1樓：週週聊汽車
<>《發動機積碳的處理方式。
怠速的工況下，發動機散熱是不太好的，從而就會使得燃燒不充分，這樣就會產生積碳，解決方面就是，不要讓車輛長時間處於怠速狀態。怠速狀態下再把空調開啟的話，也是會增加發動機的負荷的，然後就會導致噴油量增多，本來怠速就已經導致燃燒不充分了，再多噴點油那凱慧麼積碳也是沒的商量了。
從積碳的原因我們也能看出來使用好油也有利於積碳情況的減輕，所以提醒大家加油要到正規的地方為好，當然了，假的劣質潤滑油也是萬萬不能用的，保養也得到正規靠譜的修理店。另外，還要提醒大家的是，要養成良好的駕駛習慣，別老是猛踩油門，這對緩解積碳有幫助，也是百益而無一害的。
積碳就好像是汽車鼻屎一樣，空氣濾清器就像是汽車的鼻腔，裡面的空氣濾芯那也就是鼻毛了，能起到清潔過濾空氣中雜盯芹答質的作用，經常清理就能從源頭上減少積碳的產生了。空氣濾芯一般都是每2萬公里換一次，不過具體還是要根據你用車的強度以及用車環境來決定的，儘量避免跑一些灰塵很大的路。
在我們一般行駛的道路上，道路擁堵迫使我們很多時候都是走走停停的，可能等紅綠燈時間比我們開車首乎時間還要長的，這樣就會導致散熱效果不好，燃燒不充分了，進而就形成了積碳。而在高速上行駛就不一樣了，高速上油門的開度比較大，進氣量也比較大，這樣就可以利用氣流對氣道的沖刷從而沖掉一些積碳了。
2樓：龐子煒
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
發動機積碳嚴重火花塞積碳就多么，發動機積碳嚴重火花塞積碳就多麼
如果是較硬的積碳，可以用竹片或鋼鋸條等輕輕刮掉，如果是黑色幹灰，用抹布擦掉，如果是較溼的黑色積碳，可以用抹布擦掉，必要時，可以用燒紅的碳火燒一下火花塞的前端金屬部分，也可以改善一點效能。如果火花塞經常積碳較多，有可能是燒機油。如果是發黑發溼，除了燒機油外，也有可能是混合氣過濃或高壓火弱以及火花塞本身...
如何清理發動機積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
積碳產生的原因 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被 在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳...
發動機去除積碳最簡單的方法
發動機去除積碳最簡單的方法就是拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的激基滲也會比較乾淨。但是費用會比較的高，也很要求技術。積碳產生後若不及時...