1樓：與醉吾九桃
特斯拉繫結司機沒有定速巡航功能的原因可能是出於安全考慮。定速巡航功能是指汽車可以自動維持設定的速度，而特斯拉繫結司機的設計理念是為了提供更高階別的自動駕駛功能。特斯拉車輛配備了自動駕駛輔助系統，如autopilot，它可以實現自動駕駛的部分功能。
然而，由於安全性和法律法規的限制，特斯拉在繫結司機模式下可能禁用了定速巡航功能。
拓展內容：定速巡航功能在很多汽車品牌中是相當常見的，它可以提供擾段一定的駕駛便利性。然而，在特斯拉的設計中，他們更注重於自動駕駛技術的發展，通過不斷的更新和公升級，特斯拉的自動駕駛系統正鏈李基在逐步實現更高階別的自動駕駛功能。
特斯拉繫結司機的目的是讓駕駛者能夠放鬆一些駕駛任務，但仍然需要保持警覺並隨時準備接管控制。
特斯拉繫結司機模式的發展是乙個漸進的棚謹過程，隨著技術的不斷進步和法規的適應，未來可能會有更多的功能被引入，包括定速巡航功能。但在目前，為了確保駕駛安全和合規性，特斯拉可能決定暫時禁用繫結司機模式下的定速巡航功能。
2樓：網友
特斯拉車型中的部分車輛配備了定速巡航模稿跡功能，它被稱為「autopilot」（自動駕駛輔助系統）。定速巡航功能可以幫助駕駛員在高速公路上維持車輛的穩定速度，並保持與前方車輛安全距離。但請注意，這並不是完全自動駕駛功能，駕駛員仍然需要保持警覺並隨時準備接管控制。
特斯拉車型中的autopilot還旦並擁有其他功能，如車道保持、自動緊急制動、自動泊車等。這些功能可以輔助駕駛員在特定情況下提供額外的安全和便利。
然而，特斯拉的車型和功能更新頻繁，不同車型之間可能會存在差異，而且在不同地區釋出的特斯拉車型也可能有所不同。因此，最好是根據所在地區和特定車型的規格手冊或官方資訊來確認特定車輛是否具備定速巡航功能。您可以參考特斯拉官方**或與特斯拉官方客服聯絡，以獲取敬陪確切的資訊。
3樓：束毅然
特斯拉繫結司機沒有定速巡航功能可能是因為特斯拉車輛的自動駕駛系統（autopilot）在設計上並不依賴於傳統的定速巡航功能。特斯拉的自動駕駛系統採用了更高階的技術，如自適應巡航控制（adaptive cruise control）和交流道自動駕駛猛租漏等功能，以提供更高階別的駕駛輔助和自動化駕駛體驗。
自適應巡航控制與傳統的定速巡航功能類似，可以根據前方車輛的速度和距離自動調整車輛的巡航速度，以保持安全距離。但與傳統的定速巡航功能不同，自適應巡航控制還具備對前方車輛的跟隨和停車啟動等功能，能夠更加智慧型地適應道路交通狀況。
特斯拉的自動駕駛系統還包括識別和遵守交通標誌、自動變道、自動泊車等高階枝爛駕駛輔助功能。這些功能基於先進的感測器和計算機視覺技術，能夠提供更全面、智慧型的駕駛體驗。
總體而言，特斯拉繫結司機沒有定速巡航功能是因為其自動駕駛系統提供了更高階別的駕駛輔助和自動化駕駛型蘆功能，使駕駛體驗更加智慧型和便捷。
特斯拉modely如何定速巡航？
4樓：湖南萬通汽車學校
每一款車型的定速巡航的位置可能會有一點點差別，但是一般都是大同小異的，使用方法和圖示大體一致，你可以試試下面的方法，希望可以幫助到你：
定速巡航是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車飢則輛以固定的速度行駛。司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
定速巡航系統。
的原理主要是通過巡航控制元件讀取車速感測器發來的脈衝訊號。
與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。
定速巡航控制器一般佈置在方向盤。
附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。
巡航定速的基本功能：
1) 當按下定速巡航按鈕，汽車神局就能保持該速度行駛。踩下制動踏板。
該功能立即消失。
2) 速度微調公升高。
3) 速度微調下降。
特斯拉定速巡航怎麼開
5樓：老路開新車
特斯拉定速巡航開啟的方法：按下控制開關定速巡航待命。
特斯拉定速巡航開關在方向盤。
右側的撥杆上，按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度後把控制桿向下撥動設定巡航速度。
特斯旦兄拉作為新能源汽車市場比較受歡迎的品牌，優點還是蠻多的，比方說品牌影響力大、操縱性好、提速快、充電快、智慧型駕駛技術高等。
但隨之而來的缺點也比較明顯，比方說做工粗糙、懸消遲清掛系統。
差強人意、安全效能低、頓挫感強等。
特斯拉的五個優點：
品牌影響力大
特斯拉的車型每年銷量都非常高，有不少人選擇，這足以證明它的品牌影響力有多大。
操控性好
不少人表示在操控效能方面，特斯拉是天花板。
級別的存在。無論是油門響應，還是轉向效能、回饋，表現都非常優秀。
提速快
雖然特斯拉的油門相對比較重，但由於是電動車一提速就是最大扭矩，所以提速不會有笨重的感覺。
充電快
特斯拉具備快充技術，即使在大功率拿前充電的情況下，電池也不會出現過熱的現象。
智慧型駕駛技術
在輔助駕駛技術方面，特斯拉是比較有優勢的，很多時候通過手機就能對汽車進行操控。比方說自動召喚功能，按按手機汽車就能自動來到車主身邊。
此外，點火、空調、後備箱、擋風玻璃、雨刮器等都有智慧型控制系統。
特斯拉定速巡航怎麼開
6樓：太平洋汽車網
太平首圓洋汽車網】踩下剎車踏板，按下一鍵啟動鍵，再按下定速巡航鍵，速度巡航系統在40km/h至130km/h按cruise鍵，即可實現定速巡航功能。定速巡航系統作用：可以減輕駕駛員疲勞，解放右腳。
