1樓：雁風
汽車發動機裝配生產線的裝置包括發動機**線和缸蓋裝配線，涵括物流系統、托盤夾具、物流小車、擰緊機、打標機、檢測機、壓裝機、翻轉機、懸掛起重機、鋼結構、照明風扇系統等各種裝置及神尺拆工具。
1、汽車零件準備及陪送工藝流程，零部件、拆包、清洗、送裝配線。
2、 發動機部件裝配工藝流程缸蓋：壓裝氣門油封→裝進排門→裝氣門鎖夾→裝搖臂總成→裝進排歧管→送**。缸體：打發動機號→拆下連桿蓋→裝曲軸→擰緊主軸承蓋螺栓→送**。
3、 發動機**工藝流程：機體上線→翻轉→塗膠、裝後端蓋困枯→裝活塞連桿→翻轉→擰緊連桿螺栓→裝機油幫浦、水幫浦→裝飛輪→裝離合器總成→測定曲軸驅動力矩→裝油底殼→裝汽缸蓋→裝機油濾遊棗清器、發電機→裝凸輪軸→裝變速箱→裝啟動電機→總成洩露試驗→送試驗。
4、最後就是出廠檢驗。
2樓：娛樂全匯
汽車發動機裝配生產線的裝置包括：發動機**線和缸蓋裝配線。
發動機裝配工藝流程1、 零部件、拆包、清洗、送裝配線。
2、 發動機部件裝配工藝流程。
缸蓋：壓裝氣門油封→裝進排門→裝氣門鎖夾→裝搖臂總成→裝進排歧管→送**。
缸體：打發動機號→拆下連桿蓋→裝曲遊棗軸→擰緊主軸承蓋螺栓→送**。
3、 發動神尺拆機**工藝流程：
機體上線→翻轉→塗膠、裝後端蓋→裝活塞連桿→翻轉→擰緊連桿螺栓→裝機油幫浦、水幫浦→裝飛輪→裝離合器總成→測定曲軸驅動力矩→裝油底殼→裝汽缸蓋→裝機油濾清器。
汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四衝程汽油機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程困枯和排氣衝程內完成乙個工作迴圈。
請問一下，汽車**生產線是由哪些裝置組成的？
3樓：網友
汽車**。是緩虛寬整車所有制造工藝的最後乙個環節，也是比較重要的乙個環節。它是將經過檢驗，測試合格的萬千零部件，按照規定的精度標準以及相關的技術要求組合成一些大大小小的總成，然後再將這些總成組裝成汽車的過程。
在這個過程中，要嚴格檢測各道程式，從而確保其合格。一輛汽車的優勢，除了要依靠先進的產品設計譽基。
以及製造精良的零件外，必不可少的還有良好的裝配工藝。裝配的生產組織，生產線，裝置，檢測手段，裝配的自動化程度等都將是汽車製造研究的重要課題。
汽車裝配的零件種類多，數量大，作業相對複雜，裝配除了發動機，傳動系，懸架，車身，轉向系，制動系等大的系統外，還要裝配內飾件，電器，線束，軟管，玻璃等。才做內容包括過盈配合。
焊接，鉚接，鑲嵌，螺紋聯接等，所以來說，工作量還是很大的（一般佔到整個汽車製造工作量的四分之一左右）。
一般來講，汽車**工藝主要包括如下幾大裝配線。
發動機裝配線，車擾亮門分裝線，儀器儀表盤分裝線以及內飾分裝線和後橋分裝線，然後加厚是哪個最終裝配線以及最終檢測線。
4樓：之卿木
汽車發動機裝配生產線的裝置包括發動機**線和旦迅缸蓋裝配線，涵衝尺括物流系統、托盤夾具、物流小車、擰緊機、打標機、檢測機、壓裝機、翻轉機、懸掛起重機、鋼結構、照模判此明風扇系統等各種裝置及工具。
5樓：浩海永寧
裝配線車門，分裝線，儀器，儀表盤，分裝線，內飾分裝線和後橋分裝線，還有焊接，是由這些部分組成的。
6樓：瑞谷菱
汽車**生產線是由車架和車間、**車間、車身塗裝車間、焊裝車間等幾個部分組成的。
7樓：上海萬通職業學校
汽車發動機。
裝配生產線的裝置包括發動機**。
