1樓：紅塵
要更換的，正時皮帶壽命一般都是8萬公里，是發動機很關鍵的皮帶，一旦斷裂後果不堪設想。
汽車發動機中正時皮帶需要更換嗎
2樓：途虎話養車
正時皮帶一般6-8w公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
3樓：匿名使用者
你好，這個汽車上面的正式皮帶系統也是需要定時更換的，一般就是8萬公里更換一次。
4樓：楊過
你好 如果你的車正時是皮帶的話建議你12公里之內更換一次 如果是鏈條的 建議你20萬公里以上 或者更多公里以上更換（理論上是不需要更換）
5樓：北方學校老師
一般是跑十萬公里左右就需要更換了！
6樓：冉鴻疇
最好換，如果正時皮帶滾牙了氣門就頂壞了，換正時皮帶時還需檢查一下皮帶漲緊輪軸承有沒有磨損，有也一塊換了。
8萬公里大保養需要換正時皮帶嗎
7樓：匿名使用者
你好！8萬公里左右是建議更換正時皮帶比較好的，一般汽車發動機的正時皮帶是在8萬公里左右需更換，你可以參考下。
8樓：網友
8萬公里時保養專案除了正常的更換機濾、機油、空濾以外，還需要更換汽濾、空調濾芯、蓄電池、剎車片、變速箱油、正時皮帶等。
對於保養週期或時長及保養專案，車輛維修手冊的附頁上都有說明。
車輛的保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現在的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養範圍。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。
我的車8年跑了5萬公里用不用換正時皮帶
9樓：池友菱封綺
必須換，正時皮帶非常重要，看你車跑的年限，公里數，只要有乙個達到更換條件就必須換，正時皮帶斷了，會頂汽缸，發動機就要解體大修了，找乙個大點的門店趕緊換了。
10樓：潛雯君鄒沛
車主您好，肯定用換得，您的都8年了，皮帶也會老化的，沒人**他什麼時候會斷，只要斷了，發動機就壞了，所以建議您更換，希望能幫到您，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：竇豐熙續寄
你好，正時皮帶一般是8萬公里更換，你的皮帶使用年限過長，會老化，建議可以跟換，祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
一般汽車跑多少公里換正時皮帶?
12樓：樹木愛水閏
一、分析：一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「使用者使用手冊」為準。
1、正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2、產品歷史：正時皮帶於60年代首次出現，用於大多數4缸車，並越來越多應用於v6發動機上。正時帶最初應用於凸輪頂置發動機上，與傳統正時鏈相比，正時皮帶更易損壞。
3、優缺點：
1）正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。
2）正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
3）但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車使用者帶來更多便利。
13樓：途虎話養車
你好，發動機正時皮帶標準是10萬公里更換，為防止過早出現斷裂，建議8萬公里更換。
14樓：匿名使用者
每個車的正時皮帶的使用壽命都不一樣，一般是在4-7萬公里之間，你的車主使用手冊上應該有。
15樓：匿名使用者
原廠的15萬公里換掉，副廠的10公里換掉。
16樓：匿名使用者
一般是在6-8萬換皮帶```
17樓：匿名使用者
6萬左右 也不一定的。看你保養的狀況吧。
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