1樓:
普桑的內外迴圈不能手動調節,當開啟空調時自動關閉外迴圈。 只要開啟「a/c」開關係統將自動切換到內迴圈,關閉空調後自動變為外迴圈。 其中「a/c」旁邊的0,1,2,3,4 代表風扇風量大小。
內迴圈就是僅車內空氣流通,外迴圈就是車外有空氣進來。
自動空調如何在空調關閉的情況下使用內迴圈?
2樓:愛卡汽車專家
意義就是讓車內空氣和車外隔絕,不讓車外味道進來,同時不想開個風扇呼呼轉。
這個,應該是汽車內比較常用的需求吧,很多車都可以的,同意這個觀點,不過車已經買了,對付著用吧。
那些說關閉空調時內迴圈沒用的人,難道你們不知道,即使沒開空調,也是有風的嗎?
難道你們在堵車的時候聞不到傳進來的尾氣味道嗎?缺點就是缺點,勇敢面對。
現在解決的辦法,就是開空調-內迴圈-關空調。雖然內迴圈的燈沒亮,但是此時確實是內迴圈,樓主自己試試就知道了。
汽車空調關閉後,之前設定的內迴圈和外迴圈都沒有區別了吧?
3樓:w行思
外迴圈——補充新鮮空氣內迴圈——阻隔汙濁氣體外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內,也就是說車外與車內的氣道是流通的,風扇打出的風來自車外,即使不開風機,車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內,補充車內的新鮮空氣。而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道,不開風機就沒有氣流迴圈,開風機時吸入的氣流也僅來自車內,形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止霧霾天時外部的灰塵和有害氣體進入車內,比如行使中通過沙塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時,阻擋前車排出的有害尾氣。
關閉汽車空調後內迴圈和外迴圈還有用嗎?還會有風嗎?
4樓:白花龍
當然有用了,風是鼓風機驅動產生的!不過在半自動和自動空調中鼓風機是由空調控制器來實現的!關閉汽車空調後什麼風斗沒有了!
5樓:武清嘉強汽修
內迴圈是指車內車內的空氣迴圈,外迴圈是指車外的空氣進入車內迴圈,當駕駛車開外迴圈時,出風口會有風!內迴圈沒有!
6樓:愛車飾品鋪
外迴圈會有風的內迴圈是車內裡的空氣迴圈沒鳳的。
7樓:bf野狼
有啊!只不過是不往出吹了。假如沒有風的話開空調就沒風了。
夏天開空調,為什麼用外迴圈比內迴圈涼得更快?
首先,我們要搞清楚內外迴圈在原理上有什麼區別。內迴圈就是 車內基本不和外界進行氣體交換,就好像家裡面把窗戶 房門都給關上了。外迴圈就是 用鼓風機把外面的空氣抽進來過濾,然後再吹到車裡面進行氣體交換,就相當於什麼?新風系統了。汽車在夏天暴露在陽光下後,外部交通實際上比內部交通降溫更快。然而,在汽車溫度...
汽車空調不製冷是開內迴圈還是外迴圈
汽車空調不能正常製冷情況下開內迴圈和外迴圈都無法正常製冷,跟內迴圈還是外迴圈沒有關係。無法正常製冷執行一般是由於空調主電氣控制部件有故障或製冷系統狀態有異常導致的。正常情況下夏天開空調的時候多開內迴圈,冬天開暖風的時候多開外迴圈 汽車空調內迴圈和外迴圈的區別 內迴圈 汽車開啟空調內迴圈可以使汽車內的...
車開空呼叫內迴圈還是外迴圈好
內迴圈。車輛空調功能處於冷風狀態時,開啟內迴圈的製冷效果,要比外迴圈的製冷效果更好,因為這樣可以快速降低車內的溫度。開啟車輛的內迴圈模式後,車輛就處於密閉狀態,車外的空氣進不來,車內的冷氣也跑不出去,可以維持車內的溫度。車內開空調開內迴圈。常規的按照製冷效果來說,是開內迴圈是比較好的,因為夏天停在地...