還能避免發動機轉速波動，提高燃油經濟性。
定速巡航系統(cruisecontrolsystem)縮寫為ccs，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自前悄動駕駛系統等。採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
使用定速巡航應注意：
1、定速巡航並不具備自動制動的功能，而自者悔塌適應巡航更加智慧型，解決了這個問題。不過電子裝置的全部自動化還需要慢慢進一步完善，因此建議車主還是要留心路況。
2、只要踩下剎車，定速巡航就會解除。設定的速度值依然保留，通過手動方式可以恢復巡航。
3、遇到暴雨、蜿蜒的山路等情況，務必關閉定速巡航，以免造成危險。
4、下坡路段時，容易超出巡航速度。這時要用腳輔助剎車，必要時還要關閉巡航。
圖/文/攝：太平洋汽車網廖維）
特斯拉定速巡航怎麼開
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】特斯拉定速巡航開啟的方法：特斯拉定速巡航開關在方向盤右側的撥杆上，按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度後把控制桿向下撥動設定巡航速度，若要加速把控制桿向上撥動或者踩下油門敗大，取消定速巡航則可以把控制桿向上提，關閉定速巡航控制總開關，踩油門踏板和輕點剎車。
按下控制孫姿開關定速巡航待命，加速到想要的速度後把控制桿向下撥動設定巡航速度；若要加速把控制桿向上撥動或者踩下油門。取消定速巡航則可以把控制桿向上提，關閉定速巡航控制總開關，踩油門踏板和輕點剎車。
提高巡航車速無需踩加速踏板，向上提「定速巡航操作杆」即可提高設定的巡航車速。每向上提一次開關，車速提高，若按住開關，則轎車將持續提高車速，一旦鬆開開關，當時的行駛速度被儲存在儲存器內。若在車速於40km/h時鬆開「定速巡航操作杆」按鈕，則儲存值即被刪除。
如想繼續定速巡航行駛，則需要重新設定巡航車速。
使用定速巡航，汽車會接管油門和剎車，自動根據前車行駛狀態加速或者減速。通過右側的滾輪上下滾動可以調整最大車速的數值；通過左右掰動滾輪察凱豎，可以實現跟車間距的調整，該間距有1至7個檔位，實測第1檔位也有4~5公尺的車距。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
特斯拉有自適應巡航功能嗎
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】特斯拉有自適應巡航功能，特斯拉通過ota推送版本系統公升級，推出了輔助轉向、交通感知巡航控制、自動泊車、自動變換車道等功能。需要指出的是，特斯拉汽車並不像谷歌自動駕駛汽車那樣能夠完全自動駕駛。
特斯拉在2014年10月首先面向models推出了autopilot硬體。一年後，特斯拉開始通過ota推送版本系統公升級，推出了輔助轉向、交通感知巡航控制、自動泊車、自動變換車道等功能。需要指出的是，特斯拉汽車並不像谷歌自動駕駛汽車那樣能夠完全自動駕駛。
不過，models現在可以自主處理大多數普通駕駛操作，完全有能力在公路上為車主駕駛，讓車主的手、腳離開方向盤、踏板。
autopilot為半自動駕駛根據美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）的分類，特斯拉汽車的自動駕駛功能處於level2階段，也就是半自動駕駛。不需要人類任何干預的完全自動駕駛汽車屬於level4階段。
因此，安德森強調稱，孫姿autopilot的侷限性需要models車主坐在方向盤前，並且不能在汽車行駛過程中打盹。「autopilot的使敗大用需要車主完全參與其中，完全掌控汽車，和平時開車一樣使用自己的認知能力，」他表示，「車主需要時刻準備應對汽車無法很好處理的情況。換句話說，你需要準備好接管汽車，並且要在合格的models或modelx上使用autopilot。
不過，特斯拉鬆散的保障措施已經讓該公司陷入麻煩，尤其是考慮到該公司的軟體推送先於nhtsa的察凱豎規定推出。當特斯拉推出autopilot時，models車主便開始以危險的方式使用這一軟體，並將**釋出在了youtube上。特斯拉不得不加強安全功能以減緩愚蠢事故的發生，並澄清autopilot依然是一款公測產品。
然而，這依然沒有阻擋住特斯拉車主挑戰軟體的極限。上週，一名models車主在嘗試使用「召喚」功能時撞上了一輛停在路上的拖車。特斯拉隨後釋出更新，要求車主在啟用「召喚」功能時需要確認汽車行駛方向，以免追尾事故的發生。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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沒有，特斯拉只生產電動汽車。特斯拉汽車公司 tesla motors 一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，只製造純電動車，成立於2003年 總部設在了美國加州的矽谷地帶 在納斯達克上市的電動車生產及設計公司，由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆 馬斯克 elon musk 與碩士畢業生j.b.straub...
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