1樓：匿名使用者
不是太緊，沒事【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，什麼情況檢查緊？【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，關係不大【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
465q的發動機磨軸後曲軸太緊行不行
4樓：匿名使用者
不行【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
長安465q發動機維修過程中缸蓋螺絲一緊曲軸就轉不動了，螺絲一鬆就能轉動了是什麼原因，四個缸的活塞
5樓：網友
是缸蓋螺絲還是大瓦螺絲。
6樓：匿名使用者
大瓦不對，或者連桿軸瓦的小瓦蓋裝反了，4個活塞的順序不對。
7樓：匿名使用者
你的曲軸瓦間隙沒調好吧。
長安465發動機曲軸與465q發動機曲軸能通用嗎？
8樓：倫傑維修
不一樣，主要區別在於曲軸上的連桿軸徑(連桿長短不一樣)!
9樓：尼桑
有些一樣有的不一樣、關鍵是凸輪軸插頭一樣不。
修車的進 ，五菱之光465q發動機正時怎麼對？下面那個輪沒有記好
10樓：網友
內防塵版有箭頭，再找到凸輪軸和曲軸上的箭頭，四點相對應。
11樓：匿名使用者
你好，最笨的法，把火花塞拆下，轉曲軸找一缸上止點。
12樓：匿名使用者
每個輪子都有幾號的，你可以用汽油清洗一下再看看。
13樓：張
曲軸輪上有記號的，好好找。
465q發動機正時皮帶正對記號在哪？
14樓：原平安
由於465q發動機（汽油機）有多個型號（如da465q、da465q－1a/q5等），但其正時調整與記號的核對基本上是一致的，大致相同，下面以da465q作為參考說明：
裝上正時齒帶，檢查主動和從動同步齒輪的"裝配記號"位置是否正確，如不正確或懷疑定時不準確，則應按下述規則進行調整或重新裝配並對正：
正時皮帶）a、裝配時可暫不裝火花塞，參考變速器殼體上的觀察孔內的「飛輪刻度」，然後按汽油機正常工作時的轉動方向轉動飛輪，使曲軸前端上的鍵槽對準齒型帶內蓋上的箭頭。
b、檢查汽油機的第一缸活塞（靠散熱器端）處在壓縮行程上止點，即進、排氣門與搖臂都有間隙。如不對，應再轉動曲軸360度，這時從動同步齒輪邊緣上的圓坑記號（與鍵 相對的）和齒型帶 內蓋上的箭頭對正。如果正確則可。
15樓：離騷在騷動
曲軸一四缸上有止點，蓋上有記號，凸輪軸上也有記號。把一缸活塞轉到上止點，一缸氣門的兩個凸輪轉到凸輪向下，在正時皮帶的板蓋上有兩個標記，凸輪軸皮帶輪和曲軸皮帶輪上的圓點標記相互對準兩個標記後，裝上正時皮帶用皮帶張緊輪鎖緊，最後把分電器對準一缸的位置插上汽缸蓋。
16樓：匿名使用者
偏心軸上而乙個小缺口那個記號對準那個外殼缺口。，曲軸正時齒上也有乙個缺口，對準在皮帶輪下的位置吧，大概吧。。。我也沒圖，所以很難解釋清楚。
誰能告訴我五菱465q發動機正時怎麼對
17樓：匿名使用者
把一缸活塞轉到上止點，一缸氣門的兩個凸輪轉到凸輪向下，在正時皮帶的板蓋上有兩個標記，凸輪軸皮帶輪和曲軸皮帶輪上的圓點標記相互對準兩個標記後，裝上正時皮帶用皮帶張緊輪鎖緊，最後把分電器對準一缸的位置插上汽缸蓋。
18樓：匿名使用者
很簡單啊！凸輪軸輪上有個點，後時規罩上有個點兩個對準就好了啊！曲軸上也是啊！有記號啊！
發動機新裝曲軸瓦緊怎麼辦，發動機曲軸瓦比較緊熱車不好起動怎麼處理
軸瓦的檢查與研刮可採用著色法。用著色法檢查時，先清掃軸瓦，檢查軸瓦應無脫殼，裂紋，硬點以及密集的砂眼等缺陷。因為新軸瓦是需要刮研配合的，不能拿來就用，軸瓦研刮的目的是為了是瓦襯形成圓的幾何形狀，使軸瓦與軸勁間存在鍥形縫隙，以保證軸經旋轉時，摩擦面間能形成鍥形油膜，使軸徑上升離開瓦襯，在油膜的浮力作用...
北斗星汽車465Q發動機怠速時水溫高怎么處
1.冷卻液溫度過高對發動機的影響。在發動機工作過程中,氣缸內氣體燃燒溫度可高達1800 2000 一些直接與高溫燃氣接觸的零件,如氣缸體 氣缸蓋 氣缸套 活塞 氣門等,不斷受到高溫燃氣的衝擊,工作溫度很高,如不及時冷卻,可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙,或因潤滑油失效而造成零件卡死 擦傷 損壞等後...
東安465 五菱465 江陵465發動機有什麼相同和不同
1 生產廠家不一樣 東安465發動機的生產廠家是哈爾濱東安動力生產的 五菱465發動機是上汽五菱生產的 江陵465發動機是重慶江陵發動機廠生產的。2 根據市場反應各發動機的質量不一樣 相對來說市場上對東安465發動機的評價要高些，而五菱465發動機的評價最低 江陵465發動機的評價居中。3 發動機的...