賽車比賽分幾種?分別的規則是什麼?

2025-06-22 02:55:21 字數 2214 閱讀 8416

f1賽車比賽的規則是什麼啊?

1樓:松本暮老

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賽車的車架分為主車架和副車架兩部分,可拆卸以方便更換後減震總成。賽車的主車架因不同的生產廠家而用料不同,如本田cr250r從97年開始(cr125r從98年開始)主車架採用了高強度合金鋁材料,而80cc的車架就與山葉yz系列、鈴木的rm系列、川崎的kx系列一樣採用高強度鋼管來製造,其它品牌如歐洲的ktm、胡斯瓦那等都是採用高強度鋼管來製造賽車主車架的,副車架現在基本都採用方型或圓型合金鋁型材製造。不管採取何種材料、何種工藝,目的只有乙個--在保證車體強度的情況下減少自重;06年開始日本的另外三大廠家都採用了鋁合金材料來製造主車架;

賽車的前減震採用彈簧+液壓阻尼的形式,後減震採用(液壓+氮氣)阻尼+彈簧的形式,根據車手的體重、賽場地形、障礙難度的不同來對彈簧的彈力、氮氣的氣壓、油壓進行調節,廠家提供不同彈力數值的減震彈簧供不同體重的車手選擇,優秀的車手對減震的反應相當的靈敏,前減震彈性左右稍有不同就能感覺到;

賽車的比賽規則是什麼?

2樓:匿名使用者

2007年f1大獎賽修改的部分賽事規則。

練習賽: 每次練習賽中每支車隊只能使用兩輛賽車。車手人選不限,確定的第三車手人選或者正式比賽車手都可以駕駛。

前兩場練習賽將於大獎賽週末的第一天(通常是週五,摩納哥是週四)舉行,時間從1小時延長至90分鐘。

輪胎: 獨家輪胎**商需要在整個賽季年為每支車隊提供材質、規格相同的輪胎。每站比賽只能提供兩種規格的輪胎。

每位車手每站比賽使用的幹胎數量將從7套增加到14套。第一天練習賽中每位車手最多使用4套,剩下的10套留給比賽的週末。

引擎: 一臺引擎使用兩站比賽的規則計時區間只包括第二天練習賽和正式比賽當日(週五/週四練習賽不在此列)。引擎凍結的版本即各支車隊在2006年最後兩站比賽中使用的引擎規格將作為和2010年的引擎使用。

安全車: 安全車出動時,在所有賽車依次排序在安全車後之前,賽車禁止進站。這一條是為了禁止所有賽車意圖在安全車出動時迅速駛回維修區加油的企圖。

在安全車回到維修區,比賽重新開始之前,所有夾在比賽車之間的**圈賽車必須駛過正常圈的賽車以及安全車回到隊伍最後。

賽會: 賽會有權處罰賽車退後發車。

同時,fia也公佈了部分已經確定的2008年f1比賽規則雛形:

1,除了比賽之外,fia的標準電子單元系統(ecu)在測試中也必須使用。

2,更換引擎將受到退後10位發車的處罰。

3,更換變速箱將受到退後5位發車的處罰。

4,每站比賽調整變速箱的齒輪比必須在fia的監督下進行。

5,在有足夠的事實證據證明並非人為故意所為的情況下,齒輪比受損可以更換,不會受到處罰。

法拉利申請在2008年為兩支車隊提供引擎的要求已經被批准。此外,在會上關於2007和2008年的一系列技術規則也獲得了通過。

汽車拉力賽的規則是什麼?

3樓:匿名使用者

拉力抄賽(rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路。

bai比賽專案之一。在。

du有路基的土路、砂礫路或柏zhi油路上進dao行。在乙個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛效能和質量,又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行,每階段內設定由行駛路段連線的數個測試速度的賽段,交替進行,每個賽段的長度不超過30 公里。比賽採用單個發車方法,每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績,時間短者名次列前。

比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制,車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到,遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯註冊、年產量超過5000 輛的標準4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度係數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

f1比賽分為幾種?

4樓:匿名使用者

練習賽有三次(自由的);排位賽有三節:第一節淘汰成績最差的7名選手;第二節淘汰最差成績的7名選手;剩下的10名車手爭奪1-10名;正賽只有一場。

5樓:匿名使用者

練習賽 排位賽 正賽。

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冰壺的規則是啥,冰壺比賽的規則是什麼?

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