活性，劑油比，反應時間也是影響汽油中烯烴含跡旦量的重要因素； 降烯烴措施： 1、控制適當的反應溫度，溫度低有利於降低烯烴含量； 2、尋找到最佳的平衡劑活性，一般在65左右，要求既能降烯烴，又不影響產品分佈為原則； 3、提高劑油比，烯烴含量降低； 4、對裝置進行改造，採用降烯烴工藝，對汽油回煉，進單獨的提公升管底部進料純空； 5、採用降烯烴工藝的催化劑； 6、汽油進行加氫精制，讓汽油中的烯烴飽和。
汽油烯烴含量低有何影響
5樓：小智汽車問答
汽油烯烴含量低的影響如下：
烯烴具有較高的辛烷值敏感性，因此烯烴不能太低，而且，汽油中烯烴太低，會增加生產成本，但是，在烯烴含量高時，辛烷值增速減慢，也就是說，烯烴不是增加辛烷值的唯一途徑，烯烴還具有不穩定性，易氧化譽氏分解。
影響汽油安定性和發動機的工作狀況，嫌辯還會造成環境汙染所以說，汽油烯烴含量低並不是越好，當然，也不是越高就越好。
汽油的發展歷史：
19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時芹虛缺大量使用的是點燈用煤油，那時的石油煉製依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。煤油組分的沸點較高，點燈時使用安全，成為**煉製的主要產品，而汽油和其他成分則往往被當作燃料燒掉。
到了19世紀中後期，創制成功使用汽油的內燃機， 1886年汽油機作為汽車動力執行成功，由此，汽油的重要性與日俱增，但採用蒸餾法，僅能從**中提煉出20%的汽油，1911年，美國標準石油公司解決了汽油收率低的問題。
採用威廉姆伯頓和羅伯特哈姆福瑞斯發明的熱裂化工藝，將重質的瓦斯油加熱裂化為輕質的汽油等餾分，從而整體提高了汽油收率，熱裂化工藝在1913年獲得了美國專利授權，隨後的催化裂化工藝比熱裂化工藝進一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。
汽油烯烴含量低有何影響
6樓：酷酷酷汽車
汽油烯烴含量低的影響如下：
烯烴具有較高的辛烷值敏感性，因此烯烴不能太低，而且汽油中烯烴太低，會增加生產成本，但是在烯烴含量高時，辛烷值增速減慢，也就是說，烯烴不是增加辛烷值的唯一途徑，烯烴還具有不穩定性，易氧化分解。
影響汽油安定性和發動機的工作狀況，還會造成環境汙染所以說，汽油烯烴含量低並不是越好，當然，也不是越高就越好。<>
烯烴的物理性質
烯烴的物缺態理性質可以與烷烴對比。物理狀態決定於分子質量。標況或常溫下，簡單的烯烴中，乙烯、丙烯和丁烯是氣體，含有5至18個碳原子的直鏈烯烴是液體，更高階的烯烴則是蠟狀固體。
標況或常溫下，c2～c4烯烴為氣體；c5～c18為易揮發液體；c19以上固體。
在正構烯烴中，隨著相對慶扮銷分子質量的增加，沸點公升高。同碳數正構烯烴的沸譽遊點比帶支鏈的烯烴沸點高。相同碳架的烯烴，雙鍵由鏈端移向鏈中間，沸點、熔點都有所增加。
反式烯烴的沸點比順式烯烴的沸點低，而熔點高，這是因反式異構體極性小，對稱性好。與相應的烷烴相比，烯的沸點、折射率，水中溶解度，相對密度等都比烷的略小些。其密度比水小。
車用汽油中烯烴含量高,會縮短誘導期嗎
7樓：
摘要。催化裂化汽油誘導期低，主要是由於熱裂化反應生成二烯烴造成的。為此，延長汽油誘導期應採取以下幾種措施：
加入金屬鈍化劑，抑制鎳、釩對催化劑的汙染。②提高平衡催化劑的活性，有效抑制熱裂化反，要求平衡劑活性不小於62％。③反應溫度不要太高，有效抑制熱裂化反應，適當增加氫轉移反應。
鹼洗濃度控制在10％ ～15％。⑤日常生產管理中，密切關注富氣中 ／σ幹氣中氫氣含量化，一般當 ／σ0．6或幹氣中氫氣含量高於。
車用汽油中烯烴含量高，會縮短誘導期嗎。
親，您好，為您查到，會縮短誘導期哦！
老鄉，真心沒聽懂，可以再說得具體一些不。
催化裂化汽油誘導期低，殲巖主要是由於熱裂化反應生成二烯烴造成的。為此，延長汽油誘導期應採取以下幾種措施：①加入金屬鈍化劑，知或抑制鎳、釩對催化劑的汙染。
