1樓：網友
軸承和軸承座之間必須使用剛性連線接觸，這樣才能保證定心和定位的要求；
至於你所說的晃動和振動的擔憂，可以在軸承座的安裝上做文章，如增加緩衝墊。當然採用合適的軸承結構也很重要。
2樓：上虞東星
軸承座上加緩衝墊，可能是容器上下二個軸承孔不同心，如果同心那就不用緩衝墊了。上虞東星是做減速機、電機的，不做化工容器，但做過化工容體上的傳動裝置，見過底軸承和中間軸承的支承方式。底軸承由於安裝在容器底部，長期受容器內產品的侵蝕，如果底軸承用軸承要考慮採用機械密封的可靠性。
請問安裝軸承在軸承座中，軸承與壓蓋需要留膨脹間隙嗎？軸承執行溫度70度。
3樓：網友
和工作環境等很多因素有關吧？我問了下，有以下說法：
1.軸承和壓蓋應該留有熱膨脹間隙。具體的間隙應根據使用條件確認。安裝離心幫浦的檢修規範，應該是。
2.軸承有三種遊隙即；原始。配合。
工作遊隙。所裝配的軸承受力形式是向心軸承，推力軸承，向心推力軸承，是單隻還是成對的安裝。在軸承裝配時成對軸承應該一端固定，一端留有不大於的間隙，留有膨脹量，否則軸承在執行時就會發熱，影響軸承的執行週期。
3.圓錐滾子軸承不但不能壓緊，而且要留有一定的間隙。具體間隙的數值可以查閱手冊。調整方法是在軸承蓋與箱體之間加調整墊片或者配車端蓋。
4樓：網友
提問不全面，軸承沒有單個的，是成雙安裝的：一端壓死，即軸承外圈與壓蓋壓死，軸承內圈與軸用圓螺母等壓死；另一端軸承可軸向活動，軸承外圈壓蓋需要留膨脹間隙，但軸承內圈與軸用圓螺母等壓死，這是常用的配置，圓錐滾子軸承等可拆卸軸承就放在這一端。
角接觸球軸承在背靠背安裝時，兩軸承中間是否需要加墊圈？
5樓：之何勿思
需要的。
目的是提高軸承的剛性、使軸承實現理想的遊隙。
推力角接觸球軸承有單向推力角接觸球軸承和雙向推力角接觸球軸承之分，在實際使用過程中，因為安裝過程中若安裝方法不正確，或者不能很好地消除軸承的遊隙，造成使用壽命很短，無法保證機床的正常使用。
因此，務必要採取正確的裝配方式。
6樓：網友
為角接觸軸承加墊圈是給軸承施加預緊的一種方法。目的是提高軸承的剛性、使軸承實現理想的遊隙。
一般軸承出廠前已經是帶預緊的軸承了，通過外部構建施加預緊比較少見。
圖3是提高背對背軸承預緊力的正確方式。不過要詳細查軸承的預緊引數，根據引數加工合適的墊圈。普通軸承施加預緊還要計算軸承的內部遊隙。
軸承蓋和軸承之間加了乙個調整紙墊是幹什麼用的,那紙墊子用的住嗎
7樓：騰奧達數控機床
一是起密封作用，二是有調整軸向間隙作用。
一般採用耐油橡膠石棉板、也有用青稞紙的。
在壓力不高的情況下效果還可以。
8樓：網友
叫調整墊圈。
調整墊圈一般是採用聚脂薄膜或是紅綱紙，調整墊圈是調整軸承與孔之間間隙的位置距離。
9樓：網友
起密封作用，一般採用耐油橡膠石棉板。在壓力不高的情況下效果不錯。
請問軸承與軸承座裝配間隙對振動的影響大嗎？
10樓：夜來雨早來晴
高速軸承外徑與軸承座的配合間隙在左右，要間隙配合，軸承的內徑與軸也同樣如此，如果太緊軸承在高轉速情況下發熱高，會產生軸承抱死而損壞。
軸承： 軸承bearing，用於確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，起支承或導向作用的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低裝置在傳動過程中的機械載荷摩擦係數。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。
11樓：幻影刺客
當軸承與軸承座裝配間隙過大時，如果是承載徑向力較大的軸承，軸承與被支撐體會產生徑向跳動。被支撐體會與傳動部件產生振動，軸承與軸承座產生振動。
當軸承與軸承座裝配間隙過大時，如果是承載軸向力較大的軸承，軸承與被支撐體會產生軸向竄動。被支撐體會與傳動部件的摩擦力會增大，傳動不平穩，會產生振動。軸承由於軸承與軸承座裝配間隙過大，會受到軸向的衝擊力，使軸承不能平穩運轉，而產生振動。
在產生震動的同時還會產生噪音，同時還會降低軸承，軸承座及其傳動部件的使用壽命。
軸與軸承有間隙配合嗎
12樓：近在她鄉
滑動軸承可以和軸間隙配合 像上面說的手推到位的也可能又不過我沒裝過這樣的。 還有一種是軸承裡面還有個頂緊套的然後外面用止退螺母鎖定的。
13樓：網友
當然可以，主要是看你用在什麼地方。
這種軸承安裝用手輕鬆推就安裝到位了，如我有個客戶用6204zz就是這種配合的。
14樓：網友
有的，外輪轉動，軸不轉的時候就是間隙配合（過渡配合），壓路機上就是。
但一般都是在過盈配合的，像機床主軸都是過盈配合等。
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