1樓：網友
正常的變速系統 變速軸 撥叉 檔齒 檔齒滾針軸承 還有的車 有變速保護系統 就是為了菜鳥不能輕易換擋致使變速齒輪損壞 以上有任何一點間隙不對稱就可能致使你的掛檔費勁。
2樓：網友
是你的離合分離不清，可能是離合拉線沒有調好，也可能是你的離合片分離不好，更可能是你的機油量不夠或者太髒了。
掛擋時候，齒輪車齒輪之間是不可能完全對的上齒 位的，因為離合切斷的是發動機主軸和變檔主軸軸的動了，但是輸出軸和後輪還是連線在一起的，所以輸出軸上齒輪還在轉動的，進檔的時候，輸出軸的齒輪就拖轉變檔主軸的齒輪以達到對上齒位，如果變檔主軸可以自由別輸出軸帶動的，那進檔就容易，如果此時因離合分離不清，變檔主軸的齒輪還在有動了的轉動，兩個齒輪的轉速就會不一樣，要扣上齒位就很難了，需要用力踩邊檔杆，把兩個齒輪硬憋在一起。
3樓：網友
只能說你是新手。這些都是正常的現象。
4樓：
你是不是應該換機油了？機油使用的時間長了，掛檔會澀。
鈴木125電單車如何掛擋
5樓：開心段學長
電單車一般有2種檔位 迴圈檔或者國際標準檔 125一般是5個檔 迴圈檔可以從一檔，向前踩一腳，是2檔，再踩是三檔。直到5檔，再踩是空檔，再踩又是1檔。 標準檔是，向前踩一下，是1檔。
然後向後踩，或者腳尖伸到前面的地下挑起，是2檔。
鈴木簡介：鈴木（suzuki），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的「s」是「suzuki」的第乙個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。
鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。
1952年開始生產電單車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。
2012年11月5日，鈴木公司宣佈退出美國汽車銷售市場，將集中於電單車銷售業務。
請問125電單車每個檔位的速度大概是多少
6樓：柔情西瓜啊
發動機換擋不是看時速，而是看轉速，當然如果老練了以後換檔更重要的是感覺發動機的負荷情況，也不是機械的看幾檔多少轉速。
建議38km~42km之間換擋最為合理，比較省油，燃油經濟性也比較容易保持，換到5擋後預計時速在58~65km之間。
一般情況下，一、二檔只用來起步和負重上大坡，三檔屬過渡檔位，正常行駛用五檔，路面情況複雜或在人較多的地方行駛時可以用四檔來過渡。
7樓：踏雪尋熊不捉魚
基本上你的主法是正確的，從低速檔向高速檔增檔時，感覺動力有富餘就可以增檔，當感覺動力不足時就要及時減檔，操作熟練後就不用太注意檔位和轉速了，憑感覺就行了。一般情況下，一、二檔只用來起步和負重上大坡，三檔屬過渡檔位，正常行駛用五檔，路面情況複雜或在人較多的地方行駛時可以用四檔、五檔來過渡，上坡時最好事先提前加速衝坡，充分利用慣性來上坡，感覺動力不足要及時減檔，不要加大油門硬衝，那樣是很費車的。所以，換檔更重要的是感覺發動機的負荷情況，也不是機械的看幾檔多少轉速。
8樓：網友
1至2擋車速是每小時20公里，3檔是每小時20至30公里，4擋是每小時30至40公里，5擋每小時40至50公里。
9樓：社會栢態
發動機換擋不是看時速，而是看轉速，如果是省油考慮，建議3800~4200之間換擋最為合理，燃右經濟性也更容易保持，換到5擋後預計時速在58~65km之間。希望對你有幫助。
一檔不超十碼，二檔不超二十碼，三檔不超四十碼，四檔不超六十碼，不得低檔高速或高檔低速。
10樓：網友
一擋真起步，起開步就掛二擋；其實你的做法是對的，《但是你還得注意車負荷有多少！
擋位越高力量越小反之也如此！
我是修電單車的。
11樓：網友
