快點動力牌子的鉛酸電池動力續航效果怎樣

2025-07-15 05:15:17 字數 2768 閱讀 8245

1樓:安全護航

電瓶是標準件,只要是真貨,都一樣。

快點動力的電池會不會質量不好啊

2樓:網友

先說說新電池會不會是二手電池,對於二手電池一般一騎公里數就知道是不是二手的了。所以一般新電池是二手的可能性很低,畢竟有一定的公里數限制。廠家不傻,消費者更不傻。

另外二手電池一般都做報廢二手處理,進行原料二次提煉的,才可以進行二次使用的。不過對於廢舊電池**是要有一定資質的,不然很容易造成鉛酸的工業汙染。快點動力**及製造新電池是依賴於他們在界首的二個提煉和製造廠華博與華宇二個較知名的正規廠商。

所以對於提煉和製作應該都是可以放心的。而且基本電池都有乙個質保,他們家好像還是十五個月的比一般的長。理應沒什麼問題的。

3樓:網友

只要你去正規地方購買,肯定不會是二手電池。其實不止是快點動力,像天能、超威也都做廢舊電池**的,你只是不知道而已。**電池主要是因為,廢舊電池太汙染環境了,一組廢舊電動車電池即能汙染近10000噸水,所以一定要**處理。

4樓:女施主你就從了老衲

我是今年三月份的時候換的電池 當時店老闆推薦的快點電池 處於對店老闆的信任 換了快點電池 但是換了之後 就感覺電量不如以前用的電池 基本上兩天就要充電了 結果用了四個月 電池嚴重虧電 我上下班來回13公里的路 電池就電力嚴重不足了 要知道我晚上還得接老婆下班 後來換了天能電池 所以這個快點電池強烈不推薦大家使用。我說的都是實話 天地良心 說假話天打雷劈。

5樓:d定

**優惠,同品類電動車鉛酸電池,價效比高,續航里程遠,比同型別產品,多出5到10公里。

6樓:法國尚武士

人家賣是**,也許就是**吸引了你,你還有什麼說的。

7樓:網友

***不好,用用就知道。質保15個月。如果不好不會保那麼長時間,商家也不傻。快點我自己也用,質量不用說。推薦你用一下,事實說話。

8樓:忽然間的幸福

快點動力怎麼還**廢舊電池,**後再翻新嗎?

快點動力的電動車電池**是多少?

9樓:網友

電池規格不一樣。**差異就滿大的。問過修車師傅,師傅說48v12的**也就在四百左右。

10樓:止紫雲魚軒

現在的**,48v12ah的超威牌電瓶批發價400元左右,48v20ah的批發價550元左右。

11樓:森人

6伏32安的每塊多少錢?

快點動力家的電池怎麼樣

12樓:匿名使用者

續航不錯,持久耐用,據說是採用國際標準開發的產品,價效比不錯。

13樓:森人

快點32安的電池怎麼樣?是那個廠家生產的?

14樓:匿名使用者

鉛酸蓄電池又稱為鉛酸水電池,它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、**便宜;缺點是比能低(即每公斤蓄電池儲存的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右,而且需定期檢查電解液的高度並新增蒸餾水。

不過隨著科技的發展,普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。

鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋,上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加註、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說,鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的高度,如果有缺少需新增蒸餾水。

但隨著蓄電池製造技術的公升級,鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池,鉛酸蓄電池使用中無需新增電解液或蒸餾水。主要是利用充電和放電達到水分解迴圈。鉛酸水電池大多應用在三輪車,而免維護鉛酸蓄電池應用範圍更廣,包括不間斷電源、電動車。

鉛酸蓄電池根據應用需要分為恆流放電(如 不間斷電源)和瞬間放電(如 汽車啟動電池)。

快點動力鉛酸電池48v12ah大概能跑多遠?

15樓:匿名使用者

48v12ah官方距離應該是五六十公里,實際情況不同,影響著跑的距離。自己可以充滿電測試一下。

新動力電池與鉛酸電池的比較

16樓:蝸牛p科技

鋰離子電池 鉛酸蓄電池。

1.可充電電池(鹼性蓄電池——鉛酸蓄電池)

2.迴圈使用壽命(1200~2000次 ——500~900次)

3.比能量(150w·h/kg——40w·h/kg)

4.充電時間( 2~4h——快充3~6h(快速充電技術也尚未成熟) 慢充在8h以上)

5.充放電電能效率(鋰離子電池充放電電能轉換效率可大於97%——鉛酸蓄電池充放電電能量轉換效率約為80%左右)

6.**(較高 24v/10ah**:750~1200元 ——較低 24v/12ah**:200~300元)

7.體積 (體積小 鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3 ——體積大)

8.重量 (重量輕 只有鉛酸蓄電池的1/3~1/4 ——重量重 )

9.續航里程(動力——環保)

10.生產及使用中均無汙染(生產中有汙染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛,在廢棄後若處理不當,將對環境產生汙染)。

11.鋰離子電池(以恆流轉恆壓方式進行充電——鋰電池易受到過充電、深放電以及短路的損害)

12.充電與維護(複雜,維護成本高——簡單,維護成本低 提供的開路)

13.電源(提供的開路電源小,串聯較多——提供的開路電源大)

續航壽命突破之後,動力電池下一步發展在哪?

續航和壽命突破之後,下一步的發展就是成本的問題了。動力電池裝機量上公升,資本市場非常看重電動車及相關產業鏈條。這個就是耐久度,現在的電池並不耐久,下一步就是應該延長電池使用壽命。國內動力電池發展的開端 在新能源汽車時代,動力電池是非常重要的,現在看似我們國家的動力電池市場很強,還有很多大的動力電池企業...

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