電動車電池放電口能衝電嗎

2025-07-12 12:55:03 字數 2702 閱讀 2954

1樓:修耐德濱州1店

完全沒問題,只要線路正負極和充電器的輸出端正負極一致就可放心充電,放電口要經過引線和電源鎖才到控制器,只要從放電口充電電源引線就必然會拔掉,所以根本不通過控制器。只要線路極性一致您就放心大膽的充就是了。

2樓:網友

朋友你要搞清楚一點就是,充電口只經過空開後就到電瓶。而放電是要經過控制器的;當然不一樣了。

3樓:上海宜通電動車

一樣都可以充電的,關鍵是正負極要一至,我想你的車是自行車型別的吧,電池可以取下來充電的吧。

電動車放電口可以做充電口嗎

4樓:網友

你說的放電口是方口的接整車電源的吧,你原本是用那個圓頭的充電器嗎,這個可以衝的了,電源裡邊這兩個口是相連的,主要就是換方頭充電器的時候測下電源的正負極,因為有的車為了跟別的品牌有區別會反接,這個要測一下,~別的沒什麼,~可以用,@!

5樓:網友

可以的,只要線路正負極和充電器的輸出端正負極一致就可放心充電,放電口要經過引線和電源鎖才到控制器,只要從放電口充電電源引線就必然會拔掉,所以根本不通過控制器。只要線路極性一致就可以了。

一般電動車只設定充電口的,設定放電口的電車很少見。

6樓:網友

電動車上面一般不設定放電口,一般只設定充電口。

我不知道你說的放電口在**。

7樓:死亡之吻

可以,而且雙充充的更快。

8樓:弭冰楓

當然可以了。都是直接接電瓶的。

電動車充電和放電是乙個介面嗎?

9樓:子車景明路媼

應該是乙個介面,電動車在電池充放電的電線上並聯一根電線找乙個位置按乙個插頭作為充電介面。

電動車鋰電池用鉛酸充電器從放電口充電造成損傷!

10樓:九毛七

電壓一樣嗎,快速充電就是大電流充電,對電池的損傷很大的。

11樓:受墨徹吾雪

你好,1、鋰電池的衝電方式與普通的鉛酸電池的原理是不一樣的,前者是用脈衝電流,所以用鉛酸電池的充電器衝鋰池電量是充不滿。

2、電動車鋰電池用鉛酸充電器電不但大不到衝點的目的而且還有可能把電池沖壞,另外鋰電的充電器還有保護電路所以不能亂使用。

電動車充電口可以放電嗎

12樓:ch綵鳳

鉛酸電池的充電口可以接負載用,鋰電池有的可以,有的不行。

13樓:網友

不能。放電會短路的。

鋰電池在放電口,充電行嗎

14樓:好學的娃兒

不可以,放電口有過放保護,而充電口沒有,相當於保護板沒起作用。

15樓:三星問答服務

"若三星手機不能充電,建議您按照以下操作方法嘗試:

1.使用原廠充電器連線家用電源充電。

2.更換電源插座嘗試或更換一條資料線連線充電器充電。

針對電池可拆卸的手機,您還可以嘗試:

1)建議關機取出電池,使用棉籤清潔電池觸點和手機連線電池的接觸點。重新安裝電池後再次充電嘗試。

2)有條件的話,更換電池或使用座充充電嘗試。

3.若手機可以正常開機使用,建議備份手機中資料(如聯絡人、多**檔案等),將手機恢復出廠設定。

若按照以上方法問題依然存在,請您帶好購機發票、包修卡和機器送到三星服務中心檢查。"

48v電動車鋰電池放電口電壓只有50v(充滿轉綠燈後測量),充電器輸出54v(實測),是什麼原因?

16樓:匿名使用者

鋰電池電壓是在乙個固定範圍內變化的,也就是在最大、最小電壓之間工作,充滿電時電壓最高,而充電器電壓又會比電池電壓略高一點,所以額定電壓48v,最高50v,充電器輸出54v也是可以的,確實高了一點,廠家想加快充電吧。

17樓:仝

鋰電池保護板出問題,也可能13組電池中有某一組電壓異常,保護板檢測到某一組電池電壓到時,電就無法再充進去了。建議拆開測量每一組電壓,如果有一組電壓到或者偏高於普通的,或者相差其它正常電壓超過的,拆掉換組。換組過程中沒有專業裝置定容時,購買與電池標籤中容量一樣或者稍微大一點容量的上去,電壓要比當前正常單組電池要是電壓等於或者低於的,單組充電到和其它電池電壓一樣或者先插充電器先把整體充電到大部分接近時,再把低壓的新換上去的再用手機充電器經常充電降壓板接到充到電池組當中。

電瓶車充電時插入放電介面衝了 會不會燒壞

18樓:豬豬將軍

如果電動車的電池電壓容量不超負載是沒問題的。不過有時老化的插口和插座也會發生燒壞甚至更嚴重的問題。為安全起見,建議不要這樣操作。

正常電瓶的迴圈次數500~1000次。充電器的質量要選擇好的,最好選擇有放電功能的。同時,使用中發現欠電時應該及時充電,並且充足電,不要作深度放電後還再使用。

環境溫度下降到5°一下之後,其放電能力就會有所下降的,包括在充電的時候也會對溫度有一定的要求的。

19樓:八七火炮

不會的,我的雅迪車就是充電放電共用乙個介面,充電時把車上的插頭拔掉插上充電器插頭,充滿拔充電器插車上的插頭。

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