1樓：網友
你說的是柴濾外殼開裂嗎？如果是這樣，那說明外殼質量太差，必須購買**柴濾。
2樓：網友
是內壓太高所致。應當檢查燃油系統的旁通壓力控制閥是否起作用，或燃油濾的旁通溢流閥是否卡滯了。另外，檢查一下油箱內是否是水分太多，紙質柴油濾被水分打溼後失去了通過能力，導致內壓公升高後濾芯破裂。
柴油機的柴油濾芯總是爆裂怎麼回事
3樓：網友
如果柴油不是太髒，或者燃油管路都很乾淨時出現這種情況，那可能是你將柴油濾清器的進出油管接頭接反了，一般柴濾上都有箭頭方向指示，一端進，另一端是出油。
4樓：匿名使用者
油管堵了導致壓力過高，最終導致爆裂。
5樓：匿名使用者
回油管有髒堵的地方，清洗一下回油管路。
柴油機柴慮經常壞的原因
6樓：網友
你是說柴濾罐破裂，還是容易堵呢，還有是什麼樣的柴罐，建購買柴濾時注意購買**，不要在配件市場上隨便購買**較低的產品，同時注意新增的柴油一定要清潔，注意油箱加油口蓋及油箱出氣口不能有過多灰塵進入油箱。
柴油車長期不換柴濾有什麼情況
7樓：星空夏de仰望
會造成濾芯堵塞，發動機加速無力，嚴重的會啟動不了發動機。
共軌柴油機中的 柴油為什麼先進入高壓幫浦出來進入柴濾,然後在進入高壓幫浦,最後回油
8樓：網友
這只是大車的博世油幫浦才這樣（小車幫浦不是這樣）：油箱過來的油路上肯定還有乙個柴濾，經過這個柴濾後進到油幫浦（其實是內部的齒輪幫浦），齒輪幫浦擠壓成有一定壓強的油再流出了經過乙個柴濾（二級過濾），然後再回到油幫浦（這次進入的是油幫浦高壓柱塞，即高壓幫浦）。這樣確保了對柴油中雜質的過濾效率，保證了油幫浦正常工作。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
油箱過來的油路上肯定還有乙個柴濾，經過這個柴濾後進到油幫浦（其實是內部的齒輪幫浦），齒輪幫浦擠壓成有一定壓強的油再流出了經過乙個柴濾（二級過濾），然後再回到油幫浦（這次進入的是油幫浦高壓柱塞，即高壓幫浦）
單缸柴油機柴濾髒了什麼表現
10樓：吉力農機
柴油機低速運轉還可以，柴油機加不上油門，不能大油門運轉，還總愛冒黑白藍相間的煙。
11樓：匿名使用者
你好，主要是加不上油。
12樓：匿名使用者
你好，著車困難，動力下降。
柴油機更換柴濾以後，發動機沒勁
13樓：匿名使用者
柴油機沒勁具體表現為：機器無負荷時空轉轉速慢，或雖能達到規定轉速，但負荷稍微增加便排氣冒黑煙，時常伴有運轉不穩、溫度過高等現象。是什麼原因造成柴油機沒勁呢？
大家知道，發動機沒勁即功率不足往往和很多因素有關，下面我們進行一下分析。 1.燃油**不足，造成柴油機沒勁。
原因之一是，油箱油量不足、油箱蓋上的通氣空堵塞、開關堵塞或開度不夠、柴油慮清器堵塞等造成低壓油路來油不足。原因之二是：噴油幫浦磨損嚴重或故障造成噴油幫浦供油偏少；原因之三是：
噴油器磨損嚴重或故障造成噴油少、噴射柴油質量不好。另外供油提前角過大或過小也能造…
14樓：匿名使用者
建議你買廠家配套的柴濾。
15樓：匿名使用者
有可能是油嘴咬死！
電噴柴油機換濾芯要排空氣嗎柴油機換燃油濾芯後如何排空
現在的抄油泵是虹吸 瓣膜襲泵，特點是油量精準 壓力穩定 工作安靜，唯一的不足是力量太小，因此有點空氣排半天，再加上電控車噴油嘴精細。不著是因為柴油車是壓燃發動機，要有足夠的混合氣壓縮，混合氣在壓力下直接 自燃 所以有點空氣油量就不夠。而且現在的車中間沒有油盅什麼的作為緩衝，這氣可要事先排出去，否則可...
全柴柴油機柴油泵漏柴油怎麼辦，柴油機高壓油泵內漏原因？
1泵頭螺絲鬆了，可鬆開高壓油管泵輸油泵看是否有 呲 油的，有的話就是鬆了，上緊即可。2輸油泵損壞，最常見3柱塞墊損壞或泵體裂紋 柴油機高壓油泵內漏原因？換油泵柱塞修理包！或者是輸油泵壞了，看好了，不是手油泵，更加 版不是高壓泵！是輸油泵權 柱塞磨了不會漏油，只會沒勁不好著車！如果是往發動機裡漏油的話...
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