普拉多4000冰雪路面什麼模式

1樓：a山巔之最

以下的觀點都是基於gx4000車型在冰雪路面上行駛的經驗和體會（vx沒實踐過）： 1:在一般平直的冰雪路面（積雪厚度在三十公分以下）可以放心的開，全時四驅還是會給你很大的信心的，不過別忘了將分箱動檔位置於hl上。

唯一需要注意的是剎車距離會增。

就是雪地模式。

同的一樣的發動機，酷路澤懸掛好點，車身大重量重300-400kg相比而言動力就比普拉多差點建議玩越野就買普拉多。

您好，這個一般是動力最大的意思，如果我的答案對您有幫助，請設為！謝謝！

外觀上進口普拉多和國產版本區別不大，如果用乙個詞來總結新普拉多外形的變化，我想硬朗是再合適不過了。普拉多的前大燈帶有明顯的豐田新家族特徵，高大的車身設計，帶有明顯的越野風格。在車身尺寸方面，國產普拉多與進口車型沒有明顯的差別，..

生產工藝個人覺得肯定不同，而且現在進口的普拉多4000是中東版車型，外觀上備胎外觀，兩種配置！國產4000共5個配置，沒法對比！國產享受3年或10萬公里保修！

但是進口汽車個人覺得還是比國產值！！！

豐田霸道vx雪地模式怎樣開

2樓：匿名使用者

在冰雪路面按一下雪地模式按鈕，車輛就自動進入雪地模式了。

3樓：軍中落葉

開啟l4四輪驅動，應該是雪地模式。僅做參考。

型號4000的豐田霸道自動檔如何操作？l，n，hl，h都適用於什麼路面？冰雪路面用哪個檔位？

4樓：網友

自動檔的操作是打到p擋時才能拔出點火開鑰匙。l檔用在平坦路面，h檔平坦路面，hl是在冰雨雪路面上行駛。n用在平坦路面。

談一下汽車自動擋的工作原理：

1、發動機的動力是通過變速箱傳遞出自動擋去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。

2、自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：

液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。

它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

3、無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器"突然換擋"、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種"頓"的感覺。

4、手動/自動變速器。可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有"+"、"-"選擇擋位。

在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。