收費公路貨車通行費將減免10 ！為何會做出這樣的規定？

1樓：芷菲小小

據新聞報道，近日，***常務會議決定，今年第四季度對收費公路貨車通行費減免10%。至於為什麼會做出這樣的規定，當然是為了降低物流業的成本，助力經濟復甦了。

今年要是評選哪個行業最做渣難的話，貨車司機一定是其中之一。疫情加上高油價，很多人都抗不下去了。從北方送趟貨到南方，還沒到地頭，油價就漲了好幾毛，利潤直接縮水。

以乙個6公尺8的貨車百公里油耗20l計算，300公里要耗60公升油，比年初就要多花70元左右。

比起油價**，疫情也是個大問題。我有個表兄，自己買了個9公尺6的貨車跑運輸，經常的情況是就算是回到家也不能在家裡睡覺，只能睡車上，說隔離就隔離了。在他孩子要中考的那乙個月，直接就不敢出去跑任何業務，哪怕都是低風險地區的，他就怕影響了孩子的考試。

疫情帶來的沉沒成本，加上油價公升高增加的成本，嚴重壓縮了貨物運輸從業者的利潤空間，很多人寧願把車停在家裡，抱著「少跑就少虧」的態度。但這樣一來，又扮敗影響了商品的流通，特別是農產品。其實，很多時候農產品的**變化，並不是由於產品成本上公升導致的，純粹是沒貨。

所以，有乙個和奇怪的情況是儘管經濟不景氣，但偏偏原材料**還降不下來，缺貨的地方又比比皆是。

這時候出臺了這樣的政策，等於就是在讓利給運輸單位。在其它成本基本不變的情況下，過路費減免10%，就是降低了貨物運輸的成本。這不見得會降低商品的**，但一定會增強貨物運輸從業者的積極性。

大家都知道，因為載重量的關係，貨車的高速通行費是很可觀的，10%不是個小錢。高速總是要走的，能便宜是個好事，而且還能提高運輸的效率。

第四季度可是過年前的最後乙個季度了，如果前三季度沒經營好，再抓不住第四季度的機會，這個年可不好過呢。司機們願意跑，商品就會流動起來，這無論是對企業還是對消費者都是有積極意純缺悄義的。

2樓：可樂

為了通過這樣的方式來加強貨車的出行量，為了提高貨物的運輸量，也是基拆為了減少一些過路費，為了搏鋒棗保障貨車的利益，是為了保障車主基飢的利益。

3樓：踏敵

為橡咐拆了通過這樣的方式來增強出行量，而且也是為簡早了梁棗提高經濟收入，為了緩解社會壓力，為了解決經濟負擔，為了改善道路出行的方式。

4樓：口雪楓

這樣做是為了降低物流業的，通過這種方式可以更好的保證迴圈暢通，避免壓力變大。

2017年全國收費公路減免車輛通行費多少億元？

5樓：答疑解惑

2017年度，全國收費公路共減免車輛通行費億元，佔2017年度應收通行費總額的。其中，「綠色通道」(鮮活農產品運輸車輛)減免億元，重大節假日小型客車免費通行減免億元，其他政策性減免帆讓億元，佔比分別為.4%和。

2017年度，全國收費公路車輛通行費減免額比上年增加億元，增長。其中，「綠色通道」(鮮活農產品運輸車輛)減免增加億元，增長；重大節假日小型客車免費通行減免增加億元，增長；其他政策性減免增加億元，增長。

2017年，交通運輸行業深入貫徹落實***、***關於推進供給側結構指轎或性改革和降低實體經濟企業成本的決策部署，進一步加唯伍大惠民措施力度，促進物流業「降本增效」。全國收費公路共減免車輛通行費億元，比上年增加億元，增長，年通行費減免額佔應收通行費總額的。