1樓：匿名使用者
普拉多的自動擋就是我們普通的自動變速器。他沒有手自一體的功能【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
的普拉多隻是普通的蛇形檔四速變速器，的普拉多是五速手自一體變速器。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
豐田霸道自動檔檔位示意圖是什麼？
3樓：還是醬紫吧
1、檔位操作杆位與駕駛室中間位置，最上面的檔位為p檔也就是停車擋。
2、r檔為倒車檔，倒車的時候掛入這個檔位進行倒車。
3、檔位掛入n檔為空檔，短時間停車可以使用空擋。
4、d擋為自動前進擋，注意合理控制車輛速度。
5、l擋，也稱1檔：l檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
4樓：勇少
p、r、n、d四個檔位。
第乙個是p駐車擋，第二個是r倒車檔，第三個是n空擋，第四個是d前進擋，d的下邊有幾個帶數字的，那是控制最高檔位的，3就是最高三檔，l是低速檔，爬長坡專用。
5樓：好像是夢
自動檔分為p r n d 4個檔位，p就是停車檔，r是倒車，n是空檔，d是行駛檔。
啟動時將檔位從d拉到p就可以了，油門踩下去，發動機轉速上公升，檔位就自動從1檔換到2檔了，繼續踩油門就自動變3檔，以此類推。
短時間停車就掛到n檔，倒車就掛r檔，很簡單，會開手動就會開自動。
豐田普拉多2.7 短排檔桿上的檔位代表什麼意思？
6樓：匿名使用者
你是指標有l-n-h的那個檔杆吧？
簡單的說那是越野用的，分別是用於普通行駛過程的h檔，用於爬坡或越野狀態下獲得較大的牽引力的l檔以及沒有動力輸出的空檔n檔。
7樓：匿名使用者
分動箱：
h為高速四驅（正常使用的）。
l為低速四驅。（低速越野用的）。
豐田普拉多d檔旁邊的3和2是什麼檔
8樓：網友
①p停車檔：停車擋通常用於長時間停車，在掛入停車擋時，車輛應處於靜止狀態。
r倒車檔：僅在汽車停住時才可掛入。
n空檔：空擋位於倒車檔之後，掛入空擋後車輛發動機動力無法傳遞，一般用於短時間停車。
d前進檔：所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
s運動檔：運動模式下，發動機的轉速會拉的比較高從而獲得更好的動力效能，同時變速箱換擋邏輯更為激進。
l低速檔：低速擋是前進擋之一，在長下坡或下陡坡時都可以使用，不過要注意發動機轉速不能太高。
豐田普拉多換擋操作技巧。
1、不同路況的檔位選擇。
上坡：上坡時需要較大的動力，所以應該用「d-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「d+」進行公升檔。
遇到陡峭的坡道，即使已經降檔還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用s檔運動模式。
下坡：應該使用「d+」公升至2/3檔，發動機牽制可以防止由於長時間剎車而造成剎車片發熱失效。2或3檔能夠滿足動力的需求，又不需要1檔那麼高的扭矩。
當車輛在下坡路段控制不住下溜時，就應該繼續使用「d-」降檔牽制。
9樓：創作者
自動檔的d1d2d3，相當於三個檔位。d1就是把車子檔位人為的鎖定在一檔上，不受汽車自己控制。d2就是人為的把檔位鎖定在二檔上，最高不超過二檔，允許車子在一檔二檔之間自動變換。
d3就是把檔位鎖定在三檔上，一二三可以由車輛自動切換，但是不能超過三檔。
實際上這幾個檔位用的時候很少。除了極端情況下。有的朋友可能想了，上坡或者脫困可以用到一檔，增加牽引力。
其實汽車沒那麼傻，在低速下大負荷的時候車子是不會公升檔的。到了一定車速後才會公升二檔的，所以正常駕駛一d到低就好，不需要想著試圖手動干涉掛檔。
那麼什麼時候可以用到d1d2d3呢？
d1d2可以在上山的時候用，坡度大，人為把檔位定到一二檔，如同手動檔上大坡路一樣。利用低檔位實現大扭矩，輕鬆爬上坡。實際上這點不是主要的，畢竟d檔也可以做到。
鎖定以後有乙個好處，防止d檔頻繁換擋。
d3的好處就是超車的時候反應速度快。在車速80kmh的時候，一般檔位都在56檔上面，這時候想極速超車，那麼自動擋會慢慢從6退5退4退3，這個過程需要時間。而直接拉到d3檔那麼直接換到3檔上，這時候響應速度最快。
瞬間提速，提速結束後推到d檔即可。
d1d2最大的好處是應用在下坡路。下坡的時候如果是d檔，即使不叫油門，車子也會越來越快。也很難控制，很危險。
但是掛到d2的時候，車子在變速箱和發動機的阻力下，實現緩慢下坡，提高安全性，操控性。所以有些車子特意宣傳陡坡緩降技術，按下去就和這個效果一樣，也簡單了不少。
10樓：網友
自動檔，就是變速器可以自動換檔，當然是指前進的檔了。
首先說一點，你爸與你哥說的都不對。
你爸說開車掛2檔就可以了，2檔不是提速慢，是速度慢。(2檔j是指行駛中，變速器最高公升到2檔，但是起步時還是1檔起步）你都跑90碼了，還用2檔，那發動機得多少轉呀？！時間長了，發動機與變速器都完了。
你哥有一點說的也算是對吧，就是速度快了得換d檔。（d檔包括了檔。
4檔就是d檔，又叫超速檔）但是，在我們城市道路行駛，直接掛d檔就可以，變速器會自動根據發動機狀態與車速，來自主的換檔。所以我們不用管，掛到d檔跑就可以了。
那2檔是用來做什麼用的呢？比如說冷天雪地，地面滑，這時用2檔，原因是這個檔最高就公升到2檔，速度不會太快，當收油門時，發動機制動會控制車速，那麼，就不會出現踩剎車打滑的現像。
1檔呢，發動機制動效能就更明顯了，如在上下山（很陡的那種坡）速度又不能快了，這時就會用到這個，不過在我們一般的地方，是沒有這種路面的。
11樓：王憲瑜
d檔是車子的普通前進檔，2指的是變速箱的低檔模式，3指的是變速箱的高檔模式。在行駛中可以直接掛2檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
以5速自動擋為例，在普通前進擋位d模式下，變速箱前進擋位會在1-5之間跳動，而在2上，變速箱只會在1-2之間跳動，而不會公升到3-4-5這樣的高檔位。在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在2這樣的低檔上，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
r倒車檔。n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
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