捷達變速箱有問題怎麼辦?

2025-07-07 01:20:10 字數 3040 閱讀 3400

1樓:風雨

對於這種故障要綜合分析,不一定就是離合器本身的故障,踩離合器及抬離合器只是故障出現的條件,例如變速箱輸入軸竄量較大時也會出現這種現象。另外還要保證更換配件的質量問題,最好是到4s店請比較專業的人員做一下實車判斷。

2樓:匿名使用者

去修理廠檢視後,才可以針對維修,祝你幸福【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

大眾捷達變速箱壞了怎麼辦?

3樓:石家莊萬通汽車學校

建議您到專業4s店面進行檢測,專業技術配合頂尖檢測裝置,應該能幫助到您。車輛故障涉及人身安全,望您重視。個人建議,僅供參考。

4樓:羽翼

樓主:根據上述車輛故障現象,描述的不是很清晰,此種情況應該是掛檔打齒還是掛檔犯卡,如果掛檔機構選位正常時,則建議您回憶一下維修變速器時,五檔齒輪是否安裝正確,有無齒輪裝反現象。其次就是齒輪安裝是否到位,建議您進行試車判斷。

捷達變速箱亂檔了怎樣修

5樓:匿名使用者

你好亂檔,是這個是掛檔機構問題首先檢查下掛檔機構有沒有損壞的地方,這個很容易壞的!

6樓:匿名使用者

你這個可能是離合器的問題,或者是變速箱操控性結構故障,最好去維修店檢查具體的故障原因。

7樓:匿名使用者

你好,這個自己是沒法修的,還是去4s店或者是專業的修理店找專業的師傅幫你修。

8樓:網友

變速箱亂檔原因:

1.離合器分離不徹底。

2.變速器外操縱機構有故障。

3.變速器內換檔機構的撥叉磨損或彎曲變形,換擋撥叉到軌磨損變形。

4.同步器磨損或損壞。

5.變速器軸承,襯套,墊片和花鍵等磨損,變速器軸或變速器齒輪前後穿動或晃動。

6.檔位鎖止機構的鎖止盤凸輪導軌或鎖止凸輪磨損或損壞。

7.選檔,換檔軸磨損。

8.檔位鎖止機構的拉緊彈簧或外操縱機構的壓簧失效。

9.換擋連線件失效。

變速箱亂檔排除方法:

1.調整離合器踏板的自由行程和總行程;液壓操縱系統放氣;調整液壓操縱機構並排除故障;維修離合器。

2,調整變速器外操縱機構,清除異物,使換擋桿操縱位置準確。

3.檢查,維修變速器的內換擋機構,更換或維修損壞的換擋撥叉及換擋撥叉導軌。

4.檢查,維修或更換損壞的同步器。

5檢查,維修變速器個軸承,襯套,墊片和花鍵等各磨損部位,保證各軸和齒輪定位準確。

6檢查換擋鎖止機構,更換磨損件。

7檢查選檔軸,必要時更換。

8檢查變速器鎖止機構的拉緊彈簧或操縱機構的壓簧,失效的應更換。

9檢查換擋操縱機構的鉸鏈總成中連線杆件,螺栓和螺母等有無鬆動,損壞和失效,並進行相應處理。

捷達變速箱常見故障 ?

9樓:匿名使用者

1.掛不上擋常見原因變速箱撥叉鬆動或變形;變速軸上的定位槽與定位銷磨損,表面產生不規則的臺階,在變速時卡住;變速箱變形;鎖緊連動拉桿鬆脫或調整不當;鎖定軸限制螺釘等鬆動等。當然,當離合器分離不徹底、小制動器失靈時也會造成掛不上擋。

2.自動脫擋常見原因為擋位齒輪端面磨損過大,使齒輪齧合面太短,並且齒身磨錐形而產生軸向力,導致脫擋;定位銷折斷、定位鋼球失效,由振動而引起脫擋;撥叉與齒輪撥叉槽磨損、撥叉鬆動,引起滑動齒輪產生軸向竄動導致脫擋。

3.亂擋常見原因定位銷、定位鋼球彈簧失效或折斷;變速桿頭和與它配合變速軸過度磨損;定位導板過度磨損等。

4.在使用中有雜訊變速箱內更換或修復的齒輪齒側間隙過小,或者齒輪在長期工作中產生磨損使齒側間隙過大,都會因齧合不良而發出雜訊。此外,滾動軸承或隔離圈磨損,變速箱內缺少潤滑油,均可使變速箱在工作中產生異常雜訊。

10樓:匿名使用者

是柴油車還是汽油車?

捷達車行駛中變速箱有異響都是什麼原因?

11樓:網友

變速箱異響的原因:

1、軸承的磨損及損壞。當軸承磨損時,它的間隙就增大,配合精度就下降;當軸承損壞時由於軸承不能正常運轉便會產生異常聲音,甚至造成變速箱中的變速元件的損壞,造成故障的擴大。

2、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的,如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大。

3、潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良。此是應更換對應的潤滑油(脂)否則將加劇變速箱的磨損,縮短使用壽命。

4、變速箱的外殼(端蓋)的螺栓有鬆動。在使用過程中震動使螺栓鬆動,平時應定時檢查。

12樓:15176523822啊

變速器異響的原因主要有兩個大的方面 乙個是 軸承響 乙個是 齒輪齧合間隙大。

13樓:蝶衣

更換檔桿,檢查變速箱齒輪間隙是否過大,加滿油與否不存在掛檔的問題。

捷達車變速箱怎麼解體

14樓:匿名使用者

五檔齒軸裡面有個m12的螺絲,拆下來去出五檔齒就可以解體變速箱了。

15樓:匿名使用者

五檔齒中間有個螺絲卸下來,還有就是把撥叉軸上了螺絲卸下來。

捷達轎車變速箱分解**

16樓:網友

手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

其中液力變扭器是at最具特點的部件,它由幫浦輪、渦輪和導輪等構件組成,直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。幫浦輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩臺風扇,一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉,流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。

17樓:網友

這個問題要查查你的車用的什麼型號的變數箱,手動還是自動!

18樓:網友

手動5速擺掛分解**。

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