1樓：晉國大司馬
聽聲音，當車一直保持低檔行駛會提不上速，聲音也就隨之增大，看錶容易分神不推薦這樣做。
2樓：勤奮的
聽聲音。但初駕者慢慢來，一般一年以上駕駛經驗才行。
手動擋換擋時機，是看時速表呢還是看轉速錶，有詳細的區間麼，不同級別的車輛間有多大差別？
3樓：網友
二者都可以，這是各個人的開車習慣的問題，你看時速表就上20上二擋，30至40上三擋，50至60上四擋，80上五擋。看轉速錶就每2000至3000轉之間就可以上擋了，當然也有不看的，有經驗的司機可以聽聲音上擋的。如qq小排量的車，發動機就更要達到以上的里程或是轉速換擋才有足夠的動力。
4樓：悄悄的裝傻
看轉速啊，然後最好了解一下你是高轉速發動機還是低轉速，高的當然高轉速換擋好。
雖然說兩千到三千rpm就可以換但是不同的車都是不一樣的。
5樓：生活和生火
看轉速錶，一般都在2000-2500左右換擋，小排量的車現在都是高轉速發動機，換擋可以轉速高一些，排量大的車可以低一些，具體多少換擋，還需要你自己摸索一下，只要換擋以後不竄車，不感覺動力不夠就好了。
6樓：
自然是轉速。通常2200-3000轉之間換檔比較合適。當然老手壓根都不需要看什麼表。
7樓：腸溶阿司p林
一般是這樣子的。
1檔為起步，到20km/h時換2檔，到30km/h時換3檔，到40km/h時換4檔，到50km/h時換5檔。
我是新手，開車換擋時不知是看時速表好呢還是看轉速錶好
8樓：未繫上弦月
新手的話，你可以先看時速表，按照時速來換擋。
1檔起步，20左右換2檔，35左右換3檔，50左右換4檔，60往上就可以5檔了，這樣的換法比較保守。
減速的時候也是一樣，看減到多少速度，按照上面的選擇差不多的檔位。
等你熟練之後，其實轉速時速基本都不需要看，什麼時候該換擋，都會有感覺的。換擋主要是換完之後車子不會頓一下，也不會竄就可以了。
9樓：匿名使用者
轉速錶和車速表都要看的，一般換擋轉速保持在2000轉以上，發動機是動力輸出最大的，而且是最省油的。
10樓：網友
都可以，看一樣就行了，轉速和時速通常是對應關係，看轉速是1500~2000轉換擋，看時速是起步1擋，，時速10上2擋，，，時速20 上3擋 時速30上4擋，，，時速40上5擋，
11樓：網友
駕校教練一般都讓你看速度表，不看轉速錶。1檔10公里，以此類推。不過實際情況下，也要看你的油門深度，假如你踩得很深，轉速就會比較高，也是可以加檔的。
現在我開手動擋幾乎不在在意表，就憑感覺，加檔，油門深了，就加。由於看轉速錶你要低頭，新手還是挺危險的。一般老司機的經驗都2千轉就加檔。
換擋時機是看轉數表還是看時速表？
12樓：秦漢
轉數表，這是最直接的，老練了就聽聲音。一般來說別超3000轉就換。2000左右換的燃油經濟性會更好一些。具體車型略有不同。
13樓：機危化生
換擋時機不是一塵不變的固定轉速。
只要別超過4000轉，想多少轉都可以。 總之油門踩得越級，越應該延時換擋。
轉速越高油門也應該踩得越深越狠，然後感覺噪音變大，換入下一檔。
14樓：網友
最好的方式是聽發動機的聲音，轉速和時速都是相對的概念。
等你玩熟了，根本不用看時速轉速什麼的，聽聲音，憑感覺就覺得應該加檔了。減檔同理，更簡單。
15樓：窮的就剩錢
必須得時速和轉速配合！！如果省油為目的 就車速低的時候換擋。
手動檔的汽車換擋的時候是看轉速錶還是速度表？速度的話是多少碼換擋？轉速是幾千轉換檔？
16樓：網友
每一款不同的發動機，輸出特性都不同。
有些車，在1500轉就能感覺到發動機開始出力了，而有些則到2500轉才能感覺到開始出力。
主要是去感覺發動機的出力點，在出力點略晚一點公升檔比較理想讓公升檔轉速回落仍處於發動機出力範圍。
這個需要自己去品，每一臺車的情況不同。
17樓：網友
主要是聽發動機聲音，著火後可直接掛一檔，然後稍加油門聽發動機聲音略大時可掛二檔，依此類推。或800-1000轉掛一檔，1000-1500轉掛二檔，1500-2200三檔，2200-3000四檔，3000-3500五檔。
18樓：匿名使用者
速度低的時候換高檔起速慢還費油，起步時轉速不要太高，速度起來就自覺換擋，沒有規定什麼時候可以換擋，自己開多了就知道了（沒怎麼開過手動的）
19樓：匿名使用者
看轉速錶，一幫都是1千2到一千五換擋。
20樓：匿名使用者
我從來不看轉速，聽聲音換檔。
汽車換檔問題!是看轉速錶還是看里程錶?