線和缸蓋裝配線。
涵括物流系統、托盤夾具、物流小車、擰緊機、打標機、檢測機、壓裝機、翻大巨集啟轉機、懸掛起重機、鋼結構、照明風扇系統等各種裝置及工具。
1、汽車零件準備及陪送工藝流程。
零部件、拆包、清洗、送裝配線。
2、發動機部件裝配工藝流程缸蓋：壓裝氣門油封→裝進排門→裝氣門鎖夾→裝搖臂總成→裝進排歧管→送**。缸體：打發動機號→拆下連桿蓋→裝曲軸。
擰緊主軸承蓋螺栓→送**。
3、發動機**工藝流程：機體上線→翻轉→塗膠、裝後端蓋→裝活塞連桿→翻轉→擰緊連桿螺栓→裝機油幫浦、水幫浦→裝飛輪→裝離合器總成→測定曲軸驅動力矩→裝油底殼→裝汽缸蓋→裝機油濾清器、發電機→裝凸輪軸。
裝變滾如速箱。
裝啟動電機→總成洩露試驗→送試驗。
4、最後就是出廠檢驗絕配。
8樓：上海萬通職業學校
整條生產線包括發動機**線和缸蓋裝配線，涵括物流系統、托盤夾具、物流小車、擰緊機、打標機、檢測機、壓裝機、翻轉機、懸掛起重機、鋼結構、照明風扇系統等各種裝置及工具。
發動機裝配工藝流程：
1、 零件準備及陪送工藝流程 零部件、拆包、清洗、送裝配線。
2、 發動機部件裝配工藝流程。
缸蓋：壓裝氣門油封→裝進排門→裝氣門鎖夾→裝搖臂總成→裝進排歧管→送**。
缸體：打發動機號→拆下連桿蓋→裝曲軸→擰緊主軸承蓋螺栓→送**。
3、 發動機**工藝流程：
機體上線→翻轉→塗膠、裝後端蓋→裝活塞連桿→翻轉→擰緊連桿螺栓→裝機油幫浦、水幫浦→宴拍裝飛輪→裝離。
合器總成→測定曲軸驅動力矩→裝油底殼→裝汽缸蓋→裝機油濾清器、發電機→裝凸輪軸→裝變速箱→裝啟動電。
機→總成洩露試驗→晌磨羨送試驗。
4、 出廠檢驗。
汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方遊明向。
9樓：雁風
汽車發動機裝配生產線的裝置包括發動機**線和缸蓋裝配線，涵括物流系統、托盤夾具、物流小車、擰緊機、打標機、檢測機、壓裝機、翻轉機、懸掛起重機、鋼結構、照明風扇系統等各種裝置及工具。
1、汽車零件準備及陪送工藝流程，零部件、拆包、清洗、送裝配線2、 發動機部件裝配工藝流程缸蓋：壓裝氣門油封→裝進排門→裝氣門鎖夾→裝搖臂總成→裝進排歧管→送**。缸體：
打發動機號→拆下連桿蓋→裝曲軸→擰緊主軸承蓋螺栓→送**。
3、 發動機**工藝流程：機體上線→翻轉→塗膠、裝後端蓋→裝活塞連桿→翻轉→擰緊連桿螺栓→裝機油幫浦、水幫浦→裝飛輪→裝離合器總成→測定曲軸驅動力矩→裝油底殼→裝汽缸蓋→裝機油濾清器、發電機→裝凸輪軸→裝變速箱→裝啟動電機→總成洩露試驗→送試驗。
4、最後就是出廠檢驗。
10樓：網友
1、主要包括：汽車裝配線所用輸送裝置，發動機和前後橋等各大總成上線裝置，各種油液加註裝置，出廠檢測裝置及各種專用汽車裝配線裝置。
2、輸送裝置：用於汽車**配線，各總成分裝線以各大總成上線的輸送，這個主要是在工廠裡的流水線，要求數控技術嚴格。
3、汽車裝配線大總成上線裝置：指發動機，前橋，後橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝後送至**配線並在相應工位上線所採用的輸送，吊裝裝置； 4、各種油液加註裝置：包括燃油，潤滑油，清潔劑，冷卻液，制動液，製冷劑等各種汽車裝配線加註裝置；
5、出廠檢測裝置：前束試驗檯，側滑試驗檯，轉向試驗檯，前照燈檢測儀，制動試驗檯，車速表試驗檯，排氣分析儀；
