東風悅達起亞獅跑跟h6哪個好
1樓：網友
東風悅達起亞獅跑和哈弗h6相比個人認為還是h6好一些，雖然獅跑在品牌知名度和做工方面有優勢，但是綜合價效比，維修保養便利性方面還是哈弗h6相對更有優勢。
起亞獅跑和哈弗h6哪個好
2樓：什麼金幣什麼
作為乙個兩車都開過的人，我只能說都一般，獅跑老款式，發動機老式的，外形好看點，質量也要好一點。h6配置挺多的，外形蠻好看的，價效比也蠻高的。油耗兩款都差不多，我推薦你看下h6吧。
3樓：網友
獅跑雖然很久沒換代了，但是不斷小改款，樣子也並不落伍，久經市場考驗，各方面都比較成熟，是款價效比挺高的合資在外形和做工上也越來越接近合資車的水準，配置也很高，但是其動力系統和傳動系統不能完美的匹配，在行駛質感和操控性上與合資車還有點差距，油耗也較高。個人覺得在自主品牌裡瑞虎5cvt版在動力匹配和操控效能上做的比較好。我覺得自主品牌和合資比主要差在動力匹配不夠和諧，以及鍍鋅鋼板質量差鈑金件易生鏽等問題。
資金不成問題的話還是選擇合資。
獅跑和哈弗h6哪個好
4樓：匿名使用者
樓主，哈佛h6是天津生產的，不是保定的產品，所以，皮實的程度打了折扣，至於獅跑，是最早的suv產品，城市越野的鼻祖，很多人不知道獅跑是第一款城市越野車，實際駕乘一下就知道了，不是乙個檔次的東西。h6在國內講，鎖對得住**吧，不過真的不好使。有一點必須說，長城的變速箱都是起亞生產的。
至於技術實力，肯定起亞好，起亞和現代是一家公司，但是很多人認為現代好，其實不然，他們定位不同，起亞主打歐美，而現代擔不起來重任所以打亞洲和中國市場。因為起亞才是南韓最厲害的汽車廠家，是現代集團在經濟危機時合併的，其實至於技術，當然起亞厲害，不說別的，就說現在起亞的設計師，彼得希瑞爾，原來是大眾的設計師，現在負責起亞全系，世界排名第一的設計師。大家說，現代集團重視現代還是重視起亞呢？
這個不言而喻。
5樓：匿名使用者
獅跑吧，頭三年兩款車都差不多，三年以後差別就出來了，獅跑能用得住。
6樓：網友
三年之後就有差別了，我是13年獅跑，我哥是h6，兩年就有差別了。
起亞獅跑和哈弗h6比起哪個好點
7樓：匿名使用者
h6吧，獅跑配置差了點，但是外觀比較硬朗。
獅跑與長城h6哪個好
8樓：網友
獅跑太老了，加上h6改款過了，相對來說h6總體好些。
9樓：後悔藥工場
起亞棒子車，純有外表。裡面爛透了。
h6，國產車。從外觀到內飾，完勝獅跑。
缺點就是，h6手動擋比較坑，獅跑是自動擋。其他方面，獅跑真沒法跟h6比。
另外，考慮到保有量。我的h6開了2萬公里。沒問題。
哈弗h6和起亞獅跑哪個開上有面子
10樓：網友
除了特殊需要，汽車是自己開的，不是給別人看的。在這兩款車裡我會選擇哈弗h6，皮實耐用、有口皆碑的國產suv了。
起亞獅跑和哈佛h6哪個省油點
11樓：石頭愛玉
估計h6，排量小，帶渦輪燃燒好點。
12樓：朋聞瑤
感覺還是長城的車因為起亞的哪款車都不保值。
價效比這個說不了因為各有千秋。
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