21樓：所沛雯
汽車最佳換擋時間是要看發動機轉速，一般在轉速2500轉左右是發動機與離合器最佳匹配時機，二檔以上都採取這樣的換擋方式，對發動機、離合器及減少積碳都有好處。
一檔至二檔是隻要車動就可以換了，空車情況下也可以二檔起步，以提公升起步速度。
22樓：網友
這個看你是空車還是重車了，空車看轉數表都行，重車就要看里程錶了。
23樓：六一五西路
就是、你看轉速錶達到兩千時、就可換檔（這在上坡時一定遵循…
別的平路、我全靠感覺、給點油、加點速就換一檔、
24樓：網友
一檔只是起步用，如果路不是特別糟糕的話，起來步就換2擋，油門給到2000轉在換三擋，三擋也是一樣的，到2000轉換四擋，2000轉就是油門到2那，新手還是看油門保險點，好學。。我現在開車不看儀表了，憑感覺就知道多少速度，還有聽發動機的聲音。。。你們教練說的也沒錯，2擋油門到2000轉的時候是30邁，，，三擋2000轉的時候在40邁，四擋在60邁。
25樓：愛轉角
其實跟教練說的也差不多，因為你到那個速度了，車音也就不一樣了。
26樓：風雲小文
一般都看轉速錶的！
不同的車子有點區別，你看你車子的說明書！上面有推薦換擋轉速的！
仔細看看說明書還有保養手冊！估計你買了車就沒看過這兩樣東西！
汽車轉速錶怎麼看
27樓：次次次蛋黃公尺亞
汽車轉速錶看法：
1、起步：1500-2000r/min轉起步，冷啟動的起步轉速不宜過高，因為冷啟動發動機的潤滑油無法達到發動機上部，過高轉速會帶來較重的磨損；如果是熱車啟動，可以用稍高的轉速，這樣起步有力。
2、換擋：只針對手動擋，在2500r/min左右換擋較為合適，這時擋位切換往往順暢有力，且發動機的經濟型比較好，如果需要急加速，可以選擇在3000r/min以上換擋，這時的車動力性優越。
3、渦輪增壓：渦輪增壓是通過排氣管出來的高速氣體推動轉子旋轉，從而提高進氣管中氣流壓力。一般在1800r/min左右渦輪增壓工作狀況較好，發動機動力開始大幅提公升，低轉速基本不會發揮作用。
轉速錶工作原理。
曾經的汽車轉速錶，是根據發動機初級點火線圈中斷產生的脈衝訊號，轉變為可顯示發動機轉速的訊號值。而現在多數以曲軸感測器的訊號傳輸給汽車電腦單元，然後用轉速錶顯示出來。汽車發動機轉速錶單位是r/min，表示一分鐘轉過多少圈(x1000r/min)，顯示屏上數字乘以1000才是一分鐘轉過的圈數。
轉速錶：合理換擋，使發動機合理執行。
轉速錶更大的作用是對手動擋汽車而言，因為駕駛員在操作手動擋汽車換擋時，一般轉速錶的轉速多少會對應合理區間的車速，能直觀了觀察到發動機轉速錶的轉速，駕駛員操作過程更加有信心，換擋操作更加平順，平順性換擋對發動機的操作更合理。
轉速錶：發動機的行駛晴雨表。
發動機的內部零件精密複雜，汽油燃燒狀況複雜多變，必須經受住複雜情況下的「正常」執行，而轉速錶則相當觀察發動機的「透鏡」，發動機任何狀況一清二楚。無論是駕駛者行駛時發動機狀態，還是維修時的檢查，如發現汽車轉速忽高忽低，或是車速不正常，此刻能夠及時熄火處理，免於發動機受損。
轉速錶：檢查發動機故障問題。
冷卻系統、潤滑系統基本整合於發動機部位，而汽車轉速錶直接反映和推測出發動機執行是否有故障，是否需要測試其它影響因素，如發動機轉速過高是潤滑系統問題，還是變速箱匹配不合理；汽車怠速時，汽車發動機轉速是否平順，是供油系統還是點火系統有故障，可以有郊判斷與排除。
28樓：網友
一般都是轉速錶指示數乘以1000或100即為發動機每分鐘轉速。
例如發動機在怠速時一般為700 -1100r/min，也就是700-1100轉。如果說車速反映的是汽車整體的工作狀況，那麼轉速反映的就是發動機的工作情況，它是發動最重要的引數之一。
29樓：途虎話養車
使汽車儀表盤通電顯示，如下圖示，最左側轉速錶盤有阿拉伯數字1至8，**有「x1000rpm」字樣，意思為此時發動機轉速為：指標讀數乘以1000轉/每分鐘，例如圖示發動機轉速為800-900轉/每分鐘。
另外，有個別車型轉速錶示x100rpm；而對應的錶盤數字就是兩位數的等等；相乘後表述的意思還是一樣的。
那麼，怎樣確定換擋的時刻呢？
對於手動擋的一些車來說，換擋的時候看轉速很有世紀性的作用，因為每臺發動機的發動力都是不一樣的，所以專送表，也可以幫助你更好的能找到換擋的最佳時機。在一般來說最經濟的換擋區間在2000到3000轉左右的時間換擋就是最好的時候了。
30樓：闢運旺友嬋
一般車子的儀表臺上可以看到。
油表水溫表。
轉速錶速度表，當你車子停止狀態下，只踩油門，看到有個指標會轉的那個就是轉速錶，這個是發動機的轉速錶，油表跟水溫表應該很好認的。
31樓：威歌佟濱
暈，你看的是電單車吧，表下面注著多少rpm，應該是x100rpm，表示5就是500轉，10就是1000轉。
這個轉速就是發動機曲軸每分鐘的轉速。
輪胎不好說，因為汽車經過變速箱以後輸出的轉速是不一樣的，看時速表可以估算出來。
32樓：網友
一般錶盤刻度上會標等的數字，下面有1000r/min，指到2，就說明每分鐘2000轉，其他的刻度同理可推。
