1樓：奇聞捕手
現在中國經濟處於高速發展的年代，主要表現在城市化的程序，城市的面積和城市的人口越來越多，隨之而來的各種問題逐步增長，交通問題成為城市最大的問題。
這麼多年來，我們不斷在進行市政建設，但是城市交通卻越來越慢，效率越來越低。
究其原因，一方面是私家車急劇的增長，另外就是我們的城市規劃有問題。私家車增長是沒有辦法進行控制，因為人們要出行，要改善生活方式，理所當然就要買車，體驗一下有車方便舒適的感覺。但城市道路總在修建，但是卻總感覺到擁堵，向北京這樣大城市更是嚴重，因此，城市道路建設、規劃顯得尤其重要。
如何更科學開展城市道路建設規劃？就必須創新性開展城市道路建設規劃。
老城區儘量不再規劃新建商品住宅，和大型商場，將老城區的一些機關、學校單位搬遷至新城和城市的外圍，在新城大力發展商品住宅、和大型商場以及各種生活、娛樂場所，和道路投資建設，以及公園和高容積的綠化率，以更加優惠的條件鼓勵新城區發展，創造乙個向合肥政務區、高新區這樣的新城，吸引更多的城市區民進行搬遷。這樣才能緩解老城區的交通壓力，才能平衡老城與新城的發展。道路就會暢通，不會擁堵。
另外，城市規劃部門要有前瞻性思維，在新老城區之間建立快速暢通的主幹道，應加強城市建房的容積率管理，任何地方如果人口密度越高，那擁堵就很明顯，必須要保持乙個合理科學的間距，儘量降低人口密集度。現在許多房地產開發企業、城市規劃部門缺少科學發展觀，只要是一塊城市中心土地，不知要在上面建設多少房子，恨不得把房子建到天上。房子間距小，房子越來越高，其實這樣是節省土地，但是城市的交通擁堵問題就會暴露出來。
因此是非常不科學的建設規劃。
綜上所述，要科學規劃城市建設，**部門要引導，要均衡發展，不要急功近利，過多開發，而要充分考慮未來人口發展等綜合因素，在城市發展上要科學佈局，徵求民意，使我們的城市越來越美，人們生活更加有幸福感，人與人、人與城市、人與環境之間更加和諧。
**如何加強城市建設與管理
2樓：網友
建設與發展現代城市是帶動社會發展的大戰略，是實。
如何加強城市市政基礎設施建設，推進精細化管理
3樓：最愛彩虹糖
1、鼓勵社會資金、外國資本採取獨資、合資、合作等形式參與市政公用設施的建設，形成多元化的投資結構。對供水、供氣、供熱、汙水處理、垃圾處理等經營性市政公用設施建設公開向社會招標，選擇投資主體。
2、允許跨地區、跨行業參與市政公用企業經營。採取公開向社會招標的形式選擇供水、供氣、供熱、公共運輸、汙水處理、垃圾處理等市政公用企業的經營單位，由**授權特許經營。
3、通過招標發包方式選擇市政設施、園林綠化、環境衛生等日常養護作業單位或承包單位。實施以城市道路為載體的道路養護、綠化養護和環衛保潔綜合承包制度。
4、城市**負責本行政區域內特許經營權的授予工作，各市政公用行業主管部門負責特許經營的具體管理，承擔授權方相關權力和責任。
市政公用行業主管部門直接由管理轉變為巨集觀管理，從管行業轉變為管市場，從對企業負責轉變為對公眾負責、對社會負責。其主要職責是，貫徹國家有關法律法規，制定行業發展政策、規劃和建設計劃；制定市場規則，創造公開、公平的市場競爭環境；
加強市場監管，規範市場行為；對進入企業的資格和市場行為、產品和服務質量、履行合同情況進行監督；對市場行為不規範、產品和服務質量不達標和違反特許經營合同規定的企業進行處罰。
規劃建設用地紅線內的城市道路用地怎麼對待？
4樓：宇文諾
1.這是由於控規階段或者土地出讓時，路網的劃分比較粗，沒有詳細到支路的原因造成的。
比如一塊4公頃的地，出讓時內部什麼都沒有，要建居住小區，小區的路就是樓主問的問題吧？
用地比例方面不用管地塊外部因素，只看該地塊是什麼用地性質就行，工業用地，居住用地，商業用地等不同性質下，地塊內交通用地比例不一樣的。
2.如果不是上面的情況，就是出錯了，建設用地紅線內不可能有道路紅線。
規劃建設用地紅線內的城市道路用地怎麼對待
5樓：揪皮寶寶
「土木建築，設計的一般原則 - gb 50352-2005條款明確規定：
土地的土地紅線邊界線，財產線。
範圍內的土地使用權，建設不同型別的專案的邊界線。
建築控制線的相關法律，法規的建設。
詳細的規劃建築的基礎結構，以確定位置的，不得超過該界限。 / a>
用地紅線和建築控制線是不一樣的各個組成部分可以伸出紅線的有關規定，請參閱：
民用建築設計通則gb 50352 - 2005年4。建築亮點。
地下建築物及附屬設施，包括結構材料的。
建築物和配套的設施可能無法脫穎而出的紅線和用地紅線建設應突出的建築突出的支護樁保留牆壁，地下室，地下室和基礎，化糞池等；
地上建築物及附屬設施，包括門廊，走廊，陽臺，室外樓梯，臺階，坡道，花池，圍牆，平臺，散水溝渠，地下室入口和出口在地下室的入口，集水井，採光井；
連線城市的管線，隧道，橋樑等市政公用設施的基地外的其他設施。
批准由當地城市規劃行政主管部門允許的突出道路紅線突起的建設，應當符合下列要求：
1的行人路上：
1）公尺以上允許突出建築元件：窗臺，窗框，窗簾，空調，座椅，突出的深度不應大於；
2）允許突出活動遮陽公尺以上，突出寬度不應大於在行人路上1公尺，寬度應不大於3m;
3）3m或以上允許突出雨篷，挑簷，突出的深度不應大於2m;
4）5m以上允許突出雨篷，挑屋簷下，突出的深度不超過3公尺。
行人路上，超過：4m允許突出建築構件：窗罩，空調，座椅，突出的深度不應大於。
3建築突出物與建築本身應該是牢固的結合在一起。
建築物和建築的**排洩雨水，空調冷凝水和廢水直接從其他設施排出的道路。
3個當地城市規劃行政主管部門負責土地紅線內另行劃定建築控制線，地下室的建設不應超出建築控制線，突出建築控制線的建設突出和配套設施應遵守的要求當地的城市規劃。
是需要在不影響交通和消防安全的建築物，構築物，公共設施，包括公共**亭，公共運輸候車亭，安全及臨時建築物和構築物的公共福利，批准當地城市規劃行政主管部門，頓時讓人紅線建設。
商場過街樓和沿道路紅線懸臂式建築施工，不影響交通和消防安全，不應該在公共空間的屋簷下直接排氣的空調，排氣扇設施或排放有害氣體的通風系統中。
6樓：sz三峽橙
城市道路怎麼會在建設用地紅線裡了。只可能在用地紅線裡，屬於代徵用地啊！
7樓：網友
不是很明白你想怎麼樣。你是要蓋房子的，還是要買房子的？
8樓：匿名使用者
這個問題太業餘了，無法說明情況。
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