提高平衡催化劑的活性，有效抑制熱裂化反，要求平衡劑活性不小於62％。③反應溫度氏猛御不要太高，有效抑制熱裂化反應，適當增加氫轉移反應。④鹼洗濃度控制在10％ ～15％。
日常生產管理中，密切關注富氣中 ／σ幹氣中氫氣含量化，一般當 ／σ0．6或幹氣中氫氣含量高於。
車用汽油中二烯烴超標咋處理？
8樓：
摘要。您好，很高興為您解答，車用汽油中二烯烴超標咋處理？親親，汽油中的二烯烴沒有限值，限制的是烯烴含量！
可以檢驗汽油的辛烷值、烯烴、芳烴、飽和烴、誘導期幾個指標後根據各指標資料進行分析看加入其他組分油和新增劑以及其配比！烯烴含量一般遵循線性規則！比較好計算！
辛烷值計算比較麻煩，只有接近時才能按線性規則計算！如果組分辛烷值相差較大，建議先做小比例試驗，驗證方案是否可行！其次調和均勻性也要注意！
以防分層，導致部分油品不合格！
您好，很高興為您解答，車用汽油中二烯烴超標咋處理？親親，汽油中的二烯烴沒有限值，限制的是烯烴含量！可以檢驗汽油的辛旅正橘烷值、烯烴、芳烴、飽和烴、誘導期幾個指標後根據各指標資料進行分析看加入其他組分油和新增劑以及其配比！
烯烴含量一般遵循線性規則！比較好計算！辛烷值清輪計算比較麻煩，只有接近時才能按線性規則計算！
如果組分辛烷值相差較拆團大，建議先做小比例試驗，驗證方案是否可行！其次調和均勻性也要注意！以防分層，導致部分油品不合格！
必須進行mip改造，這是降低汽油烯烴，減少辛烷值損失的最終選擇。否則汽油烯烴從52%降至30%很難實現，即便達到要求，損失很大。採用迅畝mip技術，分為兩個反應區，第一反應區以一次裂化為主，裂解較重的原料油並生成較多的烯烴，經較短的停留時間後進入擴徑的第二反應區下部；第二反應區通過擴徑及注入冷卻介質等措施，降低油氣和催化劑的流速及第二反應區的溫度，達到抑制二次裂化反應，增加氫轉移、異構化、芳構化反應，提高催化汽油中異構豎昌乎烴和芳烴含量，降低烯烴含量的餘悉目的。
汽油含量的化學有害因素是什麼
9樓：石破天驚大嬸
抗爆震劑臘虧——四乙基鉛。
含鉛汽油就是在車用汽油中加入一定量的四乙基鉛。
它對提兆渣高車用汽油的辛烷值，改善車用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含鉛汽油的汽車會排放鉛化合物等有害氣體，汙染環境，直接危害人體健康，如損害人的神經、造血、生殖系統等。
四乙基鉛為略帶水果香甜味的無色透明油狀液體，約含鉛64%。常溫下極易揮發，即使0℃時也可產生大量蒸氣，其比重較空氣稍大。遇光可分解產生三乙基鉛。
有高度脂溶性，不溶於水，易溶於有機溶劑。急性四乙基鉛中毒是以神經精神族局悄症狀為主要臨床表現的全身性疾病，重者可昏迷致死。多見於意外事故。
鉀含量高怎麼辦鉀元素含量過高怎麼辦注意些什麼
注意限制飲食中鉀攝入量，應用排鉀性利尿劑，均可防止高鉀血癥的發版展。如尿量極少權，導致嚴重高鉀血癥時，可用離子交換樹脂，胰島素靜點及高張重碳酸鈉靜脈點滴。以上措施均加重水鈉瀦留，擴張血容量，故應慎用。必要時可用腹膜透析或血液透析 主要表現為極度疲乏軟弱，四肢無力，下肢為重等。主要原因是攝入過多及排出...
某人口服葡萄糖致使血液中的血糖含量過高，過2小時後下降。它是因為隨尿液排出了體外還是氧化分解給自
對正常健康人來說，主要是胰島素的作用，因為在正常調節下，血糖的升高或者降低主要依賴激素調節，升血糖有腎上腺素和胰高血糖素，而降血糖只有胰島素，他可以促進血糖進入細胞，轉化成糖原或者是非糖物質。在正常情況下，一個人的代謝強度是一定的，代謝強度可以認為基本不變，更不會因為血糖的高或者低而增減，主要受自身...
女性如果身體內雄性激素含量過高，身體會出現什麼異常
到體內的激素，我們可能會說男性需要充足的雄性激素，女性需要充足的雌性激素，確實，根據不同的性別，瞭解激素的重要性，對於改善保健身體有意想不到的好處。當然了，有些時候也會遇到一些奇怪的情況，那就是女性體內的雄性激素過高，這樣的情況，無疑與女性所應該達到的雌性激素水平有所偏頗，一旦這樣的話，會給身體造成...