我是新手，開車換擋時不知是看時速表好呢還是看轉速錶
33樓：匿名使用者
時速表和轉速錶是成正比的，看兩個其中任何乙個都一樣，就看自己的習慣了，但為了安全最好多練習憑感覺換檔，希望對你有所幫助，
汽車如何掌握換擋？看時速還是轉速？
34樓：文史一家人
初期可以根據速度換擋，一般，起步穩定後車輛就要直接從一擋換入二擋；達到25~30km/h時，換入三擋；達到40km/h左右時，換入四擋；達到50km/h時可以換入五擋。熟練後可以根據車輛的感知狀態，熟練盲換。
汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位。
然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
35樓：鹹函婧
汽車換擋看的是轉速，起步用1擋，起步後就要換2擋，速度到20公里時候公升3擋，速度到30公里以上要換4擋，速度超過40公里的時候上5擋。要逐級降擋，不能跳擋。
掌握好換擋，要注意以下九點：
1、牢記擋點陣圖。
手動擋車的擋位分佈就那幾種，當你坐在駕駛座上，第yi眼就應該掃瞄變速桿手把上的擋點陣圖，(我的訣竅就是記住1擋和倒擋位置即可)。切記開車時不能低頭看變速桿換擋，特別是在市區和高速時，低頭換擋容易造成車輛跑偏，往往事故隨之發生。
2、換擋時離合不踩到底。
踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第yi軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。
3、換擋時方向跑偏。
很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。
4、切忌換擋不到位。
換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。
5、 長時間用低速擋行駛。
長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量，此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應儘快將擋位公升高到合適等級。相對來說，高速擋比低速擋要省油。
6、變速桿移至空擋後來回搖晃。
很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
7、高轉速下越級加擋。
經常看到有人從1擋直接加3擋，從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外)，這裡牽扯到發動機轉速與車速(即同步轉速)匹不匹配等等問題(理論上省去500字)。我們應逐級加擋，不可越級加擋，目的是為了保護變速箱，以及防止熄火。但這兒要強調指出的是：
減檔可以越級，需要根據車速來確定到底減到幾檔，並且在日常行駛中要經常進行越級減擋。
8、 車沒停穩時換倒擋。
汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果此時就換成倒擋，往往會出現打壞齒輪等現象。
9、 兩腳離合器換擋及減擋轟空油門。
老駕駛員都會用，但現在不大提倡了，因為現在汽車都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易，但從理論上採用兩腳離合器換擋及減擋轟空油門法(很多人都覺得操作麻煩，故不詳談)但對於延長零件的使用壽命是有利的。
汽車轉速錶快,但速度提不高，汽車轉速錶怎麼看
那一定是離合器或者變速器出了問題，發動機發出的動力沒有傳遞到車輪上。發動機發出的動力首先傳到離合器。如果離合器片磨損嚴重 離合器壓板彈簧損壞都會造成動力 速 不能全部輸出的問題，造成發動機發出的動力與輸出的動力不一致。變速器如果沒有掛入相應的檔位 如變速手柄在5檔位置，而變速齒輪只齧合在2檔位置 也...
汽車轉速錶不動了，是怎麼回事汽車轉速錶不動是怎麼回事
有以下兩種可能 1 先查軟軸連線有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，如果就是轉速錶不動了。沒辦法修了，只能換個新的。2 還有一種可能是表內有異物卡死動不了，拆開表清除異物即可。先查軟軸連線有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，如果就是轉速錶不動了。沒辦法修了，只能換個新的。當汽車電器儀表讀...
汽車轉速錶是幹什麼用的，通過轉速錶能看出汽車有什麼問題嗎？
汽車有兩個轉速錶，乙個是汽車轉速錶。另乙個是汽車行駛速度表。這兩種表具有不同的功能，但它們都是為知行駕駛員提供當前駕駛條件的重要儀器。在駕駛過程中，駕駛員可以根據發動機的當前速度決定下一步該做什麼。可以最大限度地減少誤操作。這樣，就可以有針對性。這對手動變速器汽車尤為重要。轉速錶單位為 min ，也...