1樓：手機使用者
真空胎加內胎有點脫褲子放屁多此一舉了！你錢多的花不了了嗎。
2樓：來自護國寺東張西望的大白鯊
沒必要加內胎，真空胎是不加內胎的。
賽車與普通車的區別
3樓：匿名使用者
除方程式賽車。
和特殊賽車外，一般房車賽車，拉力賽車和普通家用車沒有什麼太大的專區別。因為國際汽聯對。
屬不同賽車都有規定：那就是賽車必須在量產車的基礎上改裝，其中車身，底盤，發動機缸體和缸蓋等都必須使用量產車的，區別就是賽車經過大量的改裝，家用車沒有改裝。
為了提高賽車的效能，在民用車的基礎上改裝時把什麼音噪、油耗和乘坐舒適性等完全不顧。甚至會把發動機和汽車電腦等資料完全改變，會把油耗調的更大，轉數提的更高，其目的是為了把賽車的效能發揮至極限，總而言之，賽車改裝只有乙個目的，那就是不惜代價地讓賽車在賽道上跑的越快越好。
賽車不可以改裝成家用車，但賽車的技術可運用到家用車型上。大家熟悉的gt世界耐力賽，各個廠家都會把它做為汽車技術提公升和較量的乙個場所。像奧迪正逐步把在gt耐力賽事中經過檢驗的技術不斷地應用到量產車型上來，如：
dsg《雙離合器無縫隙換擋變速箱》,quattro《全時四輪驅動》,fsi《燃油直噴式發動機》,tdi《渦輪增壓柴油發動機》,asf《全鋁車身空間框架結構》等用於賽車方面的技術。
為什麼汽車跑不過賽車
4樓：網友
賽車就是轉為速度高速而設計的，如阻力等都較小，當然汽車跑不過賽車了。
就像普通人能跑過賽跑運動員嗎？類似的道理。
5樓：網友
設計的理念就完全不一樣。賽車純粹就是為了競速而設計，其他一切的東西全部不要，比如舒適性方面的要求、外觀的要求，一概不要，只要效能，而普通的民用車則必須要在這些方面作出大量的妥協，所以從物理上說，下壓力就不如賽車，穩定性也不夠好，引擎的輸出也受到相關法律法規的限制，一大堆內飾也徒然給車體增加了很多的負擔，這樣的車是不可能跑得過天生就是為了比賽的賽車的。
6樓：
因為物理原因，空氣流體動力學，賽車的設計就是為了速度，所以很自然，汽車跑不過賽車。
7樓：匿名使用者
因為汽車都比賽車高，笨重，而且沒有賽車專門注意流線型的外型設計。另外賽車的發動機比普通汽車更有力。
踏板摩托車適合用什麼機油最好，踏板摩托車用什麼機油好
1 機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。國際上對機油粘度和質量級別的認定，採用sae的機油粘度分類法和api的質量等級標準。2 sae的含義 sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的黏度等級。3 sae規定了11個機油黏度級別，表示在什麼大氣溫度下使用什麼級別的機油。這11個...
切割輪胎做電單車綁帶用什麼工具？
合金刀具 但是要磨的很快 而且需要專業的機器把輪胎平直的拉過去。怎樣把廢輪胎切割成電單車綁帶？人家都有專業機器裝置費，人工的話建議破開後兩端固定，劃線，用裝潢刀慢慢切。請問舊輪胎割電單車綁帶的機器你們那裡有沒有買的。拆電單車輪胎要什麼工具 普通的輪胎扒胎工具就是專用撬棍，如下圖，如果是真空胎，需要用...
摩托車剎車 後胎打飄 有什麼好的方法 不滑倒
但同樣的情況前輪碟剎就不為出現甩頭，因為一個是我們開摩托車的時候手在控制，另外一個原因是摩托車前減震行程很長，當你剎車的時候減震會下壓。所以大部分的阻力都在這個液壓桿了。開車的時候最好是不要剎死，前後都帶點力。速度慢的時候沒什麼問題。追問 前天我這邊下雨 雪。過馬路剛好紅燈。當時速度不快。但是前面的...