6、專用汽車裝配線裝置：車號打號機，羅紋緊固裝置，車輪裝配專用裝置，自動塗膠機，液壓橋裝小車。
7、中重卡車身焊接線：一體式懸掛點焊機、固定點焊機、co2保護焊機、螺柱焊機、包邊專機 輕卡車身焊接線：一體式懸掛點焊機、固定點焊機、co2保護焊機、abb包邊機械人。
8、最重要的是發動機缸體和活塞的鑄造裝置，這個是一體大型裝置，非常精良和貴重。
9、數控裝備，用來控制所有裝置按照預定設計執行和工作，這個就像人的血液一樣。
11樓：網友
發動機裝配工藝流程。
1、 零件準備及陪送工藝流程 零部件、拆包、清洗、送裝配線2、 發動機部件裝配工藝流程。
缸蓋：壓裝氣門油封→裝進排門→裝氣門鎖夾→裝搖臂總成→裝進排歧管→送**。
缸體：打發動機號→拆下連桿蓋→裝曲軸→擰緊主軸承蓋螺栓→送**。
3、 發動機**工藝流程：
機體上線→翻轉→塗膠、裝後端蓋→裝活塞連桿→翻轉→擰緊連桿螺栓→裝機油幫浦、水幫浦→裝飛輪→裝離。
合器總成→測定曲軸驅動力矩→裝油底殼→裝汽缸蓋→裝機油濾清器、發電機→裝凸輪軸→裝變速箱→裝啟動電。
機→總成洩露試驗→送試驗。
4、 出廠檢驗。
汽車零部件生產需要用到什麼裝置
12樓：虎哥說車
1、發動機零部件：
發動此者機總成、活塞連桿組、曲軸飛輪組、機體組、幫浦、進排氣系統等；
2、底盤零部件：
傳動系統、制動系統、轉向系統、行駛系統、制動器總成、制動器配件、轉向機總成等；
3、車身零部件：
保險槓、葉子板、駕駛室、儀表臺、鈑金件、雨刷系統、中網、車鏡、車門等。
4、電氣零部件：
感測器、發電機、控制器、調節器、繼電器、車燈、開關等。
5、通用件及其他：
緊韌體和標準件、衝壓件和擠壓件、塑料件、連線答扒陵管、軸承等；
6、工藝橫向件：
鑄造件、鍛造件、塑料件、衝壓件、橡膠件等。
7、維修保養工具裝置。
扳手、舉公升機、扒胎機、烤漆房、平衡機、校正儀等；
8、油液劑：
製冷劑、降凝劑、改進劑清戚、上光劑、研磨劑、燃油新增劑、清洗劑、密封膠、防凍液、冷卻液、玻璃防霧劑、其他；
9、工裝裝置：
檢具、模具、夾具、工裝、非標裝置、其他。
汽車**線（汽車生產線）中的汽車零部件裝配用哪種輔助裝置好？
13樓：網友
助力機械手(平衡氣動機械手） 強力推薦。
因為汽車天窗、儀表臺總成、汽車座椅、輪胎、車門總成等重量均超過15kg。作業員長期搬運此類零部件會造成身體肌肉損傷，增加脊椎、腰椎等部位負荷，引起職業病。
助力機械手設計時結合裝配環境及使用要求，根據人機工程學進行設計，操作人員只需用很小的力就可以移動很重的零部件，極大程度的提高了作業舒適性。同時配備氣動平衡控制系統，增加自由方向執行功能，使員工可以進行多需求的有效作業，提高了整體工作效率，因此汽車**裝配中可引入助力機械手進行輔助作業。
現在助力機械手（省力臂、平衡氣動機械手）在汽車**線的應用已經越來越廣泛， 藉助機械手的氣動平衡功能， 大大地減輕了勞動強度， 提高了整個生產線的生產效率。為滿足同線混流生產及資訊化工廠的發展， 助力機械手會增加通用性，實現資訊化， 使得汽車生產**線的作業舒適性、效率更加顯著的提高，為企業經濟的發展帶來更大的助力。
助力機械手可用於汽車**線搬運儀表板總成、座椅、輪胎、蓄電池、車門、天窗、車橋、擋風玻璃等；發動機生產線及變速箱搬運缸體、箱體、零部件總成等。
推薦江陰同力工業自動化****的助力機械手，*****實惠。
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