125 3000左右正常 由於怠速 車子 不同 具體多少 不好定 我騎 150的 一般 4000-4500換檔 你 可以先記下 聲音 明顯變大 而且加不上速度的時候 轉速錶 位置 以後看 快到了就換檔 不要光看轉速錶 主要是聽聲音 不要出現使勁轟油的情況 脫檔對 車子損害 很大的 一定注意避免 看速度慢下來 或緊急剎車後 馬上減檔 再加油 時間長了 熟練了 就好了。
12樓：網友
檔位與速度沒什麼關係吧！
電單車檔位緊是怎麼回事
13樓：踏雪尋熊不捉魚
哪個型別的車？
檢查一下機油質量和油量是否正常，調整一下離合器間隙，還有你所說的緊是不是得用力掛，檔杆回位彈簧硬也有原因。
不知道是哪種發動機的，如查是gs鏈機的，那麼你換機油時有沒有誤把頂變速鼓的螺絲和頂杆拆下來過，如果裝錯了就會出現這種情況。
14樓：網友
用用再說 沒辦法 肯定是有點小毛病 以後會好些的。
15樓：網友
調整離合器間隙，捏離合器時是否完全分離開。
16樓：愛曦彤
應該是新車吧，磨合一段時間會好的。
17樓：滕信
離合分離不好，要調一下。
125換擋的電單車怎麼騎
18樓：農雅苼
首先了解電單車的各個功能和各個操作器件的位置後。125電單車分踏板125和跨騎125。踏板125操作簡單，發動後緩慢牛油門車子就可以前行。
跨騎125的檔位目前分兩種，一種是國際檔（即空擋時下踩是1檔，23..檔是往上勾，空擋位置在1檔和2檔中間）一種是迴圈檔（即123...檔都是往下踩）操作如下：
啟動車子後抓起離合踩下一檔，慢放離合緩慢加速車子就會前行，（不能一下就把離合放完，這樣發動機的轉速還沒上得來，車子就會熄火，油門和離合的銜接自己感覺一下，試幾次就好了），一檔前行一下速度上來後就抓離合勾起2檔（迴圈檔既是踩下）以下檔位既是如此，只要掌握了放離合跟扭油門就會得差不多了。
125電單車行駛中怎麼換檔？
19樓：熱心助力學長
電單車用一檔起步後。左手捏住離合器。左腳迅速的掛到二檔。
125電單車簡介：125排量電單車特指發動機排量在125cc左右的電單車，各大電單車製造商以此推出了各類發動機基於此排量的品牌電單車。
發動機為125排量的電單車國內有鈴木豪爵、太子摩車、本田、寶馬、山葉等品牌均有生產基於此的衍生型號的電單車。
125電單車掛擋「踩一挑四」什麼意思
20樓：匿名使用者
這是往前踩1下，是1檔，往後踩一下，是2檔，再往後踩一下，是3檔，再往後踩一下，是4檔，再往後踩一下，是5檔。
這種檔位設計是不能「溜空擋」相對迴圈檔來說，是比較安全的。
21樓：囍洋樣
踩下一檔後，後面的四個檔全部是往上挑的，一般都是指鑽豹，挑到五檔後想要讓他回到空擋，還得踩一下才能回到空擋，明白了嗎。
22樓：半掛車主
就是前踩一下為一檔，掛二檔需要往後踩，依次順序三檔、四檔。
23樓：網友
不是迴圈檔啊。
一檔踩下去。
二檔到五檔 都是往上挑的啦。
125電單車換擋.檔位
24樓：滑恨瑤殷翠
電單車分變速車和無級變速車，變速車（125,150）分迴圈檔和不迴圈檔，（點火---握住離合---踩1檔---慢慢放離合並加油---行駛中---握住離合---踩2檔---放離合並控制車速---以此類推加到5檔最高檔，行駛中忌踩空擋，若想減速，踩減檔部分即可---剎車並握住離合停車---踩回空擋）
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125k a是國三版的鑽豹，國三版的摩托車，消音器基本都是耐高溫黑漆噴塗，它比電鍍的更耐高溫，而且可能出於加裝觸媒的需要，所以才這樣做的。除了尾氣更環保外，該車與國二的車型變化不太大，基本效能也相當，但絕不會比以前的國二版本差，產品質量效能只能是逐步提高的，從已上市銷售的各品牌國三產品來看，都比以前...
豪爵125踏板摩托車如何保養，豪爵鈴木的摩托車 新車怎樣保養
所有車都是一樣 磨合期間應避免發動機過長時間運轉，每行駛20 30分鐘就應熄火停車休息一次 要注意一點,踏板車底盤太底,不能野外行駛,清潔，經常保持車輛乾淨整潔，二是勤檢查，勤檢查潤滑機油 頻度可參見摩托車使用說明書，稍勤一些更好 及進把磨合過程中的金屬細屑及時帶走，防止劃傷缸體。及時更換優